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Ya está aquí el esperado plan de ayudas a la compra de coches nuevos que, como os venimos adelantando desde las últimas semanas, sí que beneficiará a la compra de coches diésel, gasolina, híbridos, y también eléctricos. En términos generales, ya os podemos adelantar que estas ayudas a la compra de coche nuevo de hasta 1.000 euros estarán accesibles para la compra de coches nuevos con un precio inferior a 35.000 euros y unas emisiones inferiores a 120 g/km de CO2. También sabemos que las ayudas exigirán achatarrar un coche antiguo y beneficiarán aún más a las rentas más bajas, a la compra de coches eléctricos, y al achatarramiento de vehículos de más de 20 años, que a esos 1.000 euros podrán sumar otros 500€ adicionales.
El SEAT León, que está renovándose estos días, está siendo el coche que más matriculaciones suma en junio.
¿A cuánto ascienden las ayudas?
El Ejecutivo ha dispuesto de una dotación de 250 millones de euros para apoyar, con ayudas, la renovación del parque de automóviles, hacia vehículos más eficientes y limpios. Las ayudas se distribuirán en función de la clasificación energética y la etiqueta medioambiental de la DGT del coche, de la siguiente forma:
– 1.000€ para coches con etiqueta ECO y nivel de eficiencia A (IDAE)
– 600€ para coches con etiqueta ECO y eficiencia B
– 800€ para coches con etiqueta C y eficiencia A
– 400€ para coches con etiqueta C y eficiencia B
– 500€ adicionales para rentas bajas o movilidad reducida y para aquellos que achatarren un vehículo de más de 20 años
Los coches eléctricos también estarán bonificados con ayudas superiores, independientes de las aquí mencionadas. La ayuda para los coches eléctricos será de 4.000 euros.
Además de las ayudas propuestas por el Ejecutivo, el fabricante y los concesionarios tendrán que hacer una aportación económica, en concepto de descuentos, por una cuantía de al menos 1.000 euros. En cualquier caso, los descuentos existentes actualmente en el mercado, en el orden de varios miles de euros, ya superan con credes en la mayoría de los casos la cuantía de las ayudas.
Híbridos asequibles y de potencia baja o media, serán los más beneficiados de las ayudas.
Un límite de emisiones de CO2 para el coche comprado
El plan de ayudas a la compra de coches nuevos estará condicionado a que el vehículo adquirido homologue unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km. Esta condición se inscribe en el objetivo de las ayudas de facilitar la transición hacia un parque de vehículos más eficiente. No obstante, la mayoría de los turismos que se venden a particulares en España cumplen con esta condición que, sobre todo, beneficia a los diésel que, por norma general, homologan unas emisiones de CO2 inferiores a un modelo de potencia equivalente con motor de gasolina.
Las ayudas también estarán condicionadas a que el nivel de eficiencia según el IDAE del vehículo sea A o B (no confundir con la etiqueta medioambiental de la DGT). Pero, de nuevo, la práctica totalidad de turismo con emisiones inferiores a 120 g/km de CO2 ostentan un nivel de eficiencia A o B.
Un precio máximo para los coches beneficiarios
Como ya sucediera con anteriores planes de ayudas, el Ejecutivo ha dispuesto como condición que los coches adquiridos no superen los 35.000 euros. De esta forma, el plan de ayudas busca beneficiar a la adquisición de turismos para todos los públicos y todos los bolsillos, con un margen de precios muy holgado que, sin duda, y al menos por este requisito, cubriría un porcentaje muy alto de los coches nuevos que se venden en España.
Por razones obvias, el precio máximo será de 45.000 euros en el caso de los coches eléctricos y adaptados a personas con movilidad reducida.
¿Es necesario achatarrar un coche viejo?
En el pasado, hemos visto cómo las ayudas a la compra de coche nuevo estaban condicionadas al achatarramiento de un coche antiguo. La ventaja de esta medida es que las ayudas se aseguran de que por cada coche nuevo que se beneficia de ellas se está eliminando del parque de automóviles un coche antiguo y, por ende, contaminante. El problema es que la condición de achatarrar un coche antiguo hace que no se puedan beneficiar las ayudas aquellos que están decidiendo comprar su primer coche y, por lo tanto, no disponen de un coche antiguo que achatarrar.
Las nuevas ayudas a la compra de un coche nuevo exigen achatarrar un coche antiguo, con una antigüedad mínima de 10 años.
No obstante, existirá una ayuda adicional para el achatarramiento de vehículos de más de 20 años, de otros 500€ que se sumarán a la cuantía de la ayuda que reciba el vehículo en función de su etiqueta ambiental DGT y su nivel de eficiencia IDAE.
Ayudas específicas para familias vulnerables
Las ayudas propuestas por el Ejecutivo también incluirán una especial atención a familias vulnerables, con rentas bajas, e ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros y una renta inferior a la del percentil 40% de renta en España. Esta ayuda adicional también se ofrecerá a compradores con movilidad reducida y será la misma que se ofrece para el achatarramiento de vehículos de más de 20 años.
Las familias vulnerables recibirán 500€ de ayuda adicionales, que se sumarán a la cuantía de la ayuda que reciba el coche en función de su etiqueta ambiental DGT y su nivel de eficiencia IDAE.
Tanto particulares, como autónomos, podrán beneficiarse de 1.000 euros de ayuda en vehículos comerciales, con etiqueta medioambiental C, y de 1.200 euros de ayuda en vehículos comerciales con etiqueta medioambiental ECO.
No solo ayudas a la compra de coches
Aunque este análisis que hemos hecho del plan de la automoción se centra en las ayudas a la compra de coches nuevos, es importante recordar que este plan es mucho más extenso y que aborda toda una serie de medidas para apoyar al sector del automóvil, también a la industria y a la distribución.
El plan propuesto implicará la adquisición de vehículos entre 2020 y 2021, por un valor de 100 millones de euros, para dotar a la flota pública de vehículos con etiqueta Cero Emisiones. También se invertirá en proyectos de I+D y se inyectará liquidez en las empresas mediante créditos del ICO.
También se iniciarán las actuaciones pertinentes para alcanzar el objetivo de disponer de 50.000 puntos de recarga para coches eléctricos en 2023.
El Dacia Sandero está siendo el coche más demandado de la desescalada.
¿Cómo van las ventas de coches en la desescalada?
Durante las últimas semanas hemos asistido a una recuperación del mercado, de las ventas de coches y, por ende, de las matriculaciones. No obstante, las cifras actuales distan mucho de lo que consideraríamos la normalidad. La cifra provisional de matriculaciones de coches en junio, actualizadas hasta el último día laborable, el pasado 12 de junio, es de 22.022 coches, de los cuales 13.252 coches se matricularon en el canal de particulares.
En la gráfica superior podemos ver la evolución de las matriculaciones en junio, así como una referencia de matriculaciones en las dos últimas columnas, que hemos denominado como «Normalidad», que representa las matriculaciones esperadas en un día normal de junio basada en la media del año pasado.
Las ayudas a la venta de coches nuevos, necesariamente, han de contribuir a que las matriculaciones de coches nuevos sigan recuperándose.
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