Casi dos docenas de récords ha batido el Rimac Nevera en un solo día. Así lo ha hecho oficial la marca croata a través de un comunicado y de un vídeo (al final de este artículo) en que se explican las claves de esta serie de éxitos en términos de prestaciones, especialmente de aceleración y frenada. Ya te adelantamos que algunos son todo un hito en la industria de la automoción, ya que se trataba de cifras impensables hace pocos años para coches de producción y aptos para circular por vías públicas.
Para quien no sepa de la existencia de este producto, el Nevera es un superdeportivo eléctrico fabricado por Rimac Automobili, una empresa tecnológica europea experta en vehículos de alto rendimiento sin emisiones directas. Está respaldada por Porsche y Bugatti desde hace poco tiempo, así como liderada por su fundador, Mate Rimac, quien es considerado un joven genio al estilo de Elon Musk.
El biplaza en cuestión desarrolla, gracias a cuatro motores, hasta 1.914 CV de potencia y 2.360 Nm de par, que son números sencillamente demenciales. Pese a su elevado consumo energético, homologa una autonomía media WLTP de 550 km gracias a una batería con 120 kWh de capacidad bruta. Esta admite recargas a 500 kW en corriente continua, otra salvajada que pone en duda su facilidad para degradarse. Con una ficha técnica así, se anunciaron unos datos dinámicos de infarto. Con todo, sus creadores han superado las expectativas.
Los 23 récords del Nevera justifican su precio: 2 millones de euros
Aceleración más rápida de 0 a 100 km/h, de 0 a 200 y de 0 a 300, mejor tiempo en el cuarto de milla o menor distancia recorrida en una detención desde 100 km/h son sólo algunos de los registros que ha pulverizado el Nevera, una exclusiva máquina cuyo coste de adquisición es de 2 millones de euros antes de impuestos. Sólo hay o ha habido un pequeño puñado de coches matriculables más rápidos que este si nos referimos a la velocidad que son capaces de alcanzar (este Rimac logra 412 km/h). Sin embargo, ninguno gana metros con tanta agilidad en línea recta.
Una unidad del vehículo en cuestión, a priori de estricta serie, se ha enfrentado a un conjunto de pruebas que han monitoreado y validado dos compañías independientes especializadas en equipos de medición de rendimiento: Dewesoft y RaceLogic. Según sus representantes, el Nevera ha conseguido las siguientes proezas (agárrate fuerte):
Récords de aceleración
- 0-96 km/h: 1,74 segundos
- 0-100 km/h: 1,82 segundos
- 0-200 km/h: 4,42 segundos
- 0-300 km/h: 9,23 segundos
- 0-400 km/h: 21,32 segundos
Récords de recuperación
- 100-200 km/h: 2,59 segundos
- 200-300 km/h: 4,81 segundos
- 200-250 km/h: 2,00 segundos
Récord de deceleración
- 100-0 km/h: 29,12 metros
Récords mixtos aceleración-frenada
- 0-100-0 km/h: 4,03 segundos
- 0-200-0 km/h: 8,86 segundos
- 0-300-0 km/h: 15,70 segundos
- 0-400-0 km/h: 29,94 segundos
Récords de aceleración por distancia
- 1/8 milla: 5,46 segundos
- 1/4 milla: 8,26 segundos
- 1/2 milla: 12,83 segundos
- Una milla: 20,62 segundos
Récords sistema anglosajón
- 0-100 mph: 3,23 segundos
- 0-120 mph: 4,19 segundos
- 0-130 mph: 4,75 segundos
- 0-200 mph: 10,86 segundos
- 0-250 mph: 21,89 segundos
- 60-130 mph: 2,99 segundos
