Si estás harto de luchar contra el caos del tráfico urbano cada día o buscas una solución barata y manejable para evitar las aglomeraciones, probablemente la respuesta esté en un scooter compacto y sencillo de 125cc que puedas conducir con 3 años de carnet de coche o licencia A1. En Diariomotor hacemos un repaso de los modelos clave dentro de este tipo para orientar tu búsqueda entre las innumerables opciones existentes en el mercado.
Además, no se trata simplemente de qué puesto ocupan en el ranking de 50 modelos más vendidos sino del volumen que acumulan. Si leemos con atención los datos, veremos que el top 10 compuesto está casi totalmente por scooters de 125 y que éstos se desmarcan con el doble, triple o cuádruple de unidades matriculadas que el resto de integrantes. Los 5 primeros de la tabla de 50 motos suman entre ellos solitos cerca del 20% de las ventas totales registradas hasta septiembre de 2022.
Scooters de 125 para el carnet de coche: opciones para todos los gustos y bolsillos
Está claro que en un sector tan jugoso y a la vez tan reñido como éste, todas las marcas se han empleado a fondo tratando de colocarse en la mejor posición posible. Así, han surgido multitud de variantes de motos urbanas aptas para llevarse con la convalidación del permiso B, existiendo además una guerra encarnizada de precios y promociones para llevarse el gato (o en este caso el comprador) al agua.
En todo este maremágnum lo primero y más importante es empezar definiendo brevemente a qué tipo de scooters nos ceñimos en este post. Vamos a centrarnos en modelos de rueda pequeña, peso, consumo y potencia contenida, dimensiones compactas y preferencia por la manejabilidad antes que por ofrecer amplias capacidades o estabilidad y velocidad.
Además, buscamos trazar una horquilla de precios contenidos, capaz de adaptarse a varios presupuestos de partida.Hay que decir que cada una de las sugerencias de esta lista cuadra en la clasificación pero al mismo tiempo se desmarca en algún aspecto. Vayamos por partes.
Scooters de 125cc básicas por poco más de 2000€
La Peugeot Tweet 125 Active es la primera y más asequible de nuestra lista a día de hoy. Es la única que además luce llantas de 16″ delante y detrás por lo que en teoría debería ir en la categoría de scooters de rueda alta, pero su contenido peso (120kg), potencia (10,2 CV de motor refrigerado por aire), consumo (2,8l/100km) y dimensiones reducidas la acercan más al espíritu de esta clasificación. Por 2.320€ te puedes llevar un scooter con frenada combinada y calidades algo justas que cumplen su función y tienen detrás un gigante del sector.
En segundo lugar, por apenas unos euros de diferencia, encontramos a la moto más vendida en España en los últimos años, siempre en dura rivalidad con la Honda PCX. Se trata de la Kymco Agility City. La moto coreana no es la más potente (9CV motor por aire) ni ligera (131kg) ni parca en consumos (2,6l/100km), pero por 2.399€ está a tu alcance una moto con rueda delantera alta y trasera de 14″ cuyo chasis concentra el peso bajo la plataforma central y hace guiños de calidad como el asiento bitono o la toma de corriente usb.
Scooters entre 2200 y 2500€ para el carnet de coche
En el segundo escalón encontramos a otras dos motos con buenas cifras de venta. Empezamos por la italiana Piaggio y su Liberty S125 ABS. Ofrece un buen equilibrio entre modestia (124kg de peso, 2,5l/100km de consumo), un motor un poquito más desahogado que las vistas hasta ahora (10,8CV, refrigerado por aire) y detalles de calidad como una pantalla led que se opera desde las piñas o una estética más depurada que la competencia. Por 2.712€ puedes conducirla.
Un poquito por encima encontramos la SYM Jet 14. Frente a su exitosa hermana Symphony 125, esta moto ofrece un tamaño más compacto con ruedas de 14″ delante y detrás. La Jet monta un motor que rinde 11,2 CV para mover sus 134kg con un consumo de 2,7l/100km. Sin llegar a la Honda PCX y la Yamaha Nmax en calidades y prestaciones, esta SYM dispone de un hueco bajo el asiento tan generoso como ellas y además no sacrifica la plataforma plana entre los pies, muy útil para llevar bolsas. Hoy día cuesta 2.799€.
Las scooters compactas de 125cc más refinadas, un poco por encima de los 3000€
Y llegamos al final del escalafón con la reina de la fiesta: la Honda PCX 125. Lanzada en 2009 con un buen arsenal de innovación, pronto se convertiría en el referente indiscutible de un nuevo segmento, siendo un rotundo éxito de ventas en multitud de países. Sin dejar de ser un scooter pequeño y sin pretensiones más allá de lo urbano, la PCX se sitúa claramente en otro nivel tanto en acabados y componentes como en tecnología. Monta un motor refrigerado por agua que rinde 12,15CV para desplazar 130kg, cuyo diseño de baja fricción y sistema start/stop no solo asegura longevidad sino un consumo de 2,1l/100km. Cuenta con ABS, una atractiva pantalla LCD, iluminación full Led y en general un tacto y comportamiento dinámico caracterizado por la suavidad. Eso sí, tendrás que rascar algo más el bolsillo para pagar 3.250€.
Como colofón, la gran competidora de Honda se llama Yamaha Nmax 125. Con idéntica potencia de motor, 127 kg de peso y un consumo de 2,7l/100km, esta scooter hace gala de un chasis tubular que le confiere un gran aplomo y distribución variable para asegurar la suavidad en todo régimen. Es la única que monta llantas de 13″ y neumáticos un poco más anchos que facilitan su manejabilidad y giros, así como la que mayor hueco tiene bajo el asiento a pesar de no tener espacio entre los pies para poner bolsas. Actualmente es la más cara de todo el comparativo, aunque por poco: 3.499€ te pedirán por salir con esta moto apta para serpentear por la ciudad como los campeones.
Con un poco de ingenio y los accesorios adecuados, el frío y la lluvia no tienen por qué ser excusa para enlatarse entre el desesperante tráfico urbano y salir el primero en los semáforos. ¿Te animas?
