El Salón Internacional de la Moto (EICMA) sigue trayendo novedades importantes al sector de las dos ruedas (y también al de cuatro, sin ser coches per se). La llegada de fabricantes chinos al terreno de juego en Europa se ha hecho notar y este salón en Milán ha sido para ellos el escenario perfecto. Para uno, en particular, y más por el hecho de ser en Italia.
QJ Motor SRK 1000, la nueva Superbike china de corte italiano
QJ Motor, la rama de dos ruedas del gigante chino Geely (dueña de Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus y parte de Smart y la rama Horse de motores de combustión de Renault) ha lanzado varios productos entre los que se destaca la SRK1000. Se trata de una Naked R que trata de combinar el estilo de las motos deportivas italianas (de hecho, es de diseño italiano) y, al mismo tiempo, tratar de ofrecer la moto más completa de su segmento.
Es especial el hecho de presentarse en la cita milanesa puesto que QJ Motor ha anunciado un acuerdo con C-Creative, quienes han trabajado con Moto Morini o MV Augusta en años recientes. No hay que olvidar que QJ Motor tiene desde 2020 un acuerdo con MV Augusta gracias al cual puede utilizar tanto su diseño como su mecánica, como el ejemplo de la SRK921 Super9 que es, en esencia, una ‘copia china’ de la MV Augusta Superveloce 1000 Serie Oro.
Sabiendo el acuerdo entre Qianjing Motors y MV Augusta, no sorprende que el motor sea un cuatro cilindros de 921 cc con refrigeración líquida. En este caso, entrega 163 CV de potencia y 90 Nm de par motor, acelerando progresivamente hasta llegar al corte a las 13.600 rpm. No hay cifras de aceleración de 0 a 100 km/h ni velocidad máxima, si bien contaría con una caja de cambios de seis velocidades. En cierto modo, se cuadraría como la hermana mayor de la SRK 125R monocilíndrica que presentaron el pasado mes de julio.
Con este motor de diseño MV Augusta con relación diámetro/carrera de 78 x 48,2 mm, es notablemente más potente que las SRK1000 RR y SKR1000 RC vistas en 2023, aunque sin llegar a las potencias brutales de las Yamaha YZF-R1 o la Kawasaki ZX-10R. Cuenta embrague multidisco refrigerado en aceite, una altura libre 145 mm respecto al suelo y un depósito de 15 litros, pesando unos 215 kg en vacío.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 921 cc |
| Potencia máxima | 120 kW a 13.600 rpm (163 CV) |
| Par máximo | 90 Nm a 11.000 rpm |
| Diámetro x carrera | 78 x 48,2 mm |
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida ajustable Marzocchi |
| Suspensión trasera | Multibrazo de montaje central |
| Frenos delanteros | Doble disco delantero de 320 mm Brembo |
| Frenos traseros | Disco trasero de 260 mm Brembo |
| CBS / ABS | ABS y TCS |
Una naked que promete muchas emociones y romper prejuicios sobre motos chinas
Esta naked utiliza una horquilla invertida ajustable Marzocchi y suspensión trasera multibrazo de montaje central. Los frenos Brembo son disco doble delantero de 320 mm y disco de 260 mm para la rueda trasera, contando tanto con ABS como con control de tracción. La altura del asiento es de 835 mm y la distancia entre ejes de 1.425 mm. En el puesto de conducción encontramos una pantalla TFT de 5,5 pulgadas que incluye control de presión de los neumáticos y control de crucero.
Esta SRK 1000 sport naked se situaría por encima de otros modelos de QJ Motor como la SRK 800, la SRV 300A, 400 VS o 600 V2. Una moto que hereda directamente la influencia de las carreras de Superbikes, donde compiten con la SRK800 RR.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Longitud | 2070 mm |
| Ancho | 810 mm |
| Alto | 1100 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Distancia entre ejes | 1.425 mm |
QJ Motor también trae novedades de cuatro ruedas
Además de esta SRK1000, QJ Motor también ha presentado dos nuevos modelos para estilos de vida off-road. La primera de sus propuestas es la SFA 1000, un quad de 68 kW/91 CV de potencia y dirección asistida EPS, con suspensión neumática, asiento con respaldo integrado y pantalla TFT de 7 pulgadas. QJ Motor destaca además una capacidad de arrastre de 1.600 kg con bola de remolque delantera y trasera.
La otra propuesta es el SFU 1000R, un Side by Side de 65 kW (85 CV) de potencia y 95 Nm de par motor procedentes de un motor bicilíndrico, con una pantalla TFT de 5 pulgadas, amortiguadores ajustables en varias etapas y un compartimento trasero de carga de 392 litros según cifras oficiales. Es importante destacar que QJ Motor aún no ha confirmado cuál será la alineación de productos que ofrecerá para el mercado español.
