Aunque no son precisamente pocos los rivales de gran envergadura que tiene Honda en España, como Yamaha o Piaggio, lo cierto es que el fabricante japonés de motocicletas sigue siendo la referencia en el ámbito comercial gracias a un posicionamiento maestro de sus productos, así como también por la innovación de los mismos renovación tras renovación. Sin embargo, existe un modelo en la gama de Honda que tiene un enfoque antónimo a lo anterior: la Honda Vision 110.
Claves de la Honda Vision 110
- Tiene un motor de 109 centímetros cúbicos y 8,7 CV
- Homologa un consumo de 1,9 litros cada 100 kilómetros
- Es el modelo más asequible de Honda, ya que no hay ciclomotores de gasolina en su gama
- Cuesta 2.525 euros en España.
Se trata de un scooter diseñado para resultar lo más asequible posible dentro de la gama de Honda, situándose no sólo tanto por debajo de la Honda PCX, como de la SH e incluso por debajo de la SH Mode, un modelo que toma la base de la SH con una ejecución más sencilla, sino también bajo una parte importante de motocicletas de origen chino, que ofrecen mejores prestaciones pero no la cercanía y garantías de un fabricante como Honda, al que además se le presupone una mayor fiabilidad.
Motor y prestaciones de la Honda Vision 110
Aunque técnicamente no puede definirse como una 125, ya que la capacidad de su motor no llega a ese cubicaje, la Vision 110 está diseñada realmente para servir como alternativa a los modelos propulsados por este tipo de motor, aptos para el carnet A1 o el permiso de coche con tres años de antigüedad.
| Motor y prestaciones | Honda Vision 110 |
|---|---|
| Motor (Tipo) | Gasolina, monocilíndrico |
| Refrigeración | Aire |
| Capacidad | 109 cc |
| Potencia | 6 kW (8,7 CV) |
| Par motor | 9 Nm |
| Velocidad máxima | 94 km/h |
| Consumo medio | 1,9 l |
| Volumen tanque de gasolina | 4,9 l |
| Transmisión | CVT, automática continua de embrague centrífugo |
Es por su cilindrada por la que la potencia también se sitúa por debajo de la habitual en las motos aptas para el A1, aunque sus 8,7 CV de pico le permitirán afrontar incursiones en vías rápidas puntualmente para enlazar tramos urbanos o circunvalaciones manteniendo velocidades crucero de entre 70 y 80 kilómetros por hora cómodamente.
Como indicado, no obstante, la mejor baza de la Vision 110 no está en sus prestaciones, sino en su eficiencia, pues con un consumo homologado de 1,9 litros cada 100 kilómetros estamos ante un contenido gasto en gasolina de 2,85 euros por cada centenar de kilómetros a los mandos de la Vision 110 (asumiendo un coste de 1,5 euros por litro de gasolina).
Parte Ciclo de la Honda Vision 110
Gozando de un enfoque puramente urbano, la Honda Vision 110 acota su carrocería dentro de unas medidas sumamente compactas con las que se adapta de manera idónea a las situaciones de manejo propias de entornos cerrados y concurridos.
| Parte ciclo | Honda Vision 110 |
|---|---|
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 1.925 mm x 686 mm x 1.125 mm |
| Altura asiento | 785 mm |
| Distancia entre ejes | 1.280 mm |
| Peso total | 100 kg |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 31 mm, 90 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Motor basculante, monoamortiguador, 74 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 220 mm con pinza de 1 pistón y accionamiento hidráulico combinado |
| Freno trasero | Tambor de 130 mm accionado por leva simple |
| Neumático delantero | 80/90-16 pulgadas |
| Neumático trasero | 90/90-14 pulgadas |
Por concepto, además, se trata de un scooter de rueda alta, cuyo manejo y comodidad son superiores a los de otros scooters de ruedas con tamaño convencional debido a la mayor solvencia de este tipo de ruedas a la hora no sólo de afrontar giros repentinos de manera más solvente, sino también a disimular de mejor manera los rotos y bacheados de las carreteras.
Dado su enfoque económico, la Vision 110 prescinde del sistema de antibloqueo de frenos ABS que se puede encontrar en algunas otras motos de su mismo rango de precios, especialmente las chinas. Como contrapartida, tiene un sistema de frenada combinada cuando se acciona la manera del freno delantero para hacer entrar en acción también, de manera más comedida, el tambor trasero.
Equipamiento y tecnología de la Honda Vision 110
De nuevo, como modelo de concepción económica que es, dado su precio, la Vision 110 no muestra un despliegue superlativo en el campo de la tecnología o los sistemas de ayudas a la conducción.
Sus puntos fuertes residen en que, aunque se trate de un scooter de rueda alta, en el que las ruedas de gran tamaño suelen restar capacidad de carga, bajo el asiento sigue habiendo hueco suficiente para un casco de tipo integral, según detalla la propia marca.
También goza de un piso plano tras su carenado en el que será posible posar objetos de mayor volumen que no quedan bajo el asiento, como una caja de pequeño tamaño y un paquete de botellas de agua.
Precio y opciones Honda Vision 110
Actualmente Honda permite elegir entre cuatro colores distintos para la Vision 110:
- Negro Galaxy (mate)
- Azul Suit Metalizdo (mate)
- Gris Júpiter (perlado)
- Blanco Jasmín (perlado)
| Honda Vision 110 | |
|---|---|
| Precio | 2.525 euros |
La Honda Vision 110 está disponible en España por un precio de 2.525, posicionándose así como la moto eléctrica más barata de Honda de toda España.
Los siguientes modelos del fabricante japonés en nuestro país son la Honda SH Mode, por 3.080 euros (555 más que la Vision 110) y la Honda PCX, por 3.360 euros (835 euros más).
Galería de imágenes de la Honda Vision 110
