Estas ante una moto que combina 3 factores: Sencillez, estética y diversión. Hablo de la Honda Monkey, una 125cc que puedes coger con el carnet B de coche y que cuenta con una tremenda fiabilidad, consumo ridículo y conmemora la esencia de la marca.
¿Qué ocurre cuando te subes a la Honda Monkey 125?
Estarás al manillar de un aparato que rebosa agilidad al tiempo que te ofrece confianza y diversión en cada trayecto. No solo eso, también te darás cuenta de que te has sentado sobre un pedazo de historia, ya que la Monkey es un modelo que se lanzó por primera vez en los 60. Los cambios en materia tecnológica no han sido pocos, pero solo tienes que mirar las fotos de la galería para ver que un modelo de Monkey Z50 de 1976, es prácticamente idéntico a un modelo actual.
Dicen los de Honda, que cuando la ves pasar, se te escapará una sonrisa. Sonrisa que no se marchará al conducirla. Esto queda genial como frase de marketing, pero, en realidad, no lo dicen sin razón. La Monkey es esa motillo que atraerá la atención de todos aún cuando te encuentres rodeado de motos de categorías más elevadas (lo digo por experiencia propia). Veamos sus especificaciones a continuación.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 104 kg en seco |
| Longitud | 1.710 mm |
| Ancho | 755 mm |
| Alto | 1.030 mm |
| distancia entre ejes | 1.145 mm |
| Altura del asiento | 775 mm |
| Capacidad del depósito | 5,6 L |
Aspectos técnicos de la Honda Monkey 125
La Monkey cuenta con un motor de 4 tiempos, 124cc de capacidad y 9,4cv a 6750rpm que queda asociado a una caja de cambios que se opera manualmente con 5 velocidades, gracias a la que alcanza 91km/h de velocidad máxima. Comparándola con la Monkey Z50 antes mencionada, poco tienen que ver a nivel mecánico. La Z50 trae un motor de 49cc de 4 tiempos y 4,5cv con 3 marchas. Es mucho más antiguo e ineficiente, pero lo que quiero reseñar, es la filosofía de la sencillez que se ha mantenido en la Monkey de nuestros días.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de 4 tiempos |
| Distribución | 2 válvulas SOCH |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia máxima | 6.9kW (9,4 CV) / 6.750 rpm |
| Par máximo | 11Nm / 5.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 50.0 x 63.1mm |
| Refrigeración | Aire |
| Alimentación | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Arranque | Eléctrico |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Consumo | 1.5L/100km |
| Cambio | Manual 5 velocidades con embrague multidisco bañado en aceite |
| Sistema de escape | Doble escape Arrow |
| Emisiones | 35 g/km |
¿Qué supone eso esa filosofía de la sencillez? Fiabilidad, abaratar costes en el mantenimiento y, por consiguiente, lograr que el vehículo dure en el tiempo. Este modelo del 76 que puedes ver en las fotos de la galería abajo, cortesía de la casa de subastas sueca Bidders Highway es un claro ejemplo de conservación.
Honda Monkey 125, pate ciclo
Puedes encontrar un chasis robusto, neumáticos de tacos que incitan a salirse del asfalto, un manillar alto y un asiento con la atractiva altura de 775mm respecto al suelo. Todo ello suman solo 107kg que ayudan, entre otras cosas, a reducir el consumo a 1,5 litros a los 100km. Es decir, lo mismo que un mechero. Según este dato dado por el fabricante y teniendo en cuenta el depósito de 5,6 litros, podemos lograr una autonomía de hasta 373km, dejando el tanque sin ni una sola gota de combustible.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla USD, 100mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 102mm de recorrido |
| Chasis | Monocuna de acero Cr-Mo |
| Frenos delanteros | 1 disco 220mm de accionamiento hidráulico y ABS con IMU |
| Frenos traseros | 1 disco 190mm de accionamiento hidráulico |
| CBS / ABS | ABS FR 1ch |
| Neumático delantero | 120/80-12M/C 65J |
| Neumático trasero | 130/80-12M/C 69J |
Honda Monkey 125, precio
Puedes encontrar la Monkey por un precio de 4.220€ en la web oficial de Honda (envío e impuestos incluidos). Es un precio que podría considerarse «elevado», teniendo en cuenta las características técnicas presentadas. Podríamos pillar una moto de mayor cilindrada, más grande en tamaño, o de aspecto similar incluso, si nos vamos a marcas chinas, pero como suele decirse, Honda es Honda y eso se paga.
Los colores ofertados actualmente son Negro Shining Perlado (NH-B98), Rojo Nebula Perlado (r-376) y Amarillo Banana (YR-354). Básicamente, mantienen lo cromado de los guardabarros, el protector del escape y el plateado del depósito y dan a elegir entre negro, rojo y amarillo para la horquilla, chasis, basculante y los bordados del asiento.
Esta pequeña gran moto cuenta con iluminación LED y un clúster digital que tratan de emular a los analógicos. Es también reseñable que la fama mundial que tiene la Monkey se ha traducido en un sinfín de accesorios de la marca y de terceros que han aparecido durante estos años. Los hay comunes, de tiradas limitadas y de rocambolesca índole, como unos kits que la transforman en una mini Harley Davidson, o una mini Africa Twin.
