El mercado ha acogido con los brazos abiertos a las motocicletas de doble propósito, que ya no solo comprenden a una oferta de motocicletas trail y aventureras, y de gama alta, competentes fuera del asfalto, y a menudo utilizadas en carretera y ciudad.
Una todoterreno, para la ciudad y el pueblo
Así como el fenómeno SUV y crossover llegó al mundo del automóvil para quedarse, en el sector de las dos ruedas brillan con luz propia productos que se aproximan a la filosofía trail sin olvidar su propósito original, el de ser una solución de movilidad urbana competente y cómoda. Y así surge una nueva generación de motocicletas urbanas, con un punto campero y crossover que, como veremos a continuación, es algo más que atrezo, y que en muchos casos resulta realmente práctico.
Y así es como Peugeot, que ha brillado con su oferta de automóviles de tipo SUV, propone su mejor y más competente solución de movilidad urbana de estilo SUV con la Peugeot XP 400, un scooter de gama alta y puesta a punto campera.
Peugeot XP 400 Allure
Un crossover para el carné A2
La Peugeot XP 400 es un scooter que, ante todo, destaca por su concepto de maxiscooter de gama alta. Con 36,7 CV de potencia y una velocidad máxima de 137 km/h, es todo lo rutera y apta para carretera e incluso escapadas de fin de semana que puede serlo un scooter de 400 cc.
También es importante destacar que con un consumo de 3,8 litros/100 kilómetros y un depósito de 13,5 litros goza de autonomía suficientemente holgada como para superar con creces los 300 kilómetros.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Norma | Euro 5 |
| Homologación | L3e-A2 |
| Motorización | Powermotion 400cc |
| Tipo | Monocilíndrico 4 Tiempos |
| Cilindrada | 400 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Carrera | 84 mm x 72 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Potencia max | 26,5 kW (36,7 CV) a 8.150 rpm |
| Par máximo | 38,1 Nm a 5.400 rpm |
| Velocidad máxima | 137 |
| Consumo | 3,8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 88 g/km |
| Distribución | SOHC 4 válvulas |
| Lubricación | Bomba de aceite |
| Arranque | Motor eléctrico |
| Transmisión | CVT |
| Depósito de gasolina | 13,5 litros |
Peugeot XP 400 GT
Las claves de un SUV de dos ruedas
Su diseño ya nos revela una carrocería trabajada, de líneas angulosas y modernas, pero también con cierto punto de vehículo offroad que, en ningún caso se limita a lo estético, y es algo más que atrezo.
- Emplea llanta de 17″ delante y 15″ detrás
- Neumáticos mixtos, para asfalto y tierra
- Horquilla delantera con 140 milímetros de recorrido
- Eje posterior con arco de suspensión y monoamortiguador
- Frenada combinada y ABS doble
Definitivamente, no va a ser un vehículo para grandes aventuras fuera del asfalto, ni pretende serlo. Pero la Peugeot XP 400 sí es un vehículo pensado para cumplir en esas condiciones y también para el confort en las exigencias de la conducción en ciudad y carretera, donde también son frecuentes los obstáculos, los baches y que el firme no siempre esté en las mejores condiciones.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Largo | 2190 mm |
| Ancho | 870 mm |
| Alto | 1190 mm |
| Distancia entre ejes | 1545 mm |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Peso en seco (orden de marcha) | 231 kg |
Scooter de gama alta
En tanto maxiscooter de tipo GT, cuyo precio parte de los 7.995 euros, su equipamiento debe ser consecuente con su enfoque y precio. Y por supuesto la Peugeot XP400 goza de una dotación de equipamiento completa y de gama alta que incluye:
- Faros full LED, con pilotos traseros con diseño de garras atrás
- Activación automática de los warning en frenadas de emergencia
- Frenada combinada y ABS
- Instrumentación digital con pantalla de 5″
- Conectividad móvil i-Connect
- Arranque manos libres con Smart Key
- Asiento biplaza, con mini-respaldo, asideros, y espacio para casco integral
- Toma USB
Crossover de dos ruedas en dos sabores
Actualmente, la Peugeot XP 400 puede adquirirse en dos versiones, que apenas se diferencian por la estética, y por el hecho de que la versión GT incluya las siguientes mejoras técnicas:
- Horquilla de mayor calidad
- Suspensiones reforzadas
- Llantas de radios
- Pantalla ahumada
Durante algún tiempo, la Peugeot XP 400 más barata partía de los 7.995 euros. Pero, en el momento en que publicamos este artículo, se encuentra rebajada, partiendo de los 6.999 euros.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| XP 400 Allure | 6.999 euros |
| XP 400 GT | 7.999 euros |
- A la espera de su precio, que en el momento de elaborar este artículo se espera en el entorno de los 6.000 euros, la SYM ADXTG 400 es una de las novedades más interesantes de la categoría y alternativa a esta Peugeot
- Como propuesta premium, la BMW C 400 parte de los 7.690 euros (+326 euros de su equipamiento Rugged, en su versión más campera
- Por otro lado, la Honda ADV 350 asciende a 6.680 euros
- También con un concepto ante todo económico, una Zontes 368G que parte de 5.592 euros
Peugeot XP 400 Allure:
Peugeot XP 400 GT:
