Con la industria del automóvil totalmente orientada hacia la electrificación, lo cierto es que el sector de las motocicletas tendrá que seguir los mismos pasos para, a fin de cuentas, descarbonizarse de igual manera. Aun así a día de hoy no son demasiados los modelos que se pueden encontrar en el mercado con un grado alto de electrificación, ya que no muchos fabricantes se han lanzado a experimentar con esta tecnología.
Aun así, una de las marcas de mayor peso comercial en España ya ha mostrado lo que podrá ser una de las fórmulas de motor más disruptivas en el futuro, ya que si bien es verdad que las motos eléctricas no han acabado de despertar interés en los consumidores, como pasa en cierta manera con los coches, lanzar una moto híbrida enchufable puede ser el término medio con el que sentar la fórmula que despunte en el mercado, algo que mostró la coreana con el SYM PE3 conceptual.
Claves del SYM PE3
- Fue un modelo conceptual mostrado por SYM en 2023
- Tiene un motor eléctrico y otro de gasolina
- Tiene una autonomía combinada de 295 kilómetros y de 35 kilómetros en modo eléctrico
- Funciona como un coche híbrido enchufable, o como un eléctrico de autonomía extendida, por concepto
SYM PE3 conceptual.
Imágenes del SYM PE3
Y es que, teniendo en cuenta que las ventas de motos eléctricas en España no eran demasiado considerables y que aun así han caído en 2024 conformes a las cifras de 2023, los fabricantes tienen ante sí la tarea de innovar en el campo de la electrificación para dar con la manera de afrontar la transición y, ante ello, un scooter eléctrico que haga uso de un motor de gasolina a modo de generador, pero que mediante una carga ofrezca la autonomía eléctrica diaria suficiente para no arrancar, si quiera, el motor térmico, puede ser un acierto total.
Dado que es un modelo conceptual, SYM no dio demasiados datos acerca de la PE3 cuando fue presentada en 2023, ya que la idea fundamental de su presentación era la de plantear el concepto al público, acompañado de un diseño igual de disruptivo, pero que a fin de cuentas traslada la imagen de un scooter urbano híbrido enchufable.
Toma de carga del SYM PE3.
Imágenes del SYM PE3
Entre los pocos datos confirmados por SYM, se encuentra la potencia del motor eléctrico, que es el encargado de propulsar el conjunto. Son 5,5 CV (4 CV), lo que unido a una tensión nominal de 75 V, hará que en la práctica el PE3 ofrezca prestaciones propias de un 125 de gasolina de unos 10 CV, a tenor de la experiencia de el que escribe. De hecho, los scooters eléctricos a la venta en Europa con estos niveles de potencia a ojos de la normativa se consideran equivalentes a 125.
La capacidad de motor de gasolina se desconoce, pero la realidad es que carece de importancia, ya que al no propulsar de manera directa las ruedas no aportará potencia al conjunto, sino que sólo tiene la función de cargar la batería cuando esta alcanza una tensión menor a 60 V. De esta última tampoco se conoce el tamaño, aunque a tenor de los 35 kilómetros que logra en modo eléctrico el PE3, debería estar en el entorno de 1 kWh.
| Ficha técnica SYM PE3 | Datos |
|---|---|
| Tipo de motor | Eléctrico + gasolina auxiliar |
| Potencia del motor eléctrico | 5,5 CV (4 kW) |
| Tensión nominal | 72 V |
| Autonomía en modo combinado | 295 kilómetros |
| Autonomía en modo eléctrico | 35 kilómetros |
| Consumo | 0,95 litros cada 100 kilómetros |
| Capacidad del tanque de gasolina | 3 litros |
| Batería | De iones de aluminio |
No hay una transmisión al uso, puesto que el motor de gasolina es en realidad un generador eléctrico.
Imágenes del SYM PE3
Entre los pocos datos que ha confirmado SYM se encuentra el consumo, que será de 0,95 litros cada 100 kilómetros, y la capacidad del tanque de gasolina, que será de sólo 3 litros. Aun así, con una carga completa de la batería y un repostaje completo, la marca asegura que podrá alcanzar 295 kilómetros de autonomía, borrando de golpe el principal problema al que se enfrentan las motos eléctricas de baja potencia.
Por muy brillante que sea el concepto, lo cierto es que desde que SYM lo dio a conocer hace ya casi dos años, la verdad es que no hemos tenido más noticias acerca de un posible modelo de producción que encarne esta idea. Sea como fuere, para acabar, lo cierto es que más tarde o más temprano deberán llegar scooters o motos al mercado con un grado de electrificación superior al que actualmente se puede encontrar, ya que sólo Kawasaki ofrece motos híbridas propiamente dichas en España actualmente.
Imágenes del SYM PE3
