Es una de las motos de iniciación más interesantes, una 125 de marchas, de calidad premium, combinando retazos de estilo clásicos con la última tecnología, en una urbana moderna que podemos conducir con el carné de coche.
Una roca, perfecta para iniciarse
- Honda combina en su CB125r el concepto de una naked tecnológica y moderna, con detalles que le confieren la estética de una motocicleta más clásica
- Motor monocilíndrico, sólido, robusto, de mantenimiento razonable, y con 11 kW, exprimiendo las posibilidades de esta cilindrada
- Consumo razonable y depósito de más de 10 litros, suficiente para ofrecer un autonomía con un depósito lleno entre 400 y 500 kilómetros
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Honda CB125R, una moto escuela, de marchas, y estilo deportivo
- Es una de las mejores formas de iniciarse en el mundo motero. Auténticas motos escuela, de baja cilindrada y con marchas y que, mientras nos dejen, podemos conducir con el carné de coche. Porque, tal y como ya ha anticipado la Dirección General de Tráfico, su intención es requerir en el futuro una prueba, un examen, para que podamos utilizarlas.
- Honda renovaba en 2024 uno de sus productos más interesantes, lo que la propia marca denomina como su acceso a la gama Neo Sports Café, y que no es otra cosa que una naked moderna con detalles clásicos.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.015mm x 820mm x 1.055mm |
| Distancia entre ejes | 1.345mm |
| Distancia libre al suelo | 140mm |
| Altura del asiento | 816mm |
| Capacidad de combustible | 10,1L |
| Consumo de gasolina | 2,19L/100km (WMTC) |
| Peso en orden de marcha | 130kg |
- Una Honda CB125R 2024 que pretende aunar agilidad y un motor todo lo satisfactorio que puede resultar apurando los límites del A1 o el carné de coche, con 11 kW (15 CV) y homologación Euro 5+.
- A todo eso se le unen unos consumos muy contenidos, de manera que con un depósito lleno por menos de 16 euros – al precio de la gasolina vigente al elaborar este artículo – podemos recorrer 461 kilómetros, siempre teóricos, entre visitas a la gasolinera.
Es una de las mejores formas de iniciarse en el mundo motero, con una moto deportiva de estilo naked, de marchas, que permite exprimir los límites del carné de coche
Honda CB125R, exprimiendo el carné de coche
- Su motor de 4 válvulas, renovado en 2021, cumple con la homologación Euro 5+ y permite alcanzar una velocidad máxima de 105 km/h intermediando un cambio de seis velocidades y superando las 10.000 rpm. 130 kilogramos sobre la báscula y una distribución de pesos próxima al 50-50, así como unos consumos de 2,2 litros/100 kilómetros hacen el resto para que sea una motocicleta perfecta para el día a día.
- Para cumplir con la homologación incorporó en 2024 nuevo catalizador en el sistema de escape, con control «a bordo» y, por ende, mejora de las emisiones y restricciones del ruido.
| Motor | |
|---|---|
| Diámetro x carrera | 57,3mm x 48,4mm |
| Sistema de alimentación | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Cilindrada | 124,9cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máxima | 11kW (15 CV) @10.000rpm |
| Par máximo | 11,6Nm / 8.000rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de CO2 | 50g/km |
| Capacidad de aceite | 1,5L |
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Horquilla delantera invertida Showa de 41 mm y pistón grande SFF-BP, disco flotante de 296 milímetros delante y de 220 milímetros detrás y ABS de dos canales controlado por una Unidad de Medición Inercial. Neumáticos de 160/60 R-17 detrás y 110/70 R-17 delante.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Sistema de freno delantero | 1 disco de Ø 296mm sin buje con pinza Nissin de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial |
| Sistema de freno trasero | 1 disco de Ø 220mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico / ABS con IMU |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida USD Ø 41mm, 130mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock |
| Neumático delantero | 110/70R17M/C 54H |
| Neumático trasero | 150/60R17M/C 66H |
Estilo clásico, tecnología moderna
- La clave de esta 125 reside en la combinación de detalles clásicos con la tecnología y la modernidad que uno espera en una motocicleta de gama alta que esté a la última, en lo que Honda entiende como su gama Neo Sports Café
- No falta iluminación LED, con su faro frontal circular
- Tampoco una instrumentación digital con pantalla TFT de 5 pulgadas, heredada de sus hermanas mayores de 291 y 998 centímetros cúbicos, y la revisión de los interruptores de la piña introducida con el MY 2024
- Entre los accesorios con que podemos equiparla, puños calefactables de 5 niveles con función de memoria, bolsa para el asiento trasero de 15 litros expansible hasta 22 litros y toma adicional de 12 voltios
Precio de la Honda CB125R
En el momento de elaborar este artículo la Honda CB125R parte de los 5.025 euros, estando disponible en los acabados de pintura gris mate metalizado Cynos, blanco perlado Cool, azul marino metalizado Reef y rojo perlado Splendor.
- Sin salirnos de Honda, si renunciamos a la deportividad contenida de esta CB125F y buscamos una moto escuela más económica y de aspecto mucho más clásico, siempre podemos optar por la Honda CB125F, que parte de los 2.980 euros
- Una de sus rivales más interesantes la encontramos en Yamaha, que dispone de su Yamaha XSR125, también combinando un estilo muy clásico y moderno, por 4.999 euros
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