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Definitivamente, Dacia no hace los mejores coches, los más atractivos, los mejor equipados, ni los que sean capaces de cubrir las necesidades de la mayoría de los clientes. Pero si algo hemos tenido claro en los últimos años es que Dacia ha conseguido convencer a muchos clientes. Y a las pruebas nos remitimos.
Dacia convertida en sinónimo de compra inteligente
Modelos como el Dacia Sandero lideran las listas de los más vendidos, mientras que el Dacia Duster, una propuesta SUV coherente y honesta, y su gama Stepway, se rodea incluso de un mínimo halo aspiracional. La idea de este artículo no es, ni mucho menos, la de recomendar un Dacia a todos los compradores. Lo que queremos es repasar 5 razones por las que comprarte un Dacia es una gran idea, los aspectos que hacen de un Dacia una compra inteligente, y los que podrían ayudarte a dar ese último paso si en tu decisión de compra se ha colado uno de sus productos.
Dacia Sandero: líder indiscutible del mercado de particulares en España.
1. Los Dacia emplean motores Renault modernos
Muchos compradores deciden qué coche se compran por su diseño, porque visualmente resulta atractivo. Pero entre las mayores preocupaciones de los compradores se encuentra la de la fiabilidad. ¿El coche que voy a comprar empleará un motor fiable y moderno? Dacia tiene la ventaja de emplear los mismos motores que su hermana Renault. Por si no fuera poco, en los últimos años Dacia ha incorporado a su gama motores de nueva factura, más eficientes, y sobrealimentados por turbo, lo que siempre ayuda a ofrecer mayores garantías en carretera, por imposición de las normativas de emisiones introducidas en los últimos años.
Huelga decir que cada marca se reserva el empleo de componentes específicos propios y, por supuesto, toda la electrónica que supervisa el rendimiento de cada motor. Pero en esencia, los últimos motores de Dacia emplean el mismo bloque que los utilizados por una amplia oferta de productos, entre los que están los más vendidos de Renault, pero también algunos modelos de Mercedes-Benz.
El origen del bloque gasolina de 1.330 cm3, cuatro cilindros y turbo del Dacia Duster, por ejemplo, es esencialmente el mismo que el utilizado por un Mercedes Clase A 180 o un Renault Mégane. Si bien es cierto que entre los motores empleados por Dacia y Renault y Mercedes-Benz existen otras diferencias como, insistimos, algunos componentes empleados, la electrónica, o una carrera del cilindro levemente superior.
2. Los motores GLP de Dacia con etiqueta ECO son muy recomendables
Entre las opciones más interesantes que se han introducido en los últimos años en la gama, toda una oferta de mecánicas bifuel, capaces de funcionar indistintamente con GLP (gas licuado del petróleo) o gasolina. Estos motores ofrecen varias ventajas muy importantes para el comprador. La primera, al emplear GLP reciben la etiqueta ECO de la DGT. La segunda, al ser mucho más económico, el GLP garantiza un coste por kilómetro mucho más bajo que en cualquier motor de gasolina equivalente.
Es importante mencionar que la gama GLP, como el resto de motores diésel y gasolina, también se han actualizado para emplear los últimos desarrollos de la alianza Renault-Nissan-Daimler. De hecho, los primeros motores GLP atmosféricos empleados por Dacia han ido sustituyéndose por motores con mejores prestaciones, y aún más eficientes, sobrealimentados por turbo.
Este es el aspecto que realmente tiene el Dacia Sandero más barato, el del precio-gancho.
3. Los casi-imbatibles precios de Dacia
Si queremos comprar un coche nuevo, a toda costa, es probable que en ciertos segmentos no encontremos alternativas más baratas que un Dacia. No obstante, hemos de tener muy en cuenta que los Dacia más baratos, los del precio gancho, disponen de un equipamiento muy espartano, carente de elementos que hoy en día muchos consideramos indispensables. El Dacia Sandero más barato y básico no incluye climatizador (ni aire acondicionado), ni retrovisores y elevalunas traseros eléctricos, ni llantas de aleación y los parachoques, algunas molduras, y las cubiertas de los retrovisores, son de plástico negro.
Si buscamos un coche, sin más, el más sencillo, para la batalla, o incluso para las exigencias de entornos complicados, como puede ser el campo, o el ámbito rural, sin lugar a dudas los Dacia más baratos pueden ser una opción interesante. Para todo lo demás, lo recomendable es optar por versiones más equipadas, que sí pueden optar a configuraciones con todo el equipamiento exigible en un coche moderno.
Pero incluso optando por versiones de equipamiento intermedias, productos como Dacia Sandero, Duster, o Lodgy, pueden presumir de mantener su precio por debajo del de sus rivales directos.
Dacia Sandero de una de las series limitadas comercializadas por la marca en los últimos años.
4. Un Dacia también puede ser un coche atractivo
Si nos olvidamos del precio gancho y reservamos un presupuesto mayor, Dacia nos ofrece muchas posibilidades, y hacer de cualquiera de sus productos una opción más atractiva. El mejor ejemplo de cómo Dacia ha querido atraer a clientes que busquen un coche más atractivo visualmente lo encontramos en sus versiones Stepway, que ofrecen una estética más campera, estilo crossover, a sus turismos.
Ya hemos visto las posibilidades de Dacia y sus productos, incluida la de transformarse en mini-autocaravana con camperizaciones.
En los últimos años también se han introducido diferentes ediciones especiales, bien equipadas, y con detalles de diseño específico. Actualmente, la versión comercializada es la Serie Limitada Aniversario, que entre otros detalles especiales incluyen llantas de aleación con el emblema de Dacia central en azul y tapizados textiles específicos.
Vídeo del canal de Diariomotor: ¿por qué son tan baratos los Dacia?
5. Un Dacia con todo el equipamiento básico
Comprar un Dacia hoy en día no significa, necesariamente, renunciar al equipamiento que consideramos imprescindible hoy en día en cualquier coche moderno. Insistimos en que tendremos que alejarnos de las versiones de acceso, las del precio gancho, pero sin un gran desembolso económico podemos adquirir un Dacia con sistema de entretenimiento con pantalla táctil, Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento, climatizador, control de velocidad de crucero, e incluso, en el caso del Dacia Duster, tapicería de cuero.
Definitivamente, comprar un Dacia es una gran idea y, sin duda, si somos conscientes de sus ventajas y sus debilidades, si nos decantamos por esta opción haremos una compra inteligente. No obstante, merece la pena que para terminar recordemos que existen alternativas a los productos comercializados por Dacia. En el mercado encontramos otros coches que, por su precio, pueden rivalizar con Dacia o no estar muy lejos de la filial de Renault, sobre todo cuando requerimos de ciertos elementos de equipamiento.
Aún existe otra duda bastante razonable, que seguro se han planteado en alguna ocasión muchos compradores que han valorado la opción de un Dacia. Y es la de comprar un Dacia nuevo, o analizar el mercado de seminuevos en la búsqueda de coches de segunda mano, que no necesariamente tengan muchos kilómetros, que compitan en precio con los productos de Dacia y que amplíen mucho más el rango de opciones al que podemos acceder con presupuesto muy ajustado.
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