Si algo ha demostrado la experiencia de los últimos años, y el éxito de la Voge 900 DSX, es que el fenómeno trail está lejos de ser una moda pasajera. Y que una nueva generación de motocicletas, de todo tipo, venidas del Gigante Asiático, han venido para quedarse, compitiendo ya no solo en los segmentos inferiores, sino también en productos de concepción más pasional.
Una trail asiática a precio de scooter
- Trail modesta pero atractiva: con un diseño atractivo y lo imprescindible para rutas en pistas sin asfaltar y, sobre todo, para la carretera
- Motor bicilíndrico y componentes de calidad
- Precio insuperable: más propio de un scooter que de una trail
Una multipropósito, de carretera y todoterreno
Las multipropósito están viviendo su particular edad dorada y un fenómeno que se desarrolla en paralelo al vivido con los SUV en el mundo de los automóviles. Así como muchos conductores se decantan por automóviles con aspecto de todocamino y cualidades que, en menor o mayor medida, permiten su conducción fuera del asfalto, el sector de las dos ruedas está asistiendo a la proliferación de motocicletas multipropósito, para carretera y rutas fuera del asfalto, cada vez más accesibles para el público general.
Uno de los mejores ejemplos lo encontramos en la nueva CFMOTO 700MT, una multipropósito que, más allá de su capacidad todoterreno, ha sido concebida con la carretera en mente y llega con argumentos para ser una opción realmente interesante, aunque no tengamos la intención de salir del asfalto.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 218 kg |
| Longitud | 2180 mm |
| Ancho | 835 mm |
| Alto | 1332 mm |
| Altura del asiento | 820 mm / 840 mm (opcional) |
| Capacidad del depósito | 18 l |
Su motor bicilíndrico de 49 kW (67 CV) y su precio son sus mejores argumentos.
Una multipropósito para todos los bolsillos
La 700MT es la última incorporación de CFMOTO a su gama multipropósito, en la que nos encontramos con una 650MT de 62 CV y una 800MT de 91 CV. Su motor bicilíndrico de 693 cc y refrigeración líquida alcanza los 49 kW (67 CV) y un par de 60 Nm a 7.250 rpm.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en línea, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 693 cm³ |
| Potencia máxima | 49 kW (66.37 CV) a 9000 rpm |
| Par máximo | 60 Nm a 7250 rpm |
| Emisiones CO2 | EURO V |
Producidas en China, por Zheijiang Chungfeng Power Co. Ltd., las motocicletas de CFMOTO destacan por un precio ajustado para lo que ofrecen y para emplear ciertos componentes de calidad. El sistema de frenado corre a cargo de unos J.Juan de doble disco de 300 mm delante y 240 mm y un solo pistón detrás.
Su masa en vacío es de 218 kilogramos y dispone de horquilla delantera invertida de 43 mm y monoamortiguador trasero, con unos recorridos de 140 mm y 45 mm respectivamente.
Un SUV de dos ruedas
A pesar de que su concepción original es la de una motocicleta para la carretera, pero también para salir del asfalto, su carácter más asfáltico se ve reflejado en sus llantas de 17″ y neumáticos 120/70 delante y 160/60 detrás. Convirtiéndose en una motocicleta bastante recomendable aún cuando no tengamos la intención de salir del asfalto con frecuencia, y una montura razonablemente cómoda para viajes en carretera y para el día a día, para la movilidad más urbana.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | tenedor invertido |
| Recorrido suspensión | 140 mm |
| Suspensión trasera | amortiguador lateral |
| Recorrido suspensión | 45 mm |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco 300 mm |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco 240 mm |
| ABS | Sí |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C Pirelli |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 M/C Pirelli |
Esta moto dispone también de instrumentación completamente digital, con pantalla de 5 pulgadas, y sendas tomas USB tipo A y tipo B.
En cuanto a electrónica, limita sus posibilidades fuera del asfalto la falta de modos que ajusten la entrega de potencia, el control de tracción, y para los viajes en carretera, que no disponga de control de crucero.
¿Cuánto cuesta la CFMOTO 700 MT?
La CFMOTO 700 MT está disponible con dos acabados, en blanco (Nebula White) y en negro (Nebula Black). En el momento de elaborar este artículo, el precio de la CFMOTO 700 MT partía de los 6.999 euros, quedándose en 6.490 euros con los descuentos promocionales.
- La exitosa Voge 900 DSX arranca de los 9.192 euros, eso sí, con una propuesta mucho más competente, equipada, y potente
- Mucho más próxima al concepto de esta CFMOTO 700 MT nos encontramos con la Voge 525 DSX
