A algún alemán se le ocurrió coger una tubería bien gorda, ponerle manillar, asiento, ruedas y, ¿sabes qué? logró uno de los mejores diseños minimalistas. Tanto para carnet de ciclomotor, como para el B de coche, te presento a la Rocket Pocket.
Rocket Pocket de Sol Motors ¿Un cohete de bolsillo?
Sus medidas son contenidas y su diseño se basa en ese tubo de gran diámetro central al que se sujetan el resto de elementos como el asiento, el manillar, la suspensión y las ruedas con ayuda de un segundo tubo en V que completa el chasis por la zona inferior.
| Dimensiones y Pesos | |
|---|---|
| Dimensiones | 1820 x 740 x 1090mm |
| Distancia entre ejes | 1210mm |
| Altura del asiento | 840mm |
| Peso sin batería | 71kg |
Rocket Pocket y Rocket Pocket S, características
El modelo sin la S en su nombre es el correspondiente para el carnet de ciclomotor. Ambos comparten las mismas dimensiones y pesos, incluso la batería, que se aloja dentro del tubo central y es extraíble.
La única diferencia entre modelos es el motor, siendo el de la Pocket S el más potente con una potencia nominal de 6000W y potencia pico de 8500w. Esto asegura un par motor de 160Nm, con los que alcanzarás la velocidad máxima de 85km/h en un suspiro gracias al bajo peso de la máquina (88kg).
| Motor/Batería | |
|---|---|
| Motor | Hub brushless directo en rueda |
| Potencia nominal | 4000W o 6000W en la S |
| Par máximo | 120Nm o 160Nm en la S |
| Velocidad máxima | 45km/h o 85km/h en la S |
| Batería | LLi-Ion 21700 Extraíble |
| Capacidad batería | 2,5kWh |
| Peso batería | 16,7kg |
| Carga batería | A bordo y extraíble |
| Tiempo de recarga | 4h conector doméstico y 2h enchufe rápido |
La Pocket versión ciclomotor alcanza los 45km/h. Ambas comparten la misma batería de 2,5kWh. Eso se traduce en que la S, con un motor más «grande», tendrá una menor autonomía de hasta 68km, frente a los hasta 108 de la otra. ¿Te parecen eficientes?
Parte ciclo de la Rocket Pocket de Sol Motors
No se han complicado. Ambas versiones cuentan con el mismo apartado ciclo. Solo puede viajar una persona y el asiento se encuentra a una altura de 840mm respecto al suelo.
| Parte Ciclo | |
|---|---|
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica, recorrido 60 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico, recorrido 50 mm |
| Freno delantero | Hidráulicos, disco Ø 220 mm |
| Freno trasero | Hidráulicos, disco Ø 220 mm |
| Frenada regenerativa | Sí |
| ABS/CBS | CBS |
| Neumático delantero | 100/90-16” |
| Neumático trasero | 100/90-16” |
Es especialmente llamativo su diseño. Ir con ella asegura que muchos cuellos se tuerzan para mirarte. Su iluminación full LED se integra en el inicio y final de el «chasis-tubería». Lo mismo hacen manillar y ruedas, firmando una estética tan atrevida como bien pensada.
Rocket Pocket, precio y fabricación
Las Rocket Pocket se ensamblan en Alemania, cerca de Stuttgart. Envían a todo el mundo por un precio de alrededor de 250€ y, al ser un modelo eléctrico 100%, está pensado para poder ser matriculado en toda Europa, incluida España. No obstante, en su web recomiendan consultarles antes de comprar.
La Rocket Pocket (ciclomotor) está desde 5990€ y la Rocket Pocket S la encontramos en un precio base de 6.990€. En ambas te puedes gastar unos 300€ más en elegir la personalización de color. Bajo consulta, también ofrecen una opción de leasing.
En cuanto a accesorios, puedes encontrar cargador, estación de carga, una bolsa de transporte para poner en tu lanzacohetes, o una batería adicional por 1695€.
