Xiaomi es una marca china fundada en 2010, conocida por sus dispositivos electrónicos. En 2021, la compañía incursionó en el sector del automóvil con la creación de Xiaomi Auto, un proyecto enfocado en vehículos eléctricos. Su objetivo es combinar innovación tecnológica, diseño, conectividad avanzada y accesibilidad para los consumidores.
Xiaomi es una marca china fundada en 2010, conocida por sus dispositivos electrónicos. En 2021, la compañía incursionó en el sector del automóvil con la creación de Xiaomi Auto, un proyecto enfocado en vehículos eléctricos. Su objetivo es combinar innovación tecnológica, diseño, conectividad avanzada y accesibilidad para los consumidores.
Fue el propio CEO de Xiaomi, Lei Jun, el que se tuvo que autoconvencer de que aún no era tarde para entrar a formar parte de la industria del automóvil, y a juzgar lo que lo ha logrado la firma china en menos de un año desde que empezara su andadura como fabricante, lo cierto es que parece que tenía razón. Y es que, a tenor de los datos que llegan desde China en lo relativo a matriculaciones, desde que se empezaran a entregar las primeras
No se puede cuestionar que la llegada del gigante tecnológico Xiaomi al sector de la automoción ha supuesto toda una revolución e inmediatamente su berlina SU7 se ha convertido en uno de los grandes objetos de deseo, también en lo que respecta al mercado europeo. Sin embargo, no siempre es sencillo para un fabricante recién conformado poder internarse en una nueva región. Esta situación por ejemplo se ha visto perfectamente plasmada en
Hace unos meses, Xiaomi, uno de los mayores fabricantes chinos de electrónica de consumo, revolucionó el sector de la automoción con su primer coche eléctrico. El Xiaomi SU7, una escultural berlina de cuatro puertas, ha impresionado con su diseño, prestaciones e incluso ha marcado un gran tiempo en Nürburgring. Demostrando que va muy en serio con la automoción, el fabricante chino pronto lanzará el Xiaomi YU7, un todocamino que ya conocem
El primer automóvil producido en masa por el gigante de las telecomunicaciones Xiaomi ha sido un coche eléctrico diseñado para competirle de tú a tú tanto a Porsche con su Taycan como a Tesla con su Model S, dos coches que representan el mejor saber hacer sus respectivos fabricantes en el campo de los eléctricos a batería. Sin embargo, Xiaomi no piensa limitarse sólo a actuar como una marca de coches eléctricos, y uno de los modelos más
Cuando las aspiraciones de una empresa son las de situarse a la vanguardia de su industria, disponer de los medios necesarios para alcanzar este objetivo necesitan de una inversión superlativa que hace que los beneficios pasen, prácticamente, a un plano secundario o terciario. Esta casuística explica perfectamente la situación de Xiaomi con su entrada al sector de la automoción, una competida industria a la que su propio CEO, Lei Jun, admit
La avanzada china es real, y ya no hablamos sólo de coches eléctricos baratos con un tiempo de desarrollo corto. Durante mucho tiempo se ha hablado de la calidad de construcción de sus productos - y cierto es que en más de un caso no estaba al mismo nivel que otros fabricantes europeos. Pero ahora han demostrado que sí, pueden hacer coches de buena calidad... y además, hacerlos muy rápidos, tanto como para retar al Porsche Taycan o al Tesl
No es nada nuevo que un fabricante o marca de automóviles compre unidades de empresas rivales para fijarse en cómo construyen, qué tecnologías están utilizando o en qué pueden mejorar para situarse al frente y mantenerse competitivos. Eso ha pasado incluso con coches de carreras, no sólo los de calle. Pero lo ocurrido en Estados Unidos en estos meses es digno de estudio. Ford importa un Xiaomi SU7 y Jim Farley lo disfruta de coche perso
"Estafado" decía sentirse Donald Trump cuando, allá por marzo de 2018, inició uno de los conflictos más significados - por sus consecuencias - de los últimos años. Si tanto Trump, como sus seguidores, defienden que su administración no inició ninguna guerra, de las que se libran con "fuego y furia", la iniciada con China hace ahora seis años sería una de esas guerras que se libran en el ámbito financiero. El regalo de Donald Trump a
Los chinos van a por todas, y no tienen remilgos en apuntar a lo más alto de la industria europea del automóvil. Con el Porsche Taycan Turbo GT, los de Zuffenhausen quisieron demostrar que son capaces de crear un coche eléctrico de alto rendimiento capaz de ser tan eficaz en un circuito como cualquiera de sus coches con apellido RS - sin el pecado original de portar dichas siglas icónicas. Xiaomi quiere demostrar al mundo que su berlina eléc
Aunque a priori los coches eléctricos son mecánicamente más básicos que los coches con motor de combustión, la realidad es que al tratarse de una tecnología nueva esta genera dudas en muchos usuarios. Y si encima sacamos a la palestra al Xiaomi SU7, el primer coche de una marca que nunca antes ha fabricado un vehículo y que se dedica a fabricar móviles y tecnología de consumo, entonces apaga y vámonos. De momento, parece que no tiene la
