Estas son las 5 marcas más fiables (y las menos fiables) según el IQS de J.D.Power

Comprar un coche nuevo supone – cada vez más – un enorme desembolso de dinero o, en la mayoría de los casos, incurrir en endeudamiento para suscribir un crédito con el que pagarlo en – con suerte – cómodos plazos. De manera que lo último que te gustaría, tras haber comprado un coche nuevo, es tener que visitar con asiduidad el taller. Y mucho ojo, porque el estudio que hoy os traemos refleja que, lejos de mejorar la fiabilidad, en los últimos años se habría identificado un aumento de los problemas que experimentan los compradores en coches nuevos.

Las marcas de coches más fiables son aquellas que, sin duda, suponen menos problemas a sus clientes, cumplen con sus expectativas y, como no podía ser menos, sufren menos averías e inconvenientes que obliguen al conductor a tener que acudir al taller. Un muestreo detallado, con un universo amplio, y una información bien gestionada, pueden resultar muy útiles para analizar la fiabilidad de las marcas de coches y sus productos y, lo que es aún más interesante, proporcionar esa información al fabricante para que trate de ofrecer una mejor experiencia a sus clientes.

Ahora bien, ¿cuáles son las 5 marcas menos fiables? ¿Y las 5 más fiables?

Intentando conocer las marcas cuyos coches pasan menos por el taller

J.D.Power elabora algunos de los índices de fiabilidad más exhaustivos y rigurosos. El informe que nos ocupa es el U.S. Initial Quality Study de 2023, en el que se trabaja con el resultado de las encuestas realizadas, entre enero y mayo de 2023, a 93.380 clientes que compraron un coche nuevo en los últimos meses, cuantificando, e identificando, los problemas que han tenido con su coche nuevo en los primeros 90 días desde la compra.

J.D.Power elabora otros informes, como el Vehicle Dependability Study (VDS) que analiza los problemas en los 3 primeros años. Por otro lado, J.D.Power constata que existe una relación directa entre los problemas experimentados en los primeros 3 meses y los problemas que experimentaremos en el largo plazo, cuando nuestro coche haya cumplido varios años.

Con esta información, J.D.Power elabora un índice PP100, que refleja la media de problemas sufridos en esos primeros 90 días por cada 100 coches cuyos propietarios han sido encuestados. De este índice se extrae una clasificación inversamente proporcional a la fiabilidad. Una marca con un índice PP100 bajo será más fiable que una marca con un índice PP100 alto y que, por lo tanto, de media ha supuesto más problemas a sus clientes.

Averías en el coche, problemas, experiencia de usuario

En este punto también es importante destacar que los problemas identificados en este estudio no necesariamente han de ser averías mecánicas y costosas, sino todo lo contrario, estas suelen ser las menos comunes en los primeros 90 días. Las áreas más problemáticas suelen ser los sistemas de entretenimiento, su conectividad – Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay y conectores USB – y los sistemas táctiles. Con el incremento de los sistemas a bordo, y el avance tecnológico de los coches, las ayudas y asistencias a la conducción, y los sistemas electrificados, también han tomado un lugar destacado en los problemas más habituales que afectan negativamente a la experiencia del usuario.

También es importante destacar que este estudio se ha realizado en Estados Unidos y como consecuencia de ello:

• Se analizan marcas y coches que en muchos casos no se comercializan en Europa
• Con una industria cada vez más global, para muchas marcas y sus productos sí puede ser un índice extrapolable al mercado europeo. De hecho, los resultados de diferentes estudios, llevados a cabo por diferentes empresas, suelen – curiosamente – coincidir

¿Cuáles son los problemas más habituales en un coche?

• Uno de los apartados más problemáticos para los conductores es el de las ayudas a la conducción y los sistemas de seguridad
• Curiosamente, los sistemas de apertura de las puertas, cada vez más sofisticados, y prescindiendo de los tradicionales tiradores, sustituidos por tiradores enrasados en las puertas, están generando cada vez más problemas
• Muchos conductores se quejan de problemas con los sistemas de carga inalámbrica para teléfonos móviles
• La media de la industria del estudio IQS habría aumentado (empeorado) en los últimos años, incrementándose un 12 PP100 en 2022 y un 18 PP100 este año hasta llegar a 192 PP100

Las 5 marcas de coches más fiables

Si centramos la atención en las marcas que han brillado en este estudio, por generar menos problemas a sus clientes, y en aquellas que se comercializan en Europa, destaca sobre todas las demás Alfa Romeo (143 PP100), que es también una de las marcas que más ha mejorado (ha reducido en 68 puntos su PP100) en el último año. A continuación nos encontramos con Porsche (167), seguida por la única marca generalista – no premium – que se sitúa en el top 5, que es KIA (170).

Lexus (171), acostumbrada a liderar en estos rankings, ocuparía el cuarto lugar, seguida de MINI (179).

Las 5 marcas de coches menos fiables

Según este estudio, la marca que más problemas habría provocado a sus clientes habría sido Volvo (250), seguida de Volkswagen (249) y Audi (221). Mazda (203) y Land Rover (203) completarían este top 5 de las más problemáticas. Y, de nuevo, la explicación de la presencia de marcas premium, y distinguidas como estas, no estaría relacionada con la susceptibilidad a averías, sino con las dificultades que encuentran los conductores con las tecnologías, cada vez más complejas y sofisticadas, que equipan los coches modernos.

Este estudio viene a reflejar una conclusión a la que ya se había llegado en los últimos años, que la cantidad de tecnología que equipan los coches de las gamas más altas tienden a penalizar más en el Initial Quality Study de J.D.Power a las marcas premium.

A continuación las marcas de coches que han puntuado por encima (peor) que la media de la industria: