Si tienes el carnet A2 o el carnet A, es comprensible que no quieras limitarte a una 125, aunque quieras comprarte una moto urbana. Una scooter de cilindrada media y fabricación japonesa o alemana no es una compra precisamente asequible: aun siendo excelentes máquinas, te costarán más de 6.000 euros. La ofensiva de motos chinas te permite hacer trampa y pasarte el juego: con Japón en su punto de mira, esta scooter para el A2 con un consumo de 3,1 l/100 km y un precio inferior a 4.000 euros es el nuevo rival a batir.
Voge SR3, una scooter de dos y medio de calidad por menos de 4.000 euros
La Voge SR3 es uno de los últimos lanzamientos de la marca del Grupo Loncin. Este gigante chino fabrica motores y scooter para BMW y otros fabricantes, además de ser uno de los fabricantes con más renombre del país asiático. Su marca Voge es ya una de las más vendidas en nuestro mercado, con productos que destacan por una relación calidad-precio francamente difícil de mejorar. La Voge SR3 es una scooter mediana. Para que la ubiques adecuadamente, es más larga y capaz que una Honda PCX, pero no llega a ser tan grande y pesada como una Yamaha XMAX.
Fotos de la scooter Voge SR3
Su diseño es llamativo y con personalidad, con un faro LED de grandes dimensiones y cuatro proyectores, un carenado bastante agresivo y una cúpula frontal de tamaño generoso. Con un motor de 25,5 CV, también se queda en un punto medio entre las maxi-scooter de 400, de en torno a 40 CV, y las scooter más urbanas de bajo cubicaje.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 165 kg |
| Longitud | 2.100 mm |
| Ancho | 795 mm |
| Alto | 1.390 mm |
| Distancia entre ejes | 1.525 mm |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Altura mínima al suelo | 155 mm |
| Capacidad del depósito | 14 L |
25,5 CV y consumo de mechero
La mecánica de la Voge SR3 es un motor monocilíndrico, de inyección electrónica, 244 centímetros cúbicos, cuatro válvulas y refrigeración por líquido. Este propulsor sencillo desarrolla 25,5 CV a 8.000 rpm y un sano par máximo de 23 Nm, a solo 5.500 rpm. Este motor homologa un consumo medio de solo 3,1 l/100 km y se alimenta de un depósito de combustible de 14 litros. Es decir, en condiciones realistas de circulación superaremos siempre los 300 km de autonomía. Transmite toda la potencia al eje trasero mediante un cambio de variador continuo.
Es un motor con prestaciones más que suficientes para que la moto pueda circular con garantías en rondas de circunvalación, autovías y carreteras secundarias. Esto es posible gracias a las dimensiones relativamente contenidas de la moto y un peso en orden de marcha de solamente 165 kilos, más que bueno en su categoría y cilindrada.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 244,3 cm³ |
| Potencia máxima | 25,5 CV a 8.000 rpm |
| Par máximo | 23 Nm a 5.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 72 x 60 mm |
| Refrigeración | Líquida con radiador frontal |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Consumo medio | 3,1 l/100 km |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| Homologación | Euro 5+ |
Segura, con ABS y control de tracción de serie
La Voge SR3 tiene una llanta trasera de 13 pulgadas y una delantera de 14 pulgadas, permitiendo un buen equilibrio entre agilidad en la urbe y estabilidad en carretera. Su parte ciclo es más que satisfactoria, con una horquilla delantera de 35 mm y doble amortiguador ajustable en precarga en el eje trasero. El equipo de frenado consta de un disco delantero de 260 mm y un disco trasero de 240 mm. El ABS de doble canal es de serie, al igual que un sistema de control de tracción. No hay objeción alguna o carencias flagrantes.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica de 35 mm |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores ajustables en precarga |
| Frenos delanteros | Disco de 260 mm con pinza flotante de 2 pistones |
| Frenos traseros | Disco de 240 mm con pinza flotante de 2 pistones |
| CBS / ABS | ABS doble canal |
| Control de tracción | Sí |
| Neumático delantero | 120/70-14 |
| Neumático trasero | 140/60-13 |
Por menos de 4.000 euros, no tiene rival en precio
- La Voge SR3 tiene un equipamiento amplio, en el que se incluye una instrumentación TFT a color, con navegación paso por paso y conectividad Bluetooth.
- El componente práctico de la moto es muy alto. Tiene parabrisas regulable, cámara frontal en alta resolución, arranque manos libres, freno de mano, doble guantera con conexión USB o puños calefactables. Bajo el asiento cabe un casco integral y un casco tipo jet.
- Voge ofrece cinco años de garantía en la SR3.
- Su precio en España es de 3.992 euros al contado.
- Sus rivales directos son scooter como las Yamaha XMAX 300 (6.499 euros) o la Honda Forza 350 (6.465 euros). También rivalizan con la SR3 motos de origen chino como la Zontes 310M (3.987 euros) o la MITT GT-Max 330 (4.195 euros), entre muchas otras.
Fotos de la scooter Voge SR3
