Las motos trail son tremendamente populares, y entiendo perfectamente el porqué. Estos SUV de dos ruedas tienen un diseño muy atractivo, son eficaces en carretera y un ciudad, y se defienden fuera del asfalto con ciertas garantías. El problema de las maxi-trail – las más grandes, con cilindradas elevadas – está en precios comparables a los de un coche pequeño o no tan pequeño. Ese problema no existe con esta moto: por 9.690 €, esta maxi-trail a precio de scooter, con motor de un litro, 87 CV y piezas de primeras marcas, reventará el mercado
Morbidelli T1002VX 2024, una maxi-trail completísima a precio de saldo
La Morbidelli T1002VX es una maxi-trail vendida por la histórica marca italiana Morbidelli. Tras su quiebra en 1997, el consorcio chino Qianjiang Motorcycle Group – entre sus marcas están Keeway, Benelli o QJ Motor – adquirió los derechos comerciales de la marca, que ha relanzado en el mercado europeo recientemente. De hecho, han refundido la histórica italiana MBP con Morbidelli. Aunque su nombre y su legado sean italianos, sus productos han sido desarrollados y fabricados en China, aunque adaptados al gusto europeo en prestaciones y diseño.
Fotos de la Morbidelli T1002VX 2024
Esta maxi-trail es el tope de gama de Morbidelli, junto a la cruiser Morbidelli C1002V, con la que comparte un motor V-twin de desarrollo propio. El diseño de la T1002VX es atractivo, con un frontal tipo «pico de pato», un carenado con muchos ángulos, protecciones off-road visibles y un aspecto aventurero. Es una moto creada para tratar de robar ventas a instituciones de las maxi-trail como las Honda Africa Twin o las BMW R1300 GS. Su estrategia es clara: ser un producto de calidad-precio imbatible, patente en un precio inferior a los 10.000 euros.
| Dimensiones | Morbidelli T1002VX |
|---|---|
| Altura del asiento (mm) | 820 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.581 |
| Longitud total (mm) | 2.313 |
| Ancho total (mm) | 931 |
| Altura total (mm) | 1.475 |
| Distancia al suelo (mm) | 190 |
| Capacidad de combustible (litros) | 20 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 265 |
Un litro y 87 CV para su corazón V-twin
- El motor de la Morbidelli T1002VX es de desarrollo propio. Es un V-twin a 80 grados, una configuración poco habitual en motos trail modernas y que recuerda a trail clásicas como las primeras Honda Africa Twin.
- A partir de 997 cc, desarrolla 87,2 CV a 7.500 rpm y un par motor de 89 Nm, a solo 5.250 rpm. El par motor a bajo régimen es una de las cualidades más valoradas de este tipo de motores.
Su potencia se transmite a la rueda trasera mediante un cambio de seis marchas con embrague anti-rebote, sin opción a sistema quickshifter.
- Al estar dotado de acelerador by-wire, dispone de cuatro modos de pilotaje: Estándar, Deportivo, Rain y Off-road.
- No conocemos su consumo homologado, pero con un depósito de combustible de 20 litros, es sencillo pensar en una autonomía realista en el entorno de los 400 kilómetros.
- La T1002VX pesa 265 kg en orden de marcha. No es una moto ligera, pero gracias a su nivel de potencia, ofrece prestaciones más que suficientes en todo ámbito. Las maniobras en parado, eso sí, no serán tan sencillas.
| Motor | Morbidelli T1002VX |
|---|---|
| Desplazamiento (cc) | 997 |
| Tipo | V-2 cilindros / 4 tiempos / 8 válvulas / SOHC |
| Diámetro x carrera (mm) | 92×75 |
| Potencia máxima | 87,2 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 89 Nm a 5.250 rpm |
| Relación de compresión | 10.3:1 |
| Arranque | Eléctrico |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por líquido |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Impulsión final | Cadena |
| Tipo de embrague | Embrague antirrebote |
| Sistema de control de tracción (TCS) | Sí |
| Velocidad máxima (km/h) | 198 |
Sobradamente preparada para la carretera y el campo
La Morbidelli T1002VX es una maxi-trail diseñada para ser efectiva tanto dentro como fuera del asfalto. Morbidelli ha decidido recurrir a marcas de renombre para ciertos elementos clave de su parte ciclo. Es el caso de sus suspensiones, firmadas por el especialista japonés Kayaba. La horquilla delantera es invertida, de 43 mm, y tiene 183,8 mm de recorrido, además de ser completamente ajustable. El monoamortiguador trasero, también Kayaba, es igualmente ajustable. El equipo de frenado también está a un nivel alto.
La moto monta un sistema de doble disco de freno delantero con 320 mm de diámetro, abrazados por pinzas J.Juan – filial española de Brembo – con cuatro pistones y anclaje radial. El freno trasero es un disco de 260 mm. La moto dispone de ABS de doble canal, un sistema ABS Pro de Bosch, desconectable de la rueda trasera y con función de asistencia en curva. A mayores, la moto dispone de control de tracción, y asistencias a la conducción como control de crucero – algo muy valioso a la hora de afrontar largos viajes por carretera.
Sus llantas son de radios, de 17 pulgadas en el eje trasero y 19 pulgadas en el delantero. Van calzadas con neumáticos mixtos Pirelli Scorpion. Con una postura de pilotaje a 820 mm del suelo, no es la trail más aventurera del mercado, pero de serie monta protecciones para chasis, puños y cárter. Su parabrisas es ajustable, y su instrumentación TFT es una pantalla de 7 pulgadas y alta calidad, con conectividad Bluetooth y conexión mediante la app Morbidelli Connect.
| Parte ciclo | Morbidelli T1002VX |
|---|---|
| Marco | Cuna doble |
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas invertidas, 43 mm, ajuste KYB |
| Recorrido suspensión delantera (mm) | 183,8 |
| Neumático delantero | 120/70-19 |
| Suspensión trasera | Multi-link, ajuste KYB |
| Recorrido suspensión trasera (mm) | 77,4 |
| Neumático trasero | 170/60-17 |
| Frenos delanteros | Discos flotantes dobles, 4 pistones |
| Diámetro frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Disco, 1 pistón |
| Diámetro frenos traseros (mm) | 260 |
Por 9.690 euros, es una maxi-trail de calidad a precio de scooter
- El precio al contado de la Morbidelli T1002VX es de 9.690 euros, al contado. De serie incluye un juego de tres maletas de aluminio, con sus correspondientes herrajes y fijaciones.
- Es un precio muy competitivo, y no está lejos de las propuestas de origen chino de la Voge 900DSX (8.888 euros, 95 CV) o la Zontes 703F (7.992 euros, 95 CV). Ambas motos tienen menor cilindrada y son algo más compactas, dentro de lo que es una maxi-trail.
- Los rivales tradicionales de la T1002VX son motos como la Honda Africa Twin (desde 15.525 euros), la Triumph Tiger 900 GT (desde 14.195 euros) o la KTM 890 Adventure (desde 13.999 euros). Son motos como poco 4.000 euros más caras.
Fotos de la Morbidelli T1002VX 2024
