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El auge de la electrificación en el actual mercado del automóvil es evidente, y ello brinda numerosas posibilidades a todos aquellos que estén pensando en comprar un coche eléctrico, pues es posible encontrar desde urbanos a grandes SUV, pasando por compactos o vehículos de claro calado deportivo. Por tanto, es muy probable que tengas dudas si un coche eléctrico es para ti, y en caso de que lo fuese, cuáles con las características que mejor se adaptan a tus necesidades y uso. ¡A continuación te ayudamos con todo ello!
¿Cuál es el perfil ideal de un usuario de coche eléctrico?
Sin duda alguna, el usuario ideal de un coche eléctrico es aquel que dispone de plaza de garaje y en sus desplazamiento diarios no realiza más de unos 100 ó 120 km, preferiblemente por ciudad o el área metropolitana, o también por los alrededores de un pequeño pueblecito.
No debemos perder de vista que por regla general los coches eléctricos tienen un precio notablemente superior a sus homólogos de combustión interna a igualdad de categoría y prestaciones, y en los tiempos que corren actualmente no todos contamos con generosos presupuestos. Ello hace poner el foco en las alternativas más modestas, con un menor tamaño, potencia y autonomía, y por tanto, muy adecuadas para la ciudad. Además, es en este ámbito donde se podrá extraer un mayor ahorro respecto a un coche con motor gasolina o diésel debido al bajo coste por kilómetro que puede llegar a proporcionar un eléctrico, tal veremos en el punto siguiente.
Así pues, para esos desplazamientos que comentábamos al principio, con un pequeño urbano de unos 90 CV y 35 kWh brutos de batería (algo más de 200 km de autonomía) sería más que suficiente para cubrir el día a día sin complicaciones. Algunos ejemplos que encajan en esta descripción son el SEAT Mii electric por unos 17.750 €, así como el Opel Corsa-e por 21.500 €.
No obstante, distancias diarias algo mayores, de no más de 200 km por autovía a ritmos tranquilos, o mayores necesidades de espacio, también podrían encuadrarse dentro de este tipo de “usuario ideal”, aunque el presupuesto se vería incrementado notablemente.
¿Cómo vas a recargar tu coche eléctrico?
Si vas a comprar un coche eléctrico es fundamental que el aspecto de la recarga lo tengas totalmente controlado, y no nos estamos refiriendo a conocimientos técnicos, sino a dónde y cuándo vas a cargar tu coche.
Así pues, es altamente recomendable que tengas plaza de garaje con posibilidad de instalar un cargador mural, también conocidos como wallbox, que permiten cargar a una potencia de hasta 7,2 kW frente a los poco más de 2 kW de un enchufe doméstico tradicional. ¿En qué se traduce todo esto? Fácil, asumiendo ese desplazamiento diario de 100 km y un consumo real de unos 17 kWh/100 km, así como un coste del kWh doméstico de 0,12 €, en menos de tres horas tendríamos la suficiente batería para afrontar nuestra jornada a un coste de 2,04 € por los 7 ó 8 € de un gasolina.
Igualmente, no disponer de ese tipo de cargador y hacer sólo uso de un enchufe doméstico sería algo insufrible y que limitaría la experiencia de un coche eléctrico, pues el tiempo para una carga completa fácilmente superaría las 20 horas, y todo ello con constantes desconexiones del ICP al poner en marcha electrodomésticos como la lavadora o el horno.
Por otro lado, es importante que para tu día a día no recurras a los diferentes puntos de carga rápida como una solución habitual si verdaderamente quieres disfrutar del menor coste por kilómetro recorrido que proporciona un coche eléctrico. Como ya te contamos, el coste por kilómetro recorrido usando un cargador rápido puede llegar a ser incluso el doble que en un coche gasolina o diésel. Así pues, debes pensar en estos cargadores como en una opción de emergencia o para cuando vayas a afrontar largos viajes, intentado “repostar” en aquellos que ofrezcan un precio en el entorno de los 0,45 €/kWh (o menor).
¿Es un coche eléctrico válido para hacer largos viajes con frecuencia?
Si sólo haces uno o dos viajes al año este aspecto no debería ser crucial, incluso puedes plantearte alquilar un coche o utilizar los vehículos convencionales que ponen a disposición de sus clientes de coches eléctricos algunas marcas como Hyundai.
Así pues, la mejor alternativa para afrontar este tipo de uso viene de la mano de Tesla y su extensa red de Superchargers, la cual se completa con los demás puntos de recarga rápida que ofrecen otras compañías (generalmente eléctricas) y que puedes consultar en aplicaciones móviles. No obstante, y a diferencia de lo que sucede con los de la firma americana, es usual que al llegar al lugar te encuentres con que el punto no funciona, no carga a la velocidad prevista o que tengas que registrarte en mil y un portales diferentes.
Por tanto, hacer largos viajes con un coche eléctrico es posible, pero ello implica mucha planificación, una mayor duración del viaje (unos 45 minutos por cada 250 ó 300 km de recorrido) y también un mayor desembolso a la hora de comprar ese coche eléctrico, pues es recomendable que proporcione una autonomía real superior a los 300 km, lo que implica tener baterías con una capacidad neta de más de 60 kWh.
No obstante, la mejor forma de conocer qué implica viajar con un eléctrico por España es leer el reportaje de mi compañero David Clavero en el que cuenta su experiencia con un Porsche Taycan haciendo un Madrid-Málaga, ida y vuelta, además de echar un ojo a nuestra cuenta de Instagram donde podrás encontrar un destacado con todas las historias al respecto.
Extra lap: cómo comprar un eléctrico aunque no cumplas
Finalmente, me gustaría exponer una “alternativa” para comprar un coche eléctrico si no cumples con todos estos requisitos del usuario tipo ideal, y que me consta que algún seguidor de Diariomotor ha llevado a cabo.
Por unos 35.000 € es posible encontrar unidades del Tesla Model S matriculadas antes del 15 de enero de 2017. Estas unidades cuentan con el uso de Superchargers gratuito de por vida, por lo que si por la zona donde habitualmente sueles moverte existen estas estaciones de carga no te será necesario contar con esa plaza de parking y podrás enfrentarte a desplazamientos más largos de los habituales, puesto que la mayoría de ellos cuentan con una autonomía real notablemente superior a los 300 km, además de una gran cantidad de espacio y un nivel de prestaciones bastante bueno desde las motorizaciones más básicas, y es que un 70D ya disponía de 330 CV y 370 km de autonomía.
Asimismo, es también importante tener en cuenta que todos estos vehículos cuentan con una garantía oficial de 8 años en motor y batería, y que las unidades matriculadas a partir de octubre de 2014 disponen del hardware específico para activación del Autopilot si no lo incluye, costando dicha activación unos 1.500 € en un S.O.
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