El equipamiento de seguridad se está convirtiendo en un pilar importante para los motoristas y poco a poco los fabricantes van introduciendo nuevos elementos con los que atraer a nuevos clientes. La nueva Voge SR4 Radar es un claro ejemplo de vehículo muy equipado en seguridad y además a un precio extraordinario.
Por primera vez detector de ángulo muerto en este nivel de precio
- Calidad de acabados muy buena
- Dotación de confort extraordinaria
- Amplio asiento a baja altura (761 mm)
La nueva Voge SR4 Radar llega para complementar por arriba a la ya interesante Voge SR4 Max T que seguirá estando a la venta con un precio ligeramente inferior al menos durante un tiempo. Ambas comparten motorización y la mayor parte del equipamiento aunque la mejora en seguridad de la versión «Radar» la hace mucho más apetecible.
Dotación novedosa en el segmento
No hay otra scooter del tamaño de la Voge SR4 Radar que tenga en su nivel de precio una dotación tan completa en seguridad. La mayor novedad está en la llegada del detector de objetos en ángulo muerto con iluminación en el espejo retrovisor, y la alerta de colisión que avisa al resto de conductores de nuestra presencia.
Por supuesto también incluye de serie el sistema de frenos ABS que se acompaña del doble disco delantero y un disco posterior, el control de tracción TCS desconectable, sensor de presión de los neumáticos, el sistema de iluminación Full LED, freno de estacionamiento, la cámara frontal en HD y el aviso de frenada de emergencia ESS.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 35 mm. Recorrido 110 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con muelle progresivo regulable en precarga. Recorrido 112 mm |
| Frenos delanteros | Doble disco 265 mm J.Juan con pinza de cuatro pistones flotantes de anclaje radial. ABS Continental |
| Frenos traseros | Disco 265 mm J.Juan con pinza de simple pistón flotante. ABS Continental |
| Neumático delantero | 120/70-15 Pirelli Angel Scooter |
| Neumático trasero | 150/70-14 Pirelli Angel Scooter |
Otros elementos que lleva de serie la nueva Voge SR4 Radar son la instrumentación digital configurable con conectividad móvil, puños calefactables, asiento térmico, pantalla delantera regulable de manera eléctrica, estriberas abatibles, doble guantera tras el escudo, hueco para un casco integral y un jet bajo el asiento, sistema de llave inteligente, etc.
Buenas prestaciones
Otro punto interesante de la Voge SR4 Radar está en su motorización de buen rendimiento. Se tata de un bloque con 349,8 centimétros cúbicos con refrigeración líquida, cuatro válvulas, inyección electrónica y 34 CV de potencia adaptado a la normativa Euro 5+. No gasta mucho y aunque no es una moto ligera (213 kg), mueve con soltura su carrocería.
| Motor | |
|---|---|
| Cilindrada | 349,8 cc |
| Potencia máxima | 34 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 5.750 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Distribución | Árbol de levas en culata, 4 válvulas |
| Homologación | Euro 5+ |
También la Voge SR4 Radar destaca por su excelente relación valor-precio dado que su tarifa se ha fijado en unos muy competitivos 5.892 € incluyendo además cinco años de garantía y el seguro gratis durante el primer año (te aconsejamos consultar condiciones). La Honda Forza 350 cuesta casi 6.500 € en su versión 2025 con una dotación inferior y la Yamaha X-Max 300 en su versión Tech Max es todavía más cara. Es por tanto una compra muy interesante y con una dotación única por ahora.
