El Vespino revolucionó la movilidad personal en España, y supuso un antes y después en el mundo de los ciclomotores gracias a su simplicidad y bajo coste. Décadas después, este vehículo unipersonal estrena una nueva categoría, tendiendo un puente entre patinetes, bicicletas y ciclomotores. Es el Vespino de 2025: te costará céntimos cargarlo en casa y es la mejor alternativa a un patinete.
Yadea GFX, el Vespino del siglo XXI
El Yadea GFX es, técnicamente, un ciclomotor. Es un vehículo unipersonal, enfocado a un uso exclusivamente urbano. Como ciclomotor, es necesario disponer de un permiso AM (desde los 15 años), un permiso A1 o tres años de carnet B para pilotarlo. Necesita un seguro obligatorio y debe someterse a ITV, como cualquier otro ciclomotor. La GFX tiene un diseño muy moderno, con parte de su bastidor tubular expuesto, grafismos muy llamativos y colores atractivos. Su faro LED tiene una gran potencia lumínica, y su piloto trasero tiene la forma del logo de la marca.
Fotos de la Yadea GFX
En persona es un vehículo francamente pintón, de pequeñas dimensiones, pero con carácter. Está disponible en cuatro colores diferentes. El Yadea GFX es un vehículo 100% eléctrico, y no se vende con mecánicas de combustión interna. Además, tiene su velocidad punta limitada a 25 km/h, algo que está reflejado en su ficha técnica y homologación. Aunque parezca chocante, esta limitación tiene mucho sentido.
| Dimensiones y Pesos | |
|---|---|
| Dimensiones | 1.740 x 730 x 1.060 mm |
| Distancia entre ejes | 1.245 mm |
| Peso sin batería | 55 kg |
Por cierto… ¿Yadea?
Yadea es un fabricante de motos afincado en Wuxi (China). Tiene 24 años de historia, y aunque en España solo está presente desde hace dos años, es el mayor fabricante mundial de motos eléctricas. En 2023 vendieron 16,5 millones de motos (!) y están presentes en más de 100 países, aunque China sigue siendo su principal mercado. Yadea desarrolla y fabrica sus propias baterías, lanzando en 2024 baterías de iones de sodio, libres de litio. Es un fabricante muy consolidado, y es distribuido en España de la mano de la misma empresa que Kymco.
La crisis de la micromovilidad, o por qué un ciclomotor limitado a 25 km/h tiene mucho sentido
El quid de la cuestión es que este ciclomotor eléctrico, «el 25 de Yadea», está diseñado como alternativa al patinete eléctrico y la bicicleta eléctrica, que están viviendo una crisis importante. En el caso de los patinetes, ya no es posible llevarlos en el metro o el tren, en 2025 no podrán pilotarse con menos de 16 años, en 2026 necesitarán casco y seguro, y en 2027, no podrán superar ni los 1.000 watios ni los 50 kg. Con respecto al patinete o la bici, un ciclomotor es un vehículo más visible y seguro. Eso sí, no puede usar los carriles bici.
65 km de autonomía y baterías extraíbles para cargarlo en casa
El Yadea GFX tiene un motor eléctrico de 1.030 watios (1,38 CV) integrado en su rueda trasera. Aunque su potencia es escasa, sus 44 Nm de par motor y un peso de 63,5 kg (batería incluida) le permiten acelerar de forma ágil hasta sus 25 km/h de velocidad limitada. En ocasiones puntuales esta velocidad nos puede parecer algo justa, pero es importante recordar que este vehículo no es una alternativa a una 125 o una 50, si no a un patinete eléctrico. La batería del GFX está situada bajo el asiento y tiene un peso de 8,5 kilos.
Tiene una capacidad de 1,15 kWh y permite al GFX una autonomía homologada de 65 km. La batería se puede cargar montada en la moto, con un enchufe convencional, pero también es posible extraerla de la moto para cargarla en casa, como si fuera un teléfono móvil. Cargar esta batería nos costará menos de 0,20 euros, y pasar del 0 al 80% de carga demorará unas cuatro horas en un enchufe doméstico. Sacar la batería es sencillo – tiene un conector rápido y un interruptor – y además, la moto no se mueve sin ella: es un sistema anti-robo muy efectivo.
| Motor/Batería | |
|---|---|
| Motor | Hub |
| Potencia continua | 1.030 W (1,38 CV) |
| Par máximo | 44 Nm a 225 rpm. |
| Velocidad máxima | 25 km/h (L3e) |
| Modos de conducción | 2 (‘Eco’ y ‘Sport’) |
| Batería | Litio ternario (NMC). Extraíble (ATL) |
| Capacidad batería | 1.152 Wh (48V 24Ah) |
| Peso batería | 8,5 kg |
| Carga batería | A bordo y extraíble |
| Tiempo de recarga | 4 h (0%-80%) |
Un vehículo seguro y con una parte ciclo sólida
Aunque sea un vehículo orientado a un uso urbano y baja velocidad, su parte ciclo es mejor que la de muchas motos más «serias». Tiene una horquilla telescópica delantera de 30 mm de diámetro y doble amortiguador trasero. Su equipo de frenado tiene discos de freno en ambos ejes, con un disco delantero de 170 mm de diámetro y uno trasero de 180 mm, al que se une la propia frenada regenerativa. No cuenta con frenada combinada ni ABS, pero no son realmente necesarios a las velocidades que el vehículo va a circular.
Gracias a sus llantas de 12 pulgadas y un peso pluma, es una moto extremadamente ágil – es casi una bicicleta crecida – tanto en movimiento como en parado. Dicho sea de paso, dispone de pata de cabra y caballete central, además de una plataforma trasera en la que podemos montar un baúl, o una caja de transporte. La información al conductor se centraliza en una sencilla pantalla LCD, y es posible conectar el GFX a la app de Yadea mediante Bluetooth. Además, mediante una tarjeta, podemos pilotar el vehículo sin necesidad de tener la llave en el contacto.
| Parte Ciclo | |
|---|---|
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 30 mm, recorrido 76 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico, recorrido 60 mm |
| Frenos delanteros | Hidráulicos, disco Ø 170 mm |
| Frenos traseros | Hidráulicos, disco Ø 180 mm |
| Neumático delantero | 80/90-12” |
| Neumático trasero | 80/80-12” |
Disponible por 1.700 euros, con hasta 700 euros de ayudas
- El precio final del Yadea GFX será anunciado en unos días, pero estará en torno a los 1.700 euros.
- Es un precio superior al de un patinete eléctrico, pero comparable o inferior al de muchos ciclomotores convencionales.
- En comunidades autónomas como Madrid, puede beneficiarse de hasta 700 euros de ayudas a la compra, dejando su precio en menos de 1.000 euros.
Fotos de la Yadea GFX
