Un híbrido que fusiona diferentes conceptos. Y abandona las convenciones habituales en el mundo de las motocicletas para proponer una solución prácticamente única, inédita.
Un híbrido que fusiona conceptos
- BMW Motorrad ha creado una suerte de motocicleta que pretende ser completamente diferente a lo que conocíamos ahora
- Una solución de movilidad urbana para el carné de coche, el A1, o incluso para jóvenes de al menos 15 años y con el permiso AM
- La BMW CE 02 no es del todo un scooter eléctrico, pero tampoco una motocicleta al uso. BMW la denomina como eParkourer, ¿y eso qué significa?
Ni scooter, ni motocicleta, o todo a la vez
Futurista con retazos clásicos. La BMW CE 02 es una solución de movilidad urbana y eléctrica que, indudablemente, se ha inspirado en la estética de las motocicletas más clásicas, con un diseño de doble horquilla delantera y basculante monobrazo trasero, y una suerte de falso monofaro delantero que acoge un sistema de iluminación LED.
El exotismo corre a cargo de un bastidor tubular de acero y una configuración de motor central.
Detalles de la BMW CE 02
Con carné de coche y con el carné AM
BMW ha dispuesto de sendas versiones con objeto de hacerla accesible a cualquiera que busque una solución de movilidad urbana, ampliando el público objetivo mucho más allá de los motoristas que habitualmente pueden encontrar una moto acorde con sus necesidades, y su licencia, en la gama BMW Motorrad:
| Versión | CE 02 AM | CE 02 |
|---|---|---|
| Potencia | 3,2 kW (4 CV) | 6 kW (8 CV) |
| Potencia pico | 4 kW (5 CV) | 11 kW (15 CV) |
| Par máximo | 55 Nm | 55 Nm |
| Autonomía | 50 kilómetros | 90 kilómetros |
| Velocidad máxima | 45 km/h | 95 km/h |
Para tratarse de una eléctrica, la BMW CE 02 no es excesivamente pesada, marcando 135 kilogramos en báscula en su versión 11 kW y 119 kilogramos en la versión 4 kW, diferencia se debe, sobre todo, al hecho de que esta última utilice un pack de baterías más compacto.
Cárgalo como un teléfono móvil
Como decíamos, se comercializa en dos versiones, limitadas a 45 km/h y con 50 kilómetros de autonomía y 95 km/h con 90 kilómetros de autonomía respectivamente.
| Versión | CE 02 AM | CE 02 |
|---|---|---|
| Potencia pico | 4 kW (5 CV) | 11 kW (15 CV) |
| Autonomía | 50 kilómetros | 90 kilómetros |
| Carga del 20% al 80% | 1 hora y 25 minutos | 1 hora y 40 minutos |
Los tiempos de carga son razonables, permitiéndonos recuperar de un 20% al 80% de la carga máxima, en ambos casos, en el entorno de la hora y media, disponiendo de un cargador rápido externo de 1.500 W para la versión de 11 kW.
Pero también la podemos cargar en casa, como nuestro teléfono móvil, gracias a su baterías extraíbles.
Ni un scooter, ni una moto eléctrica al uso
Dispone de neumáticos sobre llantas de 14 pulgadas, frenos de disco, con ABS en rueda delantera, y los controles de tracción de BMW (ASC y RSC). También de una instrumentación digital muy compacta, de 3,5″, conector USB-C, conectividad móvil con el smartphone, también de acceso y arranque inteligente.
En su asiento es posible viajar con un pasajero pero, por contra, y a diferencia de lo que sucede en una scooter o una maxiscooter, no dispone de maletero bajo el asiento, haciendo que la única solución de almacenamiento de que disponga quede restringida a una suerte de maleta textil que puede colocarse sobre la rueda trasera.
¿Cuál es el precio de esta BMW CE 02?
Está disponible en dos acabados, Negro Cósmico y en Paquete Alta Gama por 911 euros más. También dispone de algunos elementos de equipamiento opcionales, que incluyen el asiento Pro, los puños calefactados, la interfaz Bluetooth, modos de conducción, un soporte para el teléfono móvil, y el sistema de carga rápida (con cargador externo) de 1,5 kW.
| Versión | Permiso | Precio |
|---|---|---|
| CE 02 AM | AM | 7.425 € |
| CE 02 | A1 y carné de coche | 8.425 € |
Más imágenes de la BMW CE 02
Detalles de la BMW CE 02:
