Es el buque insignia dentro de la gama de scooters de Honda, y como tal ha de ser la punta de lanza en cuanto a prestaciones como en lo relativo a tecnología, en todos los apartados. La Honda Forza 750 se renueva de cara a 2025 para seguir siendo, con toda seguridad, uno de los mejores scooters a la venta en España, aunque siempre atendiendo al concepto GT que la desmarca de la Yamaha T-Max.
Si los cambios versiones de 125 y 350 centímetros cúbicos son múltiples pero de ligero calado, pues se siguen percibiendo esencialmente como las mismas motocicletas, con la Forza 750 sí hay un evidente avance en términos tanto de diseño como de tecnología, aunque esencialmente se sigue tratando de la misma motocicleta.
La nueva Honda Forza 750 en cuatro claves
- El principal cambio estético está en el frontal
- Sigue la línea marcada en cuanto a diseño por la gama Super Sport de Honda
- Su principal rival sigue siendo la Yamaha T-Max
- Incorpora un cuadro de mandos completamente digital de 5 pulgadas
Ahora la Forza tiene una estética, si cabe, más agresiva, algo que queda especialmente patente en su frontal, que casi en total medida es el responsable de la nueva apariencia. Se muestra más afilado que la generación saliente gracias a dos grupos ópticos que conforman una mirada más cabreada que hasta ahora. En cierto modo, recuerda a las motocicletas más deportivas de la firma japonesa, las denominadas Super Sport, como la CBR 650 R.
Para acentuar los cambios estéticos, la Honda Forza 750 2025 está disponible en tres nuevos colores para su carrocería:
- Negro Ballistic Mate Metalizado, totalmente negro
- Gris Iridium Metalizado, con quilla y embellecedores en Negro Graphite
- Ceniza Warm Ash Mate Metalizado
En la vertiente tecnológica los mayores cambios llegan de la mano un nuevo cuadro de mandos que toma forma de pantalla TFT, del mismo tamaño que la vista en las otras versiones de la Forza, de 5 pulgadas de diagonal. Con este nuevo elemento, el cuadro de mandos pasa de ejercer simplemente esta función a ofrecer funciones propias de un sistema de información y entretenimiento de un coche, ya que permite conectarse con el teléfono vía app (Honda RoadSync), enviar y recibir mensajes sobre la marcha, poner música, etcétera.
Motor de la Honda Forza 750
Mecánicamente la Forza 750 2025 sigue articulando su esquema en torno a la misma cadena cinemática que lo había hecho hasta ahora, aunque con ajustes para seguir avanzando.
| Honda Forza 2025 (motor) | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos, dos cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 745 cc |
| Diámetro y Carrera | 77 mm x 80 mm |
| Relación de Compresión | 10,7:1 |
| Potencia Máxima | 59 CV/ 43,1 kW a 6.750rpm (35 kW/6.000rpm) |
| Par Máximo | 69 Nm a 4.750 rpm (65 Nm/4.000 rpm) |
| Capacidad Aceite | 4 L |
| Nivel de Ruido (dB) | Acelerador abierto: 76,5 dB Urbano: 71,3 dB |
| Inyección | Electrónica PGM-FI |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 13,2 litros |
| Consumo de gasolina | 3,6 L / 100km |
| Arranque | Eléctrico |
El propulsor, por tanto, es el mismo bicilíndrico de 745 centímetros cúbicos, que rinde 59 CV de potencia, aunque también se puede adaptar a las limitaciones del permiso A2, de 32 kW de potencia (47 CV), para alcanzar un mayor abanico de público.
Medidas y parte ciclo de la Honda Forza 750
A raíz de los cambios estéticos, las dimensiones han variado, pero tan sólo mínimamente. Sigue teniendo un hueco bajo el asiento de que permite albergar un casco integral.
| Honda Forza 2025 (parte ciclo) | |
|---|---|
| Bastidor, tipo | Diamante; tubo de acero |
| Dimensiones (L x An x Al) | 2200 mm x 790 mm x 1480 mm |
| Distancia entre Ejes | 1580 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 27° |
| Avance | 104 mm |
| Altura Asiento | 790 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 135 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 236 kg |
| Suspensión Delantera, tipo | USD de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión Trasera, tipo | Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 120 mm de recorrido |
| Rueda Delantera, tipo | Llanta de radios “3 by 3” |
| Rueda Trasera, tipo | Llanta de radios “3 by 3” |
| Medida Llanta Delantera | 17M/C x MT3.50 |
| Medida Llanta Trasera | 15M/C x MT4.50 |
| Neumático Delantero | 120/70-R17 |
| Neumático Trasero | 160/60-R15 |
| Tipo de Sistema ABS | ABS de 2 canales |
| Freno Delantero, tipo | Doble disco hidráulico de 310 mm con pinza radial de 4 pistones |
| Freno Trasero, tipo | Disco hidráulico de 240 mm con pinza de 1 pistón |
Ayudas a la conducción
Siendo el tope de gama del fabricante que a día de hoy lleva la batuta en el campo de las dos ruedas, la Forza 750 2025 cuenta con una dotación tecnológica especialmente llamativa en el lado de la seguridad y la asistencia a la conducción.
| Sistema | Descripción |
|---|---|
| Modos de Conducción |
|
| Control de Par Seleccionable (HSTC) | 3 niveles de intervención en el control de tracción:
HSTC puede desactivarse. |
| Transmisión de Doble Embrague (DCT) | Mejora la respuesta a baja velocidad y permite modos automáticos (AT) o manuales (MT). Utiliza dos embragues para cambios rápidos y suaves, minimizando interrupciones en la transmisión. |
| Programas de Cambio (DCT) | 4 programas automáticos vinculados a los modos de conducción:
|
| Modo USER (DCT) | Permite personalizar los programas de cambio DCT junto a otros parámetros como entrega de potencia, freno motor y HSTC. |
Precio Honda Forza 750 2025
Honda, en el momento de su lanzamiento, no ha hecho pública la tarifa de precios de su gama Forza 2025, por lo que lo que costará la Forza 750 en esta nueva versión todavía es una incógnita.
Sin embargo, teniendo en cuenta que la versión de 2024 tiene un precio de 12.175 euros de partida y que su máxima rival, la Yamaha T-Max 560, parte de 13.990 euros, cabe esperar que no vaya mucho más allá de los 13.000 euros exactos, si es que acaso no acaba situándose por debajo de esta cota.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| Honda Forza 750 2024 | 13.990 € |
| Yamaha T-Max 2024 | 12.175 € |
| Honda Forza 750 2025 | – € |
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