Cuando queremos hacernos con una scooter urbana, su coste de adquisición es una variable muy importante, pero también lo son sus capacidades y su coste operativo. Es decir, cuanto nos cuesta repostarla, y su mantenimiento. En Diariomotor os hemos hablado de motos como las interesantes Kymco Agility City 125 o las Suzuki Burgman Street, pero la moto de este artículo es posiblemente la mejor opción si queremos el máximo ahorro. Llena su depósito por 8 €, gasta 1,8 l/100 km, es japonesa… y es inusualmente asequible. Lo tiene todo.
Yamaha RayZR 2024, un chollo urbano japonés de 2.299 euros
Esa moto es la nueva Yamaha RayZR 2024, una scooter de 125 centímetros cúbicos puesta en venta este mismo año por Yamaha. Es una scooter de orientación low-cost, pero promete una gran fiabilidad y un mantenimiento irrisorio. Fabricada por Yamaha, es una scooter de rueda pequeña y plataforma plana. Su orientación es casi exclusivamente urbana, ya que su motor tiene una potencia modesta. La RayZR es una moto de origen japonés, algo que puede ser percibido como un plus en un segmento donde por precio y oferta, la tónica habitual suelen ser las motos de origen chino o taiwanés.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Longitud total | 1.880 mm |
| Anchura total | 685 mm |
| Altura total | 1.190 mm |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Distancia entre ejes | 1.280 mm |
| Distancia mínima al suelo | 145 mm |
| Peso en orden de marcha | 99 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 5,2 l |
Fotos de la Yamaha RayZR 125
Un motor extraordinariamente eficiente con asistencia híbrida
Es un propulsor BlueCore de 125 centímetros cúbicos, con dos válvulas en su único cilindro y refrigeración forzada por aire. Más sencillo, imposible. Aunque este motor solo desarrolla 8,2 CV a 6.250 rpm, está asociado a un variador continuo con embrague centrífugo cuyo tarado busca que tengamos una buena aceleración a velocidades urbanas. Este buen «reprís» hace que perdamos velocidad punta, pero no es la mejor moto para entrar a autopistas o autovías con comodidad. Por fortuna, la Yamaha RayZR es una de las motos más ligeras del mercado: con 99 kilos en orden de marcha, una buena respuesta está garantizada.
A su agilidad también contribuyen una llanta trasera de solo 10″, y una delantera de 12″. Con su peso y potencia, era lógico que fuese una moto frugal: es la scooter más económica del mercado, con un gasto medio homologado de solo 1,8 l/100 km. Esto es posible gracias al sistema Stop & Start integrado. Un SMG (Starter Motor Generator) se carga con el uso de la moto, y se encarga de que el arranque y parada del motor sea extremadamente suave, refinado y sencillo. Es el mismo principio de funcionamiento que los híbridos ligeros del mundo de los coches, o el sistema Stop & Start que emplea la popular Honda PCX.
Aunque es una moto muy frugal, hay que tener en cuenta que es una scooter de plataforma plana. Es muy cómodo subir y bajar de la moto y vamos muy erguidos pilotando la moto… pero sacrificamos capacidad en el depósito de combustible. Tiene solo 5,2 litros, suficiente para una autonomía realista de más de 200 km, y un coste de llenado en el entorno de los 8-9 euros.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas, Refrigerado por aire |
| Cilindrada | 125 cc |
| Diámetro x carrera | 52,4 × 57,9 mm |
| Relación de compresión | 10.2:1 |
| Potencia máxima | 8,2 CV a 6.500 rpm |
| Par máximo | 9,7 Nm a 5.000 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Motor de arranque eléctrico y mecanismo de arranque a patada |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
| Consumo homologado | 1,8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 42 g/km |
Una moto de 125 cc diseñada para la ciudad
- En cuanto a la parte ciclo, es sencilla y está correctamente dimensionada para una moto urbana de su calibre.
- Esto es especialmente patente en su sistema de frenado. Cuenta con un sencillo disco de freno delantero de 190 mm y un tambor trasero. Carece de ABS, y se conforma con un simple sistema de frenada combinada CBS. En una moto de su orientación la falta de ABS es la única carencia real que podemos tener, y tampoco es demasiado crítica.
- A nivel práctico, bajo el asiento cuenta con un cofre de 21 litros de volumen – suficiente para un casco integral, o dos cascos jet pequeños – un asiento de grandes dimensiones apto para dos personas y una instrumentación LCD muy completa.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido suspensión delantera | 90 mm |
| Suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Recorrido suspensión trasera | 80 mm |
| Freno delantero | Un freno de disco hidráulico |
| Freno trasero | Freno de tambor mecánico |
| Neumático delantero | 90/90-12 sin cámara |
| Neumático trasero | 110/90-10 sin cámara |
Por 2.299 euros al contado, es un verdadero chollo
- Lo mejor de todo es que esta moto tiene un precio al contado de solo 2.299 euros.
- Es tan barata como la más sencilla de las Kymco Agility, y por debajo de su precio apenas encontramos motos chinas de muy baja calidad.
- Es un precio inusualmente bajo e incluso podríamos considerarlo un chollo.
Fotos de la Yamaha RayZR 125
