Desde este mes de abril la oferta de SYM para España contempla uno de los lanzamientos más esperados. Se trata de la nueva SYM ADX 300, una interesante propuesta que debería plantar cara a las Honda ADV 350, Kymco DTX 360 y Zontes 368G por concepto aunque a un precio mucho más ajustado.
Gran calidad de componentes a un precio muy tentador
- Mucho equipamiento de serie
- Estética off-road para captar la atención del usuario más aventurero
- Motor de última generación de bajos consumos
Hasta ahora los interesados que buscaban una scooter crossover debían conformarse con la interesante pero algo justa en prestaciones ADX 125. Desde esta misma semana ya se pueden comprar también las 300 que deberán conducirse con al menos el carné A2 y que mejora considerablemente en agilidad y brío a su hermana pequeña.
Motor Euro 5+ adaptado a los tiempos actuales
Sobre el papel parece que la nueva SYM ADX 300 no quiere competir directamente contra la Zontes 368G que presume de una potente mecánica rozando los 39 CV y se queda más en la línea de otras competidoras como la Keeway Vieste ADV 300 o la propia Honda ADV 350 bien por debajo de los 30 CV de potencia.
En el caso concreto de la nueva SYM ADX 300 confía en una motorización de 278 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, cuatro válvulas y 26 CV de potencia a 8.000 rpm que además presume de una buena cifra de par de 26 Nm a 6.000 rpm. Con un nivel de emisiones de 76 g/km de CO2, es una opción ideal para moverse por ciudad y alguna escapada ocasional.
| Especificaciones | Motor | Parte ciclo | Dimensiones y pesos |
|---|---|---|---|
| Cilindrada | 278 cm³ | ||
| Potencia máxima | 26 CV a 8.000 rpm | ||
| Par máximo | 26 Nm a 6.000 rpm | ||
| Refrigeración | Líquida | ||
| Número de válvulas | 4 | ||
| Emisiones CO₂ | 76 g/km | ||
| Neumático delantero | 120/70-15 | ||
| Neumático trasero | 140/70-14 | ||
| Longitud | 2.185 mm | ||
| Anchura | 810 mm | ||
| Altura | 1.325 mm | ||
| Capacidad del depósito | 16 litros |
Mucho equipamiento estándar
Una de las virtudes de la nueva SYM ADX 300 está en su estética atractiva y agresiva. Otra gran virtud es su excelente dotación de serie que por ejemplo en seguridad contempla el sistema de frenos ABS de dos canales desarrollado por Bosch (10.3), el control de tracción TCS, luces de emergencia y un excelente sistema de iluminación Full LED.
También en la dotación de serie encontramos una instrumentación TFT a color de 7 pulgadas con varias vistas y modo «Día y Noche», estriberas abatibles, llave inteligente, pata lateral, caballete central, toma USB, protectores de manos, cúpula delantera ahumada, inmovilizador electrónico, doble amortiguador trasero, guantera tras el escudo y un amplio hueco bajo el asiento.
Tal vez lo mejor de la nueva SYM ADX 300 lo haya dejado para el final y es que con un precio de partida de solo 4.599 €, es una opción tan interesante que cuesta ponerle pegas. Por cierto, llega con garantía extendida a cinco años y el seguro a terceros durante el primer año así que la oferta es más que apetecible. La Honda ADV 350 sin ser mucho más potente es cierto que tiene un toque más chic y premium pero cuesta casi dos mil euros más… y eso es mucho dinero
