ESPACIOS
Cerrar CERRAR
Esenciales

4 MIN

Cuesta 30.000 €, pero en vez de llevarte un compacto pelado de apenas 100 CV puedes tener un práctico SUV 4x4 con 300 CV y 485 l de maletero

El mercado nuevo está patas arriba, y resulta complicado encontrar precios como los de hace unos pocos años. Es por ello que, en muchas ocasiones, cobra todo el sentido del mundo recurrir al mercado de ocasión, donde por 30.000 puedes llevarte un SUV con 300 CV, 4×4 y 485 litros de maletero, o lo que es lo mismo, el CUPRA Ateca.

30.000 euros te separan del «todo en uno» definitivo, un SUV 4×4 de 300 CV y 485 litros de maletero

Claro está que hablamos de un coche basado en el SEAT Ateca pero con los ingredientes necesarios para darle un toque de picante. El principal es, sin lugar a dudas, su motor, un cuatro cilindros de 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 300 CV y 400 Nm de par.

Son cifras gestionadas por medio de una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones DSG, y permiten un 0 a 100 en 4,9 segundos y alcance una velocidad punta de 250 km/h. Y aunque bien es cierto que en una conducción deportiva el consumo no es bajo, el SUV español declara un consumo combinado de unos respetables 8,5 litros a los 100.

Podemos hacernos con un CUPRA Ateca de segunda mano por 30.000 euros, un coche con 300 CV y perfectamente válido para el día a día

Cupra Ateca Limited Edition 1019 003

Galería de fotos del CUPRA Ateca

A todo ello hay que sumarle un equipamiento de serie muy generoso -pudiendo encontrar unidades en el mercado de ocasión con todos los extras-, unas plazas traseras espaciosas, un maletero de 485 litros y ciertas licencias off-road gracias a modos de conducción específicos y al sistema de tracción total.

  • El CUPRA Ateca cuenta con el archiconocido 2.0 TSI, desarrollando en esta ocasión 300 CV y 400 Nm de par.
  • Cubre el 0 a 100 en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
  • Es un coche igualmente práctico con un buen espacio interior y un maletero de 485 litros.

¿Qué nos vamos a encontrar en el mercado de ocasión?

Ahora bien, lo realmente importante es qué nos vamos a encontrar una vez decidamos ponernos a buscar un CUPRA Ateca de segunda mano. A fin de cuentas, este tipo de coche deportivo es más propenso a haber sufrido un trato intenso, pero ello no quita que haya buenas unidades de ocasión.

En el mercado de ocasión no resulta complicado encontrar unidades con algo menos de 100.000 kilómetros por 30.000 euros

Vista trasera y lateral del CUPRA Ateca, mostrando su diseño deportivo.

Lo más habitual es que los CUPRA Ateca estén en el entorno de los 30.000 euros -es posible encontrarlos por 28.000 o 29.000 euros-, aunque podemos encontrar de todo. Por este precio, podemos llevarnos una unidad del pre-restyling con alrededor de 100.000 kilómetros, siendo muy pocos los CUPRA Ateca que superan ese kilometraje.

Las unidades restyling suelen ascender en precio hasta los 35.000 euros más o menos, dependiendo de extras y kilometraje. Por norma general, estos tienen sobre 30.000 kilómetros, aunque es posible encontrar unidades con 50.000 kilómetros, provocando que su precio descienda hasta los 33.000 euros.

  • Es fácil hacernos con un CUPRA Ateca por 30.000 euros.
  • Por este precio nos llevaremos una unidad pre-restyling con cerca de 100.000 kilómetros.
  • Los CUPRA Ateca restyling cuestan alrededor de 35.000 euros con 30.000 kilómetros.
Si queremos hacernos con una unidad restyling, tendremos que aumentar el presupuesto hasta los 35.000 euros

Vista lateral del CUPRA Ateca destacando su diseño dinámico y robusto.

Los hitos del CUPRA Ateca

  • El CUPRA Ateca se lanzó al mercado en el año 2018, convirtiéndose en el primogénito de CUPRA.
  • En el año 2020 recibió un restyling con el que cambió estética, diseño interior y carga tecnológica.
  • Fue en el año 2023 cuando se anunció una segunda motorización de 190 CV.

Galería de fotos del CUPRA Ateca

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

Cargando...