Coches eléctricos

No son momentos fáciles para tomar decisiones arriesgadas, aunque la experiencia diga que aquellos que más acierten serán los que salgan reforzados del momento tan complicado que actualmente afronta la industria automotriz. En el caso de CUPRA, la firma española está consiguiendo aferrarse a unos números positivos que han marcado la evolución de los dos últimos años y ahora se encuentran mirando a otras cotas. Ya en el año 2024, desd

El proceso de reconversión que está viviendo la industria del automóvil va mucho más allá de lo más obvio. Los fabricantes de coches tendrán que vender, y venderán, cada vez más coches eléctricos. Hasta llegar un momento en el que solo venderán coches eléctricos, o al menos eso es lo que espera la Unión Europea que se produzca en 2035. De motores y transmisiones de combustión a motores eléctricos Hasta ahora, la producción d

Sin revelar detalles técnicos, pero mostrando un evidente y notable avance en diseño, MG ha desvelado en China las primeras imágenes del nuevo MG4, un modelo con el que la marca ha buscado, claramente, aprovechar su herencia británica para diferenciarse de la percepción de firma de productos asequibles que se ha labrado en estos últimos años, especialmente en nuestro mercado, el europeo. Este cambio en la imagen viene acompañado de un

Todavía no ha llegado el momento. SEAT S.A. presentó la semana pasada sus resultados del año 2024, anunciando unas cifras positivas en medio del momento tan complejo que vive en la actualidad la industria automotriz. El fabricante español anunció un crecimiento del 7,5% en materia de entregas globales, alcanzando los 558.100 coches vendidos y alcanzando una cifra récord de volumen de negocio de 14.530 millones, con un beneficio operativo de

La encrucijada de la industria europea para sobrevivir en un mundo que pide cada vez más coches eléctricos no tiene visos de resolverse a corto plazo. Los fabricantes europeos tienen la difícil tesitura de mantenerse competitivos mientras los chinos avanzan sin pausa, los estadounidenses imponen aranceles y la Unión Europea legisla. La demanda de coches eléctricos sigue aumentando, pero no al ritmo suficiente para justificar según qué inve

La necesidad suele dar pie a las más extrañas alianzas. Se ha podido ver en los últimos meses con la posible fusión entre Nissan y Honda o cómo recientemente en Norteamérica, Toyota y Honda han llegado a un acuerdo para que estos últimos empleen baterías fabricadas en Estados Unidos por su competidor con el fin de así saltarse los posibles aranceles que pueda imponer la administración Trump. Con ello en mente, hasta 400.000 vehículos d

Los coches chinos son todavía minoría en el mercado europeo (y español) si hablamos en términos proporcionales, pero son cada vez más, y no podemos negar la evidencia: están creciendo a un ritmo frenético. Con los aranceles a los coches eléctricos chinos parecía que se avecinaba una debacle, pero nada más lejos de la realidad. Lo cierto es que modelos como el Volvo EX30 están teniendo mucho éxito, pero pueden convertirse en un problem

Los tiempos de recarga siguen siendo para muchos un importante inconveniente a la hora de plantearse la compra de un coche eléctrico. Pues bien, el gigante chino BYD acaba de poner remedio a ese problema con la última generación de su arquitectura para vehículos eléctricos, una nueva plataforma que permite recargas ultrarrápidas para que recargar un eléctrico sea tan rápido como repostar un coche a gasolina. Casi 500 Km de autonomía e

Recientemente nos pusimos a los mandos del que está destinado a ser el buque insignia de la nueva EBRO en España para los próximos años: el EBRO S800. Tras conducirlo, aunque fuera de manera breve, pudimos constatar que el mayor problema que iba a tener el modelo durante su andadura estaba en su motor, y más concretamente en los consumos que lograba, pues sus consumos difícilmente iban a alejarse de los 9 ó 10 litros. Sin embargo, esto ha

El Renault 5 Turbo está de vuelta. El proyecto más loco que ha desarrollado la firma francesa en muchos años ha recibido luz verde y en 2027 comenzarán las entregas para sus propietarios. Hablamos de un verdadero matagigantes, un superdeportivo de 540 CV encerrado en la carrocería de un utilitario, acompañado además de unas prestaciones y pretensiones nunca antes vistas. Renault fabricará el nuevo Turbo 3E para sólo 1.980 afortunados