El viejo dilema a la hora de comprar un coche nuevo – ¿lo elijo diésel o gasolina? – se ha acabado. Cada vez hay menos alternativas diésel en el mercado y también menos compradores dispuestos a comprar un diésel. Pero la decisión al respecto de la mecánica que debemos escoger en nuestro coche nuevo, lejos de simplificarse, se ha vuelto más compleja. Y la incertidumbre es máxima. ¿Qué sucederá con los diésel? ¿Y con los motores de gasolina? ¿Me compro un coche híbrido o que funcione con gas? ¿Es el momento de dar el salto al coche eléctrico, o de optar por una solución intermedia como los híbridos enchufables?
El coche que debes elegir no es diésel, ni gasolina
En los últimos años nos hemos mojado. Y ya os hemos contado por qué la compra más inteligente en estos momentos es el híbrido. Estamos buscando soluciones para todos los públicos, para todos los bolsillos. Coches que no sean demasiado caros. Coches que no requieran de que dispongas de un punto de recarga en el hogar y, por lo tanto, de un garaje. Y coches que no estén sujetos, en la medida de lo posible, a las restricciones al tráfico que empiezan a imponerse con la llegada de nuevas Zonas de Bajas Emisiones.
¿Qué opciones tengo?
Gasolina sí, pero micro-híbrido
Probablemente sea la solución más económica en la mayoría de los casos. Cada vez hay más productos en el mercado que combinan un motor de gasolina, con un pequeño motor eléctrico de apoyo y una batería, para mejorar levemente los consumos y reducir las emisiones pero, sobre todo, para conseguir la tan preciada etiqueta ECO.
La diferencia entre un micro-híbrido (también conocidos como híbridos ligeros) y un híbrido completo reside en que, por lo general, los micro-híbridos emplean sistemas eléctricos más sencillos, de menor potencia y baterías de menor capacidad, de manera que el motor eléctrico no suele poder mover el vehículo por sus propios medios, sin la acción del motor de combustión interna.
Entre las ventajas del micro-híbrido, sobre todo con respecto a diésel y gasolina sin hibridación:
- Suelen ser los más económicos, por gozar de sistemas híbridos relativamente sencillos. Y la solución más económica para disponer de un coche con etiqueta ECO, con permiso de los coches a gas o bifuel.
- Hay mecánicas micro-híbridas para todos los gustos. A diferencia de los híbridos, existen muchas opciones de motores micro-híbridos de gasolina asociados a cambios manuales, a motores pequeños y poco potentes, y también a motores de gran cilindrada y vehículos de corte deportivo.
Kia Sportage, un coche disponible con mecánica diésel micro-híbrida.
Diésel y etiqueta ECO, también micro-híbrido
Tal y como os venimos contando desde hace un tiempo, la opción más desconocida, pero no por ello menos interesante, es la de los diésel micro-híbridos. Esta opción únicamente la recomendaríamos para aquellos que necesiten recorrer muchos kilómetros (varias decenas de miles de kilómetros al año) y que, por lo tanto, aprovecharían mejor el bajo consumo del diésel. Como los gasolina micro-híbridos disponen de etiqueta ECO. Pero la oferta de productos es reducida.
Algunas ventajas e inconvenientes de los micro-híbridos diésel:
- Su mayor ventaja es que ofrecen lo mejor del diésel, para recorrer muchos kilómetros con un consumo aceptable, disponiendo de etiqueta ECO
- El mayor inconveniente del diésel micro-híbrido es que no existen demasiadas opciones en el mercado, o al menos no tantas como en coches de gasolina micro-híbridos e híbridos completos. Actualmente en el mercado de generalista únicamente existen algunos diésel micro-híbridos de Hyundai y Kia. En el mercado premium sí que existen más opciones de marcas como Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz y Volvo
Toyota C-HR
La mejor alternativa a diésel y gasolina es el híbrido completo
Los coches híbridos siguen siendo, por norma general, algo más caros que sus alternativas diésel y gasolina. Pero en los últimos años hemos visto cómo los híbridos recortaban la diferencia. Y hoy en día comprar un híbrido no es tan caro, no mucho más que un diésel o un gasolina. Incluso Dacia ha lanzado su primer híbrido completo.
Entre las ventajas de los híbridos completos frente a diésel y gasolina:
- Son, generalmente, bastante cómodos para el día a día y para la ciudad
- Ya no son tan caros. Los híbridos completos suelen gozar de cambios automáticos, o cambios continuamente variables que, en la práctica, y para el usuario, son como un cambio automático, que no requiere engranar marchas, ni accionar el pedal del embrague. Este punto hace que, por regla general, sean muy confortables. Si lo que buscamos es un gasolina, o un diésel, automático, descubriremos que su precio es muy parecido al del híbrido completo.
- Su mantenimiento suele ser sencillo y económico. Suelen emplear mecánicas muy sencillas, a menudo sin turbos, ni sistemas anticontaminación complejos que, a la larga, nos ahorrarán disgustos y averías.
- Necesariamente serán los que mejor mantengan su valor, frente a diésel y gasolina, y será relativamente sencillo venderlos en el mercado de ocasión si queremos cambiar de coche en unos años.
Hyundai Tucson, disponible con mecánica diésel micro-híbrida.
Guía de compra de alternativas al diésel y la gasolina
A continuación incluiremos una selección de vehículos, del catálogo de coches nuevos del comparador ¿Qué coche me compro? en el que vamos a seleccionar automóviles que dispongan de diferentes tecnologías híbridas como alternativa al diésel y la gasolina.
Coches de gasolina micro-híbridos
En el momento de elaborar esta guía disponíamos listados 151 coches que disponen de motores de gasolina con sistema microhíbrido.
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Es uno de los mejores SUV de su categoría, pensado para ser práctico y espacioso para las necesidades de una familia. Un coche pequeño, pero bien aprovechado a bordo.
Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
Ofrece un diseño original, una carrocería ligeramente sobreelevada, una gran carga tecnológica y una puesta a punto del chasis que prima el confort. Su maletero es normal.
Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 27.917 € | 27.917 € Pedir oferta |
| Kia Sportage 115-160 CV·5.10-7.10 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.10 l/100Km | 25.490 € | 25.490 € Pedir oferta |
| Peugeot 2008 100-136 CV·4.90-5.60 l/100Km | 100-136 CV · 4.90-5.60 l/100Km | 24.490 € | 24.490 € Pedir oferta |
| Renault Captur 90-160 CV·5.80-6.10 l/100Km | 90-160 CV · 5.80-6.10 l/100Km | 19.193 € | 19.193 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai 140-158 CV·6.30-6.90 l/100Km | 140-158 CV · 6.30-6.90 l/100Km | 25.900 € | 25.900 € Pedir oferta |
| Citroën C3 Aircross 100-136 CV·4.80-6.40 l/100Km | 100-136 CV · 4.80-6.40 l/100Km | 18.690 € | 18.690 € Pedir oferta |
| Opel Corsa 100-136 CV·4.50-5.30 l/100Km | 100-136 CV · 4.50-5.30 l/100Km | 15.399 € | 15.399 € Pedir oferta |
| Citroën C4 100-136 CV·4.70-5.90 l/100Km | 100-136 CV · 4.70-5.90 l/100Km | 22.750 € | 22.750 € Pedir oferta |
| Renault Austral 158 CV· l/100Km | 158 CV · l/100Km | 27.112 € | 27.112 € Pedir oferta |
| Dacia Duster 100-130 CV·5.50-6.50 l/100Km | 100-130 CV · 5.50-6.50 l/100Km | 18.240 € | 18.240 € Pedir oferta |
Coches diésel micro-híbridos
En el momento de elaborar esta guía disponíamos listados 73 coches que disponen de motores diésel con sistema microhíbrido.
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 27.917 € | 27.917 € Pedir oferta |
| Kia Sportage 115-160 CV·5.10-7.10 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.10 l/100Km | 25.490 € | 25.490 € Pedir oferta |
| BMW X1 136-300 CV·4.40-7.70 l/100Km | 136-300 CV · 4.40-7.70 l/100Km | 44.700 € | 44.700 € Pedir oferta |
| Mercedes GLC 197-421 CV·5.20-10.30 l/100Km | 197-421 CV · 5.20-10.30 l/100Km | 60.977 € | 60.977 € Pedir oferta |
| BMW X2 150-300 CV·4.50-7.70 l/100Km | 150-300 CV · 4.50-7.70 l/100Km | 45.600 € | 45.600 € Pedir oferta |
| BMW X3 197-398 CV·5.90-7.80 l/100Km | 197-398 CV · 5.90-7.80 l/100Km | 63.100 € | 63.100 € Pedir oferta |
| Audi Q5 Sportback 163-341 CV·5.70-8.70 l/100Km | 163-341 CV · 5.70-8.70 l/100Km | 60.030 € | 60.030 € Pedir oferta |
| Mercedes Clase C 163-408 CV·4.60-8.90 l/100Km | 163-408 CV · 4.60-8.90 l/100Km | 49.883 € | 49.883 € Pedir oferta |
| MINI Countryman 163-301 CV·4.50-7.80 l/100Km | 163-301 CV · 4.50-7.80 l/100Km | 37.496 € | 37.496 € Pedir oferta |
| BMW X4 184-510 CV·6.00-10.70 l/100Km | 184-510 CV · 6.00-10.70 l/100Km | 60.600 € | 60.600 € Pedir oferta |
Coches híbridos completos
En el momento de elaborar esta guía disponíamos listados 46 coches que disponen de motores híbridos completos.
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Toyota C-HR híbrido
Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Es uno de los SUV más interesantes para quien necesite un etiqueta ECO compacto y práctico. Con sus motores híbridos brilla por su confort y su bajo coste por kilómetro.
Es el SUV compacto híbrido más eficiente del mercado gracias a su conjunto mecánico de 200 CV. Aunque no puede montar tracción total, responde con fuerza en toda circunstancia y es refinado. Presume de una de las mejores calidades interiores del segmento y un espacio de carga por encima de la media.
La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Híbrido 140-196 CV·4.40-4.70 l/100Km | 140-196 CV · 4.40-4.70 l/100Km | 24.750 € | 24.750 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-265 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 34.065 € | 34.065 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·6.60 l/100Km | 215-252 CV · 6.60 l/100Km | 31.550 € | 31.550 € Pedir oferta |
| Toyota C-HR híbrido 140-223 CV·0.80-5.20 l/100Km | 140-223 CV · 0.80-5.20 l/100Km | 27.750 € | 27.750 € Pedir oferta |
| Renault Clio Híbrido 143 CV·4.20-4.30 l/100Km | 143 CV · 4.20-4.30 l/100Km | 21.686 € | 21.686 € Pedir oferta |
| Toyota Yaris Cross híbrido 116-130 CV·4.60-5.00 l/100Km | 116-130 CV · 4.60-5.00 l/100Km | 24.850 € | 24.850 € Pedir oferta |
| Renault Captur Híbrido 145 CV·5.00-5.00 l/100Km | 145 CV · 5.00-5.00 l/100Km | 24.234 € | 24.234 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai híbrido 190 CV·5.10-5.30 l/100Km | 190 CV · 5.10-5.30 l/100Km | 35.050 € | 35.050 € Pedir oferta |
| Renault Austral híbrido 200 CV· l/100Km | 200 CV · l/100Km | 30.969 € | 30.969 € Pedir oferta |
| Dacia Duster híbrido 140 CV·5.00-5.10 l/100Km | 140 CV · 5.00-5.10 l/100Km | 25.290 € | 25.290 € Pedir oferta |
