Este pequeño avión de 2 ruedas sobresale por su estética futurista con tintes vintage, consumo reducido que permite autonomía superior a los 500km, tecnología y fiabilidad. ¡Te presento a la Husqvarna Vitpilen 2025!
Subirse a una Husqvarna Vitpilen 125
Esta moto que se coge con carnet de coche tiene numerosos atractivos. Por un lado, no es tan pequeña como otras 125 y puede ser un gran inicio para soltarse con las marchas. Además, su diseño es realmente rompedor, como puedes ver en las fotos de la galería.
Cuenta con el sistema Easy Shift, que no requiere de manipular el embrague, ABS desconectable en la rueda trasera y, encima, se puede vender a buen precio de segunda mano con el objetivo de pasar a una cilindrada mayor. Cilindrada que también está disponible dentro de la Vitpilen.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso en seco | 147,5 kg |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Distancia entre ejes | 1.368 mm |
| Capacidad del depósito | 13 litros |
| Distancia libre al suelo | 180 mm |
| Consumo homologado | 2,4 L/100 km |
Husqvarna Vitpilen 125, características
La propulsa un motor monocilíndrico de 125cc y 4 tiempos SOHC, que cuenta con menos componentes que la generación anterior. Eso significa mayor fiabilidad y menos peso.
| Motor | |
|---|---|
| Cilindrada | 125 cc |
| Diámetro x carrera | 58 x 47.3 mm |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica |
| Relación de compresión | 12.3:1 |
| Motor | Monocilíndrico, 4 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máxima | 14,75 CV |
| Par máximo | 11,5 Nm |
| Emisiones CO₂ | 57 g/km |
| Arranque | Eléctrico |
Cuenta con 2 modos de conducción, Street y Rain. Se puede limitar la velocidad y ha recibido un nuevo escape que reduce en 2kg el peso de la versión anterior.
| Transmisión | |
|---|---|
| Embrague | PASC slipper clutch |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
Su depósito de 13 litros puede llenarse a día de hoy por unos 19,50€. El consumo de 2,4 a los 100km permite una autonomía teórica de 541km. Imaginando que hacemos unos 400km en condiciones reales, tampoco luce nada mal.
Parte ciclo
Cuenta con una altura del asiento de 820mm. Su suspensión WP funciona bastante bien y se combina a la perfección con unas llantas de 17″ y una decente frenada ByBre. Todo se encaja en un chasis multitubular de acero, que sirve de lienzo para una estética deportiva y moderna.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| ABS/CBS | ABS desconectable en rueda trasera |
| Freno delantero | ByBre disco de Ø 320 mm con pinza fija de 4 pistones de accionamiento hidráulico |
| Freno trasero | ByBre disco de Ø 240 mm con pinza flotante de 2 pistones de accionamiento hidráulico |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 150 mm de recorrido WP APEX 43 |
| Suspensión trasera | Amortiguador de 150 mm de recorrido WP APEX |
| Neumático delantero | 110/70-17″ |
| Neumático trasero | 150/60-17″ |
Husqvarna Vitpilen, tecnología y precio
Trae una buena conectividad de serie. Puedes conectar tu teléfono con la App Ride Husqvarna Motorcycles para responder llamadas o manipular la música. Lo que mola es que se pueden seguir las instrucciones giro a giro de la navegación en la instrumentación y que todo esto se pueda manejar con los botones del manillar.
Monta también una instrumentación TFT de 5″, inmovilizador antirrobo y, fuera de cosas electrónicas, se ha mejorado la disposición del motor. Parece algo poco importante, pero esto ha mejorado el rendimiento, la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento.
Todas estas cosas hay que pagarlas y podrían justificar un «elevado» precio para una moto 125cc. Hablamos de 5.499€, IVA incluido. No es la más barata, pero sí que trae mucho y cuenta con un diseño bastante único.
