Es única en su especie. Ya no solo emplear tres en lugar de dos ruedas, sino sobre todo por una concepción muy diferente a la del resto de las mal llamadas – aunque la denominación haga mucho más comprensible el concepto – motos de tres ruedas, siendo mucho más ligera, económica, manejable, pero también con un handicap importante.
Una moto de tres ruedas única y muy barata
- Yamaha dispone una tres ruedas única, una Tricity 125 que es la más barata de su clase
- Ligera, muy compacta y manejable y con un consumo ridículo de solo 2,1 l/100 km
- La puedes conducir con el A1 o el carné de coche
- Tiene precio de scooter, estando disponible desde 60 euros al mes
Ni moto, ni coche, una «moto» de tres ruedas
Alternativa al coche… y la moto. Las tres ruedas se erigen como una opción ideal para aquellos que buscan una solución de movilidad urbana económica, pero también un extra de estabilidad y confianza que no reciben con un scooter, especialmente para aquellos no iniciados en el mundo de las motocicletas.
Tres ruedas mejor que dos. Y Yamaha ha escogido un diseño de tren delantero con doble rueda delantera y sistema de dirección Ackermann, que hace intuitivo el control, permitiendo el giro y la inclinación solidaria de ambas ruedas.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Longitud total | 1995 mm |
| Anchura total | 750 mm |
| Altura total | 1215 mm |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Distancia entre ejes | 1410 mm |
| Distancia mínima al suelo | 125 mm |
| Peso en orden de marcha | 168 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 7,2 L |
Ligera. Con 168 kilogramos en orden de marcha, la Yamaha Tricity 125 es mucho más ligera, pero también compacta, que otras tres ruedas, lo que facilita su manejo en ciudad, y desenvolverse entre el tráfico prácticamente con la misma solvencia que en un maxi scooter.
Consumo ridículo: solo 2,1 l/100 km
125 cc. A nivel mecánico brilla una vez más por su sencillez, con el motor Blue Core de Yamaha de 125 centímetros cúbicos y 9,0 kW (12,2 CV) a 8.000 rpm. Su mayor handicap, que reside en unas prestaciones muy contenidas que, a diferencia de otras tres ruedas de más cilindrada, limita su utilización prácticamente a la ciudad, se torna en virtud cuando hablamos de consumos, homologando solo 2,3 litros/100 kilómetros, estando dotada también de sistema start-stop. Un auténtico mechero.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, SOHC, 4 válvulas, Monocilíndrico |
| Cilindrada | 125 cc |
| Diámetro x carrera | 52,0 × 58,7 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Potencia máxima | 9,0 kW a 8000 r.p.m. |
| Par máximo | 11,2 Nm a 6000 r.p.m. |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
| Consumo homologado | 2,3 L/100 km |
| Emisiones CO2 | 54 g/km |
Se puede conducir con el carné A1 o con el carné de coche. Aquí no rige el requisito de tener al menos 21 años que sí encontramos en otras tres ruedas que superan los 15 kW.
Ligera, cómoda y práctica
Práctica. Su consideración de motocicleta de 125 implica disponer de acelerador en el puño, pero también de gozar de una base para los pies completamente plana, y despejada, que puede emplearse como solución socorrida para portar alguna carga.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido suspensión delantera | 90 mm |
| Suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Recorrido suspensión trasera | 90 mm |
| Freno delantero | Un disco hidráulico en cada rueda |
| Freno trasero | Un disco hidráulico |
| Neumático delantero | 90/80-14M/C 43P sin cámara |
| Neumático trasero | 130/70-13M/C 63P sin cámara |
Frenada combinada. Yamaha recurre también a una alternativa al antibloqueo de modelos superiores, con un sistema de freno combinado (denominado UBS) de tres ruedas, que distribuye la fuerza de frenada automáticamente entre los discos delanteros y traseros para mantener la estabilidad.
Equipamiento de scooter
Tecnología imprescindible en una moto moderna. No falta el sistema Smart Key de arranque sin llave, conectividad con smartphone para su sistema de instrumentación LCD y sincronización con la aplicación MyRide de Yamaha y faro LED.
La moto de tres ruedas más barata
Pero si por algo destaca la Yamaha Tricity 125, sin duda, es por su precio. En el momento de elaborar este artículo parte de los 4.499 euros y Yamaha propone una oferta para financiarla por 60 euros al mes en 36 cuotas mensuales.
- Entre su precio y el de la Yamaha Tricity 300 existe un abismo, pensemos que esta última cuesta 8.999 euros
- También con otros tres ruedas de más cilindrada, la nueva Piaggio MP3 310 parte en estos momentos de 8.099 euros
- Su precio es más comparable al de un scooter de 125, la Yamaha NMAX 125 parte de 3.499 euros
- El pata negra de los scooter de 125 de Yamaha, el XMAX 125, parte de 5.499 euros
