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Los SUV con etiqueta ECO más baratos en 2024

La etiqueta ECO es la compra más inteligente hoy en día, tanto si compramos un SUV, como cualquier otro coche. A las múltiples ventajas que nos encontraremos al comprar un SUV con etiqueta ECO, como el acceso a Zonas de Bajas Emisiones, como descuentos en los parquímetros, se une el hecho de que la variedad de opciones nos permita acceder a un SUV etiqueta ECO muy barato, con mecánicas GLP o microhíbridas, hasta los más cómodos y ahorradores, los híbridos completos.

¿Qué SUV con etiqueta ECO y barato me compro?

  • Los SUV con etiqueta ECO más baratos, con diferencia, son los GLP. Equipan motores que pueden funcionar indistintamente con gasolina o con Gas Licuado de Petróleo, disponible en muchas estaciones de servicio. Son baratos, y el bajo coste de repostar GLP permite que su coste por kilómetro sea muy reducido.
  • Los SUV microhíbridos también disponen de etiqueta ECO. Emplean motores de gasolina (también algunos diésel) que funcionan junto con un motor eléctrico de apoyo, que recupera energía, y que nos permite ahorrar algo de combustible, pero sobre todo disponer de la etiqueta ECO sin que se nos dispare el presupuesto.
  • Los SUV híbridos completos no son tan baratos, pero sí los más cómodos. También disponen de un motor de gasolina y un motor eléctrico de apoyo, con un sistema eléctrico más potente que en el caso de los microhíbridos, que suele ofrecer mayor confort, unos consumos más reducidos, y la capacidad de circular en distancias cortas en modo completamente eléctrico y si necesidad de tener que enchufarlo para recargar baterías, como sucede en los SUV híbridos enchufables.

    Los SUV de GLP con etiqueta ECO más baratos

    Pros de los SUV GLP

    • Precio. Suelen ser los más baratos
    • Coste por kilómetro. El precio de repostar GLP es inferior al de la gasolina

    Contras de los SUV GLP

    • Repostar siempre GLP en lugar de gasolina para conseguir el coste por kilómetro más ajustado
    • Aunque existen muchas estaciones de servicio que sirven GLP no todas las gasolineras disponen de GLP
    Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
    Potencia 91-110 CV
    Consumo 5.50-6.20 l/100Km
    Maletero 328

    Con un diseño de estética SUV y chasis alto, es la versión crossover del Sandero. Es un coche amplio para su tamaño, práctico, y cómodo, y un diseño visualmente atractivo. Como viene siendo habitual en Dacia, destaca por tener un precio muy ajustado y por poder disponer de un equipamiento muy completo a un precio inferior al de la mayoría de sus rivales.

    Dacia Sandero Stepway
    13.820 € Ahorra 1.500 €
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    DFSK 500

    4.6
    Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 106 CV
    Consumo 8.30-8.30 l/100Km
    Maletero

    Es un SUV fabricado en China, por una marca china. Destaca por ser un SUV muy barato para su tamaño, y por ser también muy espacioso para su precio. Es un coche modesto y sencillo, pero dispone de todo el equipamiento que se espera en un coche moderno.

    DFSK 500
    16.996 € Ahorra 6.700 €
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    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 100-130 CV
    Consumo 5.50-6.50 l/100Km
    Maletero 445

    Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.

    Dacia Duster
    18.240 € Ahorra 1.250 €
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    EVO 4

    4.9
    Etiqueta ambiental C
    Potencia 106-115 CV
    Consumo 7.60-9.30 l/100Km
    Maletero 600

    Es un SUV compacto de origen chino que cuenta con una buena relación entre dimensiones exteriores e interiores. No tiene una calidad constructiva ni un grado de eficiencia equiparables a sus alternativas europeas, pero es mucho más barato y opta a la etiqueta ECO de la DGT.

    EVO 4
    18.900 € Ahorra 2.000 €
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    EVO 5

    5.1
    Etiqueta ambiental C
    Potencia 127 CV
    Consumo 7.50-9.20 l/100Km
    Maletero 550

    Se trata de un C-SUV chino de aspecto moderno y robusto. Ofrece una cabina relativamente espaciosa y un buen nivel de equipamiento de serie. Además, es uno de los modelos más económicos de su categoría y puede funcionar mediante gas para obtener el distintivo ECO.

    EVO 5
    18.900 € Ahorra 3.000 €
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    Resumen de todos los coches

    Modelo Oferta
    Dacia Sandero Stepway
    91-110 CV·5.50-6.20 l/100Km
    13.820 €
    Pedir oferta
    DFSK 500
    106 CV·8.30-8.30 l/100Km
    16.996 €
    Pedir oferta
    Dacia Duster
    100-130 CV·5.50-6.50 l/100Km
    18.240 €
    Pedir oferta
    EVO 4
    106-115 CV·7.60-9.30 l/100Km
    18.900 €
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    EVO 5
    127 CV·7.50-9.20 l/100Km
    18.900 €
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    Los SUV microhíbridos con etiqueta ECO más baratos

    Pros de los SUV microhíbridos

    • Precio. Suelen ser baratos
    • Variedad de motores. Podemos encontrarlos combinados con motores diésel y gasolina y con cambios automáticos y manuales

    Contras de los SUV microhíbridos

    • Eficiencia. El hecho de emplear un sistema microhíbrido, con cierta complejidad y coste, no siempre se traduce en un gran ahorro de combustible, o al menos no tanto en comparación con un híbrido completo
    Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
    Potencia 79-101 CV
    Consumo 5.30-5.70 l/100Km
    Maletero 352

    Es un SUV de tamaño pequeño, económico y práctico para el día a día. Un coche con una relación entre calidad y precio muy favorable que puede convertirse en una gran elección como coche para el día a día, si no necesitamos un coche grande y espacioso.

    Kia Stonic
    15.140 € Ahorra 6.655 €
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    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 83 CV
    Consumo 5.00-5.40 l/100Km
    Maletero 260

    No hay ningún otro SUV o crossover más pequeño en el mercado. Destaca sobre todo por sus dimensiones, que hacen que sea muy manejable y ágil en ciudad, y en espacios estrechos. Es un coche práctico y ahorrador con vocación de urbano, pensado para el día a día, y no tanto para viajar por carretera, y para ofrecer un coste por kilómetro muy bajo.

    Suzuki Ignis
    17.240 € Ahorra 2.240 €
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    Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
    Potencia 79-100 CV
    Consumo 5.20-5.70 l/100Km
    Maletero 334

    Es un SUV de tamaño pequeño y enfoque económico que, aún así, puede disponer de todo el equipamiento imprescindible en un coche moderno y además es muy espacioso y práctico para su tamaño. Una buena elección si buscamos un SUV compacto y económico.

    Hyundai Bayon
    18.055 € Ahorra 3.385 €
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    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 100-130 CV
    Consumo 5.50-6.50 l/100Km
    Maletero 445

    Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.

    Dacia Duster
    18.240 € Ahorra 1.250 €
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    Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 100-136 CV
    Consumo 4.80-6.40 l/100Km
    Maletero 460

    Citroën C3 Aircross
    18.690 € Ahorra 300 €
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    Resumen de todos los coches

    Modelo Oferta
    Kia Stonic
    79-101 CV·5.30-5.70 l/100Km
    15.140 €
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    Suzuki Ignis
    83 CV·5.00-5.40 l/100Km
    17.240 €
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    Hyundai Bayon
    79-100 CV·5.20-5.70 l/100Km
    18.055 €
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    Dacia Duster
    100-130 CV·5.50-6.50 l/100Km
    18.240 €
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    Citroën C3 Aircross
    100-136 CV·4.80-6.40 l/100Km
    18.690 €
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    Los SUV híbridos completos con etiqueta ECO más baratos

    Pros de los SUV híbridos completos

    • Eficiencia. Suelen ser los que obtienen unos consumos más bajos, por emplear un sistema híbrido más sofisticado y eficiente
    • Comfort. Suelen ser los más confortables, por desplazarse en ciertas situaciones en modo completamente eléctrico y por emplear sistemas de transmisión agradables y cómodos, casi siempre automáticos

    Contras de los SUV híbridos completos

    • Precio. Suelen ser los más caros y, con diferencia, bastante más caros que sus alternativas GLP o microhíbridas

    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 145 CV
    Consumo 5.00-5.00 l/100Km
    Maletero

    Es uno de los SUV más interesantes para quien necesite un etiqueta ECO compacto y práctico. Con sus motores híbridos brilla por su confort y su bajo coste por kilómetro.

    Renault Captur Híbrido
    24.234 € Ahorra 3.256 €
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    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 116-130 CV
    Consumo 4.60-5.00 l/100Km
    Maletero 390

    Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.

    Toyota Yaris Cross híbrido
    24.850 € Ahorra 2.150 €
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    Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental zero
    Potencia 129-171 CV
    Consumo 4.60 l/100Km
    Maletero 451

    Si lo que se busca es un SUV híbrido práctico, de dimensiones contenidas, y con una excelente relación entre calidad y precio, probablemente sea una de las mejores opciones y goza de un buen maletero y muchas opciones de equipamiento.

    Kia Niro Híbrido
    25.010 € Ahorra 8.015 €
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    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 140 CV
    Consumo 5.00-5.10 l/100Km
    Maletero 445

    La versión híbrida del Dacia Duster destaca por ofrecer el nivel de consumo más bajo de la gama del todocamino. No obstante, no puede asociarse a tracción integral, perdiendo una de las bazas del coche. Es una mecánica refinada, silenciosay de consumos contenidos, especialmente en ciclo urbano.

    Dacia Duster híbrido
    25.290 € Ahorra 1.000 €
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    Etiqueta ambiental ECO
    Potencia 143 CV
    Consumo 4.70-5.00 l/100Km
    Maletero 354

    Nissan Juke híbrido
    26.700 € Ahorra 4.050 €
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    Resumen de todos los coches

    Modelo Oferta
    Renault Captur Híbrido
    145 CV·5.00-5.00 l/100Km
    24.234 €
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    Toyota Yaris Cross híbrido
    116-130 CV·4.60-5.00 l/100Km
    24.850 €
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    Kia Niro Híbrido
    129-171 CV·4.60 l/100Km
    25.010 €
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    Dacia Duster híbrido
    140 CV·5.00-5.10 l/100Km
    25.290 €
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    Nissan Juke híbrido
    143 CV·4.70-5.00 l/100Km
    26.700 €
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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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