Como cada año, muchos conductores esperan culminar el proceso de decisión de compra, y aprovechar las vacaciones, para comprar un coche nuevo en verano. El verano de 2021, por si no fuera poco, coincide con novedades tan importantes como la bajada del impuesto de matriculación que harán que este sea un momento más propicio que nunca para comprar coche.
En estas fechas proliferan las ofertas, hay cierto ánimo en los concesionarios para vender coches y, sobre todo, el comprador tiene una buena predisposición a cambiar de coche y estrenarlo en sus vacaciones. Las ofertas que veremos en las próximas semanas y que dominarán la publicidad en la prensa de papel, en televisión y radio, y también en medios de internet como el nuestro, se centrarán sobre todo en transmitir que es el momento de comprar un coche nuevo, y que las ofertas que habrá en estos momentos serán mejores que en cualquier otro mes del año y, por supuesto, el valor que tiene que compremos un coche y lo estrenemos en las vacaciones.
Ahora bien, ¿merece la pena comprar un coche nuevo en verano?
¿Merece la pena comprar un coche nuevo en verano?
Lo primero que hemos de tener en cuenta es que, salvo en casos puntuales, las ofertas de coches nuevos en verano no son necesariamente mejores que el resto del año. Podemos encontrarnos con casos puntuales, en los que una oferta sea más cuantiosa para un modelo determinado que en otras fechas pero ya podemos adelantaros que son rara avis. Los fabricantes de coches en España han jugado precisamente con esa sensación de urgencia en sus campañas publicitarias, con ofertas hasta fin de existencias, o hasta fin de mes que, en la práctica, y en la mayoría de los casos, comprobamos cómo se prolongan en los meses posteriores.
En cualquier caso, lo mejor que podemos hacer es mantener un seguimiento de las ofertas de coches en portales especializados, como el nuestro, ¿Qué coche me compro?
Evita la urgencia, madura tu decisión de compra de coche nuevo
A estas alturas, el mejor consejo que podemos daros para comprar un coche nuevo es el de evitar la precipitación. El de un coche nuevo es uno de los mayores desembolsos que puede hacer una familia, tras la vivienda, de manera que esta es una decisión importante, que debemos madurar, y en la que deberíamos evitar la precipitación. Lo mejor que podemos hacer es preparar un seguimiento de ofertas que se prolongue durante meses, acudir a concesionarios, solicitar presupuestos y consultar webs especializadas – y no solo la nuestra – y, sobre todo, fijar un presupuesto y tener muy claros nuestros requisitos, teniendo en cuenta también que el coche que vayamos a adquirir pueda satisfacer nuestras necesidades futuras.
Cambiar de coche no es sencillo, y es caro, puesto que en el mismo instante en que un coche nuevo sale del concesionario ya ha perdido bastante valor. Si no tienes claros tus requisitos y, sobre todo, no estás seguro de las necesidades que tendrás en el futuro – por ejemplo, inestabilidad laboral, posibles cambios de domicilio, posible aumento de la familia – tampoco deberías descartar la opción del renting para particulares, una opción que ya os adelantamos no es barata, pero que sí nos facilita buscar un coche nuevo en dos o tres años – el tiempo en que venza nuestro contrato – que nos asegure satisfacer nuestras necesidades futuras.
Comprar y recibir tu coche en verano
El hecho de comprar un coche en verano nunca te garantiza que lo vayas a recibir en verano. Es importante recordar que la adquisición de un automóvil que requiere un pedido a fábrica supone, en la mayoría de los casos, tener que esperar uno o varios meses para recibirlo. La situación en 2021 es aún más compleja. La crisis de los semiconductores ha provocado la paralización de líneas de producción, desabastecimiento de algunos automóviles y, en última instancia, que la entrega de muchos coches se retrase durante meses. No es difícil que la compra de algún automóvil requiera una espera de hasta 6 meses para recibirlo.
Nuestro consejo, ahora y siempre, ha sido el de apostar por los coches de stock. Un coche de stock es un coche completamente nuevo, a estrenar. La diferencia con un pedido a fábrica reside en que este ya ha sido configurado por el fabricante, generalmente para cumplir con objetivos comerciales y respondiendo a configuraciones populares. En un coche de stock hay menos margen para la personalización, pero por lo general nos beneficiaremos de un precio más ajustado, un mejor descuento, y recibir el coche en unos días tras cerrar la compra.
Los coches de kilómetro cero también son una gran opción. Un coche de kilómetro cero no es un coche nuevo, ya ha sido matriculado, pero a diferencia de un seminuevo no ha sido utilizado. Los coches de kilómetro cero pueden haber sido utilizados en exposiciones, en ocasiones ni eso, puesto que pueden haber sido matriculados para cumplir objetivos comerciales y, por lo tanto, ser coches prácticamente nuevos. Los coches de kilómetro cero tienen la gran ventaja de ser bastante más baratos que un coche nuevo y beneficiarse de importantes descuentos.
La bajada del impuesto de matriculación
En el verano de 2021 se ha producido otra novedad que hace aún más interesante comprar coche nuevo, la bajada del impuesto de matriculación. Comprar un coche este verano, en la mayoría de los casos, será más barato. Y es que la revisión de los tramos del impuesto de matriculación han conseguido que se produzca un ahorro importante.
El impuesto de matriculación se articulaba, hasta ahora, en los siguientes tramos:
| Impuesto de matriculación | Emisiones de CO2 homologadas (WLTP) |
|---|---|
| 0% | Hasta 120 g/km de CO2 |
| 4,75% | Entre 121 y 159 g/km de CO2 |
| 9,75% | Entre 160 y 199 g/km de CO2 |
| 14,75% | Por encima de 200 g/km de CO2 |
El impuesto de matriculación ahora se articula en los siguientes tramos:
| Impuesto de matriculación | Emisiones de CO2 homologadas (WLTP) |
|---|---|
| 0% | Hasta 144 g/km de CO2 |
| 4,75% | Entre 145 y 191 g/km de CO2 |
| 9,75% | Entre 192 y 239 g/km de CO2 |
| 14,75% | Por encima de 240 g/km de CO2 |
¿Qué coches serán más baratos este verano?
La bajada del impuesto de matriculación no beneficia a todos los coches, pero sí a los que cumplen con las siguientes condiciones:
- De 121 g/km a 144 g/km: de pagar el 4,75% a estar exentos
- De 160 g/km a 191 g/km: de pagar el 9,75% al 4,75%
- De 200 g/km a 240 g/km: de pagar el 14,75% al 9,75%
Los que no verán rebajado su gravamen serán los que cumplan con las siguientes condiciones:
- De 0 a 120 g/km: están exentos y seguirán exentos del impuesto de matriculación
- De 145 a 159 g/km: seguirán pagando el 4,75%
- De 192 a 199 g/km: seguirán pagando el 9,75%
- Por encima de 240 g/km: seguirán pagando el 14,75%
Tras el verano, la bajada del impuesto de matriculación seguirá aplicándose. No obstante, es importante recordar que a partir del 1 de enero de 2022 se regresará al impuesto de matriculación anterior, que es más alto, o se comenzará a aplicar un nuevo impuesto de matriculación que aún no ha sido configurado.
