Cuando Piaggio creó la Vespa hace más de medio siglo, ignoraba que estaba naciendo un icono del diseño y la ingeniería. Casi 80 años después, infinidad de motos urbanas siguen bebiendo de las líneas clásicas de la Vespa, tratando de evocar la «dolce vita» italiana y ese espíritu elegante pero desenfadado. En este artículo no hablamos de la Vespa moderna, si no de una moto de 125 centímetros cúbicos que aunque parece inofensiva, presume de 15 CV, ABS y mucho equipamiento por menos de 3.000 euros: es una de las 125 urbanas más temibles del mercado.
QJ Motor LTR 125 2025, una scooter urbana «Made in China» con un motor potente
Esa moto es la LTR 125, fabricada y vendida por QJ Motor, cuyo nombre corporativo es Qianjiang Motorcycle Group. Esta marca de origen chino, fundada en 1985, pertenece al gigantesco consorcio empresarial de Geely desde 2016, propietaria de marcas de coches como Volvo, Lotus o Polestar. Es uno de los mayores fabricantes de motos de China y entre sus marcas tiene a Keeway, Benelli o MBP Moto, además de distribuir en Europa marcas como Royal Enfield. Su gama tiene motos de tipo scooter, custom, trail o deportivas, entre muchas otras.
Fotos de la QJ Motor LTR 125 2024
Ha desembarcado recientemente en España y una de sus propuestas más interesantes es la LTR 125. Esta scooter de corte retro y aspecto coqueto presume de una mecánica excepcionalmente potente. No es habitual que este tipo de scooter de rueda pequeña y plataforma plana lleguen a los 15 CV – límite de lo permitido por el carnet A1/B – pero es lo que ocurre en la LTR 125.
| Dimensiones LTR 125 | |
|---|---|
| Peso | 118 kg |
| Longitud | 1.900 mm |
| Ancho | 710 mm |
| Altura del asiento | 760 mm |
Casi 15 CV para un motor de 125 cc muy avanzado
Con 125 cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida, desarrolla 14,8 CV a 8.750 rpm y 12 Nm de par motor, transmitidos al eje trasero mediante un cambio de variador continuo. Con un peso en orden de marcha de solo 118 kilos, esta moto cuenta con una prestaciones elevadas para su segmento y será capaz de sostener velocidades de carretera sin problema alguno. Con todo, su posición de conducción elevada, su ausencia de pantalla parabrisas y sus llantas de solo 12 pulgadas harán que la moto se sienta más cómoda en un entorno urbano. En la ciudad es una moto muy ágil y cómoda, además de con mucho reprís.
Aunque desconocemos el consumo homologado de la LTR 125, sabemos que su depósito de gasolina solo tiene 6 litros. Es razonable esperar una autonomía realista de entre 150 y 200 kilómetros para esta moto.
| Motor LTR 125 | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 14,8 CV a 8.750 rpm |
| Par máximo | 12 Nm a 8.250 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Capacidad del depósito | 7 l |
Una parte ciclo sencilla, pero con detalles de calidad
La parte ciclo de la moto es correcta: lo destacable no es su horquilla delantera o sus dos amortiguadores traseros con ajuste de precarga, si no su sistema ABS de serie en ambos ejes. Es un elemento de seguridad valioso y está acompañado de discos de freno delantero (220 mm) y trasero (190 mm). Una buena scooter urbana debe ser práctica: su asiento está tapizado con gusto y es suficientemente amplio para dos ocupantes.
Bajo este asiento cabe al menos un casco integral, y siempre podemos ampliar la capacidad de carga con un baúl trasero (top case, si quieres usar la jerga del sector), como el Shad SH33 que la marca incluye como equipamiento de serie con la moto. A mayores tenemos una doble guantera delantera con toma USB, un gancho para colgar bolsas y una sencilla instrumentación LCD. La iluminación de la moto es LED y además de pata de cabra, tiene caballete central.
| Parte ciclo LTR 125 | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
| Frenos delanteros | Disco 220 mm |
| Frenos traseros | Disco 190 mm |
| CBS / ABS | ABS |
| Neumático delantero | 100/90-12 |
| Neumático trasero | 110/90-12 |
Menos de 3.000 euros con seis años de garantía
¿Lo mejor de todo? Un precio muy competitivo: cuesta 2.999 euros al contado, e incluye 6 años de garantía o 50.000 km – lo que llegue antes. Como promoción actual, la marca regala un seguro gratis a los mayores de 21 años que adquieran una LTR 125.
Fotos de la QJ Motor LTR 125 2024
