En los últimos años no son pocos los proyectos que hemos conocido de coches eléctricos que, gracias a la energía solar, se las prometían tan felices como para asegurar que podrían circular la mayor parte del tiempo con la electricidad gratuita recargada con sus paneles solares. Y con ellos, también hemos conocido las importantes dificultades que existían para hacer que la posibilidad del coche solar sea, primero, realista desde el punto de vista técnico y, segundo, viable.
Camiones diésel con paneles solares en el techo
- El proyecto que hoy conocemos es mucho más realista y también sencillo de implementar
- Es aplicable a camiones diésel, con una adaptación sencilla y una inversión que pretenden amortizar en solo 3 años
- Potencialmente, permite el ahorro de entre 1.000 y 3.000 litros de diésel y, por ende, miles de euros de ahorro anual
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Ahorrando miles de litros de diésel al año
- Ahorrando miles de litros de combustible. IM Efficiency, promotora de esta tecnología «solar on top», asegura que el potencial de ahorro de combustible estaría en órdenes de miles de litros – entre 1.000 o incluso más de 3.000 – al año, que por supuesto dependen mucho del tipo de vehículo, de sus aplicaciones, y de su utilización.
- ¿En qué consiste esta tecnología? No hablamos de camiones eléctricos, ni con tecnologías híbridas, sino de una adaptación mucho más sencilla que no requiere mucho más que instalar unos paneles solares flexibles en el techo del tráiler, aprovechando su superficie, y un pack de baterías
- Ya se está probando. Más de 100 camiones en Europa ya estaría circulando con esta tecnología (Xataka)
Una adaptación sencilla del camión diésel para utilizar energía solar
- Muchos más podrían unirse, sobre todo si se demuestran realistas sus objetivos de ahorro de combustible y, especialmente, que como proponen sus creadores la instalación se amortice en solo tres años. Insistimos que aquí ya va a depender mucho de la aplicación y el uso que se haga del camión en el que se instale la tecnología
- Electricidad gratis. El objetivo es generar electricidad con energía solar para recargar un pack de baterías de litio de 4 kWh que, a su vez, alimenta los sistemas eléctricos a bordo, desde la iluminación del camión, la electrónica, y el aire acondicionado, hasta aplicaciones más avanzadas como la refrigeración del tráiler, los sistemas de montacargas, etcétera
- Relativamente sencillo. Como os decíamos, su instalación no es demasiado compleja, no requiere alterar la mecánica del vehículo, más allá de los paneles solares, la batería, y una adaptación del suministro eléctrico a la instalación del vehículo para aprovechar las recargas de energía, que además emplean una centralita que permite hacer una gestión inteligente de la carga, para asegurar que siempre está disponible, incluso en turnos y rutas nocturnas
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