Uno de los segmentos más de moda actualmente en el mundillo de las dos ruedas es el de los scooter camperos. Cada vez son más las firmas que apuestan por ofrecer un modelo de este tipo, siendo las variantes de 125 centrímetros cúbicos las que más rápido están ganando popularidad. A este complicado nicho de mercado acaba de llegar la nueva Malaguti Adventura 125.
Diseño robusto y atractivo a buen precio
- Motor refrigerado por agua suave y eficiente
- Materiales de calidad y ajustes cuidados
- Tarifa realmente ajustada si tenemos en cuenta su dotación de serie
Ideal para los usuarios más novatos
La nueva Malaguti Adventura llega a un segmento en el que la mayoría de usuarios nunca antes había tenido contacto con un vehículo de dos ruedas. La sencillez general de la recién llegada junto a unas dimensiones bastante compactas y su peso razonable lo convierten en una interesante alternativa para dar el salto al mundo de las motocicletas.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 150 kg |
| Longitud | 1.945 mm |
| Ancho | 778 mm |
| Alto | 1.235 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Capacidad del depósito | 10,5 L |
Entre las propuestas rivales más complicadas de la nueva Malaguti Adventura hay que mencionar a las Voge SR1 ADV, Kymco DTX 125, Mitt ADV 125 y la QJ Motor ATR que acaba de estrenarse en nuestro país. Todas ellas juegan con la baza de una relación precio-producto sensacional, siendo la taiwanesa la más costosa de todas. La italiana pretende hacerse un hueco por precio aunque no lo tendrá nada fácil
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 124,9 cc |
| Potencia máxima | 8,3 kW (11,3 CV) @ 8.500 rpm |
| Par máximo | 11,2 Nm @ 6.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 2,5 L/100 km |
| Emisiones CO2 | 58 g/km |
En matería de equipamiento la nueva Malaguti Adventura no defraudará a los interesados más exigentes. De entrada la firma ha apostado por equipar de serie el sistema de frenos ABS, un elemento que no es obligatorio por ley y que todavía no se ha generalizado. En este caso es de dos canales y se acompaña de un disco delantero de 240 mm y otro posterior de 220 mm.
Otro punto interesante en la dotación estándar está en el sistema de iluminación Full LED que garantiza una excelente visión al conducir por la noche. Esta tecnología se usa tanto en las ópticas principales como para los intermitentes o la luz de frenado.
Como era de esperar la dotación no acaba aquí, siendo muy extensa. Me gusta que incorpore de serie una llamativa pantalla digital para la instrumentación. También se agradece la toma de corriente para cargar el móvil, la cúpula frontal, la pata lateral o la guantera tras el escudo. Todo se complementa con una hueco bajo el asiento para dejar un casco y alguna cosa adicional.
La nueva Malaguti Adventura 125 llegará a los concesionarios durante los primeros días del año que viene con un precio de partida de solo 3.199 €. Es un coste contenido para todo lo que ofrece y lo sitúan muy cerca de los modelos chinos. Te aconsejamos consultar en un distribuidor las posibles ofertas o promociones disponibles para este modelo.
