Hoy en día nos hemos acostumbrado a escuchar términos como coche conectado, comunicación coche a coche, o incluso coches autónomos. Hablamos de coches permanentemente conectados a internet, con eso que llaman la nube, coches que incluso pueden intercambiar información con otros coches, y coches que son capaces de moverse por sus propios medios, sin la intervención de un conductor. Pero con toda esta avalancha de información a menudo es difícil discernir qué tecnologías ya están presentes en nuestros coches, cuáles harán aparición próximamente, qué tecnologías han de resolver muchos problemas antes de que se apliquen, como es el caso del coche autónomo, e incluso qué tecnologías a día de hoy no son más que ciencia ficción. Veamos 5 tecnologías que veremos pronto en nuestros coches que parecen una broma, pero no lo son.
Coches eléctricos que se recargarán en apenas 5 minutos y con cientos de kilómetros de autonomía
Aunque a día de hoy suene a ciencia ficción, estamos cada vez más cerca de ver en la calle una nueva generación de coches eléctricos con baterías que serán capaces de recargarse en apenas 5 minutos, obtener cientos de kilómetros de autonomía, y acabar con uno de los mayores problemas del coche eléctrico.
Las baterías de estado sólido conseguirán que el uso de un coche eléctrico, su autonomía, y el tiempo en que recargaremos las baterías, sea prácticamente el mismo que el uso que a día de hoy hacemos de un coche con motor de combustión interna. La autonomía que ofrecerán las baterías será muy parecida, y el tiempo que tardarán en recargarse no será superior al que requiere repostar un diésel o un gasolina.
Coches sin llaves
A diario llevamos un teléfono móvil en nuestro bolsillo con una capacidad de procesamiento que ya quisieran para sí los mejores ordenadores que utilizábamos hace apenas unos años. Utilizamos teléfonos móviles que se desbloquean con nuestra huella dactilar, mediante reconocimiento facial, o un código PIN. ¿De verdad no hay soluciones más cómodas que llevar también una llave para el coche en nuestro bolsillo?
Ya es posible desbloquear nuestro coche utilizando el teléfono móvil, y abrir sus puertas, pero esta tecnología de momento se emplea como solución de seguridad en casos de emergencia, como haber perdido las llaves, o haberlas olvidado en casa. Marcas como BMW ya están planteándose sustituir las llaves por una aplicación en el móvil. Y parece que esta solución se impondrá muy pronto.
La única duda que tenemos es la siguiente, ¿confiaremos en que nuestro coche pueda abrirse de otra forma que implique no utilizar una llave física que sabemos que siempre está en nuestro bolsillo?
Sonido de alta calidad sin utilizar altavoces
Son tantas y tan impresionantes las tecnologías que se espera acaben equipando nuestros coches, que los sistemas de sonido podrían parecernos algo insignificante y banal. Pero no lo es. Los sistemas de sonido de un coche son un elemento fundamental que contribuye al confort de los pasajeros y también un componente que ha de tenerse en cuenta en escenarios tan importantes como el diseño del interior del automóvil, o en las mejoras que se esperan de vehículos que incluso podrán prescindir del conductor.
Este año vimos cómo Continental presentaba un sistema de sonido, que esperan poner en práctica pronto, que aprovecha los paneles del coche como cajas de resonancia para emitir sonido de alta calidad, sin necesidad de altavoces propiamente dichos. Y eso ya no solo supone un gran avance a la hora de diseñar interiores más minimalistas, sencillos y limpios, sino también para ahorrar mucho peso. Mientras el sistema ideado por Continental apenas requeriría 1 kilogramo extra, un equipo de sonido envolvente moderno puede llegar a pesar 15 kilogramos, o más.
Circular a 160 km/h con el motor apagado
Cuanto menos se utilicen los motores de combustión, o incluso cuanto más tiempo permanezcan apagados, menos combustible consumiremos, y menos emisiones de gases contaminantes generaremos. Es de perogrullo. Esa es la razón por la cual casi cualquier coche moderno cuenta con un sistema de parada y arranque automático del motor. Lo que resulta más sorprendente es que se estén planteando sistemas que serían capaces de permitirnos rodar a velocidades de hasta 160 km/h con el motor apagado, manteniendo la velocidad, y lógicamente sin un sistema híbrido complejo.
Lo interesante es que esta tecnología que, hasta hace poco solo era posible en híbridos, estará presente en cuestión de meses en productos que están al alcance de cualquiera, por ejemplo en los nuevos motores 1.5 TSI del Grupo Volkswagen. Para conseguir mantener la velocidad de crucero en carretera con el motor apagado, marcas como Volkswagen recurrirán a sistemas de parada y arranque del motor más sofisticados, y una lógica de funcionamiento sofisticada que permita que el sistema se active y desactive de forma transparente y cómoda para el usuario.
Coches que esquivan obstáculos automáticamente
También nos hemos acostumbrado a que cada vez más coches modernos cuenten con sistemas que frenan automáticamente para evitar un obstáculo, o precargan la frenada de emergencia para aplicar los frenos con contundencia en cuanto toquemos el pedal. Con la llegada del coche autónomo veremos cómo nuestros coches serán capaz de esquivar obstáculos y de realizar maniobras complejas. Pero para eso aún queda mucho tiempo.
Lo que ya está en los concesionarios es un sistema aún más sofisticado, como el de Volvo, que no solo es capaz de frenar para evitar un obstáculo, sino incluso de realizar una maniobra esquiva.
También acaba de llegar a la calle, gracias a Audi, y en su nuevo buque insignia, el Audi A8, un sistema que hace que el coche se levante antes de sufrir un impacto lateral para proteger a los pasajeros.
