El Vespino fue un fantástico invento español. Un híbrido entre una bicicleta y una moto, un ciclomotor ligero, sencillo a más no poder y de coste de mantenimiento casi nulo. Fue tremendamente popular durante los años ochenta y noventa, y fue uno de los iconos de la expansión de las pizzerías con reparto a domicilio. Hoy en día la filosofía original del Vespino puede encontrarse en ciclomotores como el que os queremos presentar: cuesta solo 999 euros, se carga en casa como tu teléfono y tiene 60 km de autonomía.
El Vespino del siglo XXI es un baratísimo ciclomotor eléctrico
Ese Vespino del siglo XXI se llama Skull, y lo tiene a la venta Cecotec, la marca española de electrodomésticos conocida por sus robots aspiradores y «freidoras» de aire. El Skull es un producto de origen y fabricación chinos, y es vendido en Europa bajo el enorme catálogo de la marca española. Destaca por tener un precio de derribo (menos de 1.000 euros) y por ser un ciclomotor con todas las de la ley: es matriculable y puede rodar por ciudad a velocidades de hasta 45 km/h. Para pilotarlo necesitamos permiso AM, A1 o tres años de carnet B.
Fotos del Cecotec Skull
Su diseño es sencillo y moderno, con parte de su chasis tubular expuesto a la vista y su motor eléctrico integrado en la rueda trasera. Es un ciclomotor muy básico, pero puede cumplir con creces las necesidades de movilidad de una persona en ciudad, o en un pueblo. Es un ciclomotor apto sólamente para un ocupante, ya que su asiento es muy pequeño. No obstante, tiene una plataforma trasera donde podríamos instalar un cofre o un cajón de almacenamiento – ¿alguien ha pedido una pizza?
| Dimensiones y Pesos | |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1.210 mm |
| Longitud total | 1.630 mm |
| Ancho total | 715 mm |
| Altura total | 715 mm |
| Altura del asiento | 710 mm |
| Masa en orden de marcha | 57 kg |
| Masa Máxima Técnicamente Admisible | 180 kg |
Hasta 1,63 CV, batería extraíble y 45 km/h de velocidad punta
El Cecotec Skull es un ciclomotor 100% eléctrico. Su motor eléctrico está integrado en la rueda trasera y tiene una potencia nominal de 800 watios (1,09 CV), con una potencia pico de 1.200 watios (1,63 CV). Este motor eléctrico permite a la moto acelerar hasta una velocidad punta limitada por electrónica – y la ley – a 45 km/h. Aunque pueda parecer una potencia escasa, se entrega al completo desde que accionamos el puño derecho, y solo necesita mover los 57 kg en orden de marcha del vehículo, así como el peso de los ocupantes.
Este motor eléctrico bebe energía de una batería de iones de litio y 23,4 Ah de capacidad (1,12 kWh), ubicada bajo el asiento del ciclomotor – anulando cualquier espacio portaobjetos. Esta batería pesa sólamente 8,2 kilos, y se recarga al completo en 4-5 horas usando una toma de corriente doméstica. La posibilidad de quitar la batería a la Skull cuando la dejamos aparcada es también un excelente sistema anti-robo. Su autonomía homologada es de 40 km, aunque podríamos llegar a los 60 km si somos cuidadosos con el acelerador.
| Motor y Batería | |
|---|---|
| Tipo de Motor | Motor en rueda |
| Potencia nominal | 800 W |
| Potencia máxima | 1.200 W |
| Tensión de trabajo | 48V |
| Velocidad máxima | 45 km/h |
| Batería | Ion Litio, 48V, 23.4 Ah, 117 celdas |
| Tensión de carga Máx. | 54,6 V |
| Tiempo de carga | 4-5 horas |
| Autonomía | 40 km |
| Salida del cargador | 5 A |
Una parte ciclo bien dimensionada (y sencilla a más no poder)
Este ciclomotor es de plataforma plana – ayuda mucho a subir y bajar de la moto – y rueda pequeña. Sus llantas son de 12 pulgadas, ofreciendo una agilidad ideal para moverse en el tráfico urbano, el terreno donde esta moto más va a jugar. Su horquilla delantera es convencional, y emplea dos amortiguadores en su eje trasero. Aunque la moto carece de ABS o frenada combinada, tiene discos de freno en ambos ejes, con diámetros de 155 mm en el eje delantero y 160 mm en el eje trasero – según su ficha técnica consultada.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
| Frenos delanteros | Disco 155 mm |
| Frenos traseros | Disco 160 mm |
| Neumático delantero | 70/90-12 |
| Neumático trasero | 90/70-12 |
999 euros: ¿dónde está el truco?
El precio al contado de la Cecotec Skull – disponible en dos colores – es de 999 euros. Es un precio final, sin trampa ni cartón. No obstante, la marca te cobrará 110 euros por entregarte la moto en tu casa, y 150 euros por matricular el vehículo a tu nombre. Su garantía es de tres años, como la de todo bien de consumo.
Fotos del Cecotec Skull
