La evolución es un elemento que domina todo en la vida, siempre vamos hacia adelante, el estándar de hace 20 años no es el de ahora y el de ahora no lo será en 20 o 30 años, es ley de vida. Y es algo que se debe aceptar con total normalidad, y el hecho de que el mundo se esté dirigiendo hacia coches eléctricos es la evolución normal y natural, pensemos que hace 200 años el hombre se movía en carretas tiradas por caballos, luego llegaron los trenes a vapor, luego en 1886 se presentó el primer coche motorizado que funcionaba con gasolina.
Habiendo dicho esto, entremos en materia, Audi ha decidido dejar de ofrecer híbridos enchufables en China, la razón es que ese nicho de mercado ya no les es rentable y como es normal, una empresa siempre quiere obtener buenas ganancias de sus productos, y esto ya no está pasando. Por este motivo entonces Audi se centrará en ofrecer coches completamente eléctricos en el país asiático, no sería descabellado pensar que tome la misma decisión en otros países donde fabrique sus coches.
Audi y Volkswagen son los primeros en tomar la decisión
En Alemania la situación es parecida, el mercado de los coches híbridos enchufables no está siendo del todo rentable para la compañía, de hecho este mercado se desplomó después que expiraran los subsidios a principios de año. Volkswagen por su parte también dió declaraciones oficiales: «Estamos dejando el mercado de híbridos enchufables a los fabricantes nacionales», dijo un portavoz de la filial de Volkswagen a Handelsblatt.
En China por su parte, si seguirán estando subsidiados los coches híbridos enchufables, pero no es exactamente para todos, esta subvención solamente cubre a los coches con una autonomía totalmente eléctrica de al menos 100 km. En el caso de Volkswagen y Audi, hay pocos coches híbridos que cumplen con ese criterio, con lo cual está prácticamente fuera de ese subsidio.
Si tomamos en cuenta los números de ambas empresas en el mercado chino de los coches híbridos enchufables, han disminuído en un 34% sus cuotas de mercado, de hecho los fabricantes chinos ocupan ¾ partes de los registros de coches híbridos enchufables. Pero este dato choca de frente con el que daremos a continuación, y es que la venta de híbridos enchufables han aumentado 6 veces más desde el año 2020, siendo BYD el líder del mercado.
En cambio los fabricantes alemanes tienen un papel casi residual en este mercado, Volkswagen apenas representa el 2,8%, mientras que Audi apenas es un 0,2%, no es que estén en números rojos, es que son prácticamente invisibles en el mercado, ese es el motivo de que cesen en fabricar coches en este nicho de mercado.
