Si hay un fabricante de automóviles que se desmarca del resto, que decide tomar sus propias decisiones y, sobre todo, sorprender a propios y extraños, ese es Tesla. Hace unas semanas nos sorprendió con la aparición de un renovado Tesla Model 3 con más autonomía y equipamiento al mismo precio y ahora ha sorprendido a propios y extraños tras iniciar la comercialización, sin previo aviso, de un renovado Tesla Model Y (su modelo más vendido) que, eso sí, aún no llegará a Europa.
El Tesla Model Y es el modelo más vendido de la marca norteamericana y es, de largo, el coche eléctrico más vendido en Europa. Tal es su dominio que el Tesla Model Y es ya el coche más vendido de Europa, independientemente del combustible y precio, adelantando a modelos tan dispares como el Dacia Sandero o el Volkswagen T-Roc. Su planteamiento resulta irresistible para aquellos potenciales clientes que buscan un coche eléctrico de cierto empaque y con mucho espacio a bordo, y Tesla lo ha sabido desde el primer momento.
Tesla Model Y
Si hace unas semanas la marca nos anunciaba la llegada del nuevo Tesla Model 3, su berlina más económica y otro de sus coches más vendidos, ahora, de un día para otro, la marca ha iniciado la comercialización de un renovado Tesla Model Y que toma prestadas algunas características de la actualización del Model 3 pero con ciertos matices: su aspecto exterior no cambia tanto como podíamos pensar y, sobre todo, aún no estará disponible en Europa, donde tendremos que esperar un tiempo. ¿Por qué?
El SUV eléctrico más vendido se actualiza, pero no para Europa (todavía)
Ha sido el portal de Tesla en China la que ha dado las pistas, ya que en ella ya aparece la actualización del Model Y, una renovación que, posiblemente, encuentre su motivación en intentar mantener el interés del modelo antes del restyling que está previsto para dentro de unos meses en el que estrenará una estética más moderna y aerodinámica y un carga tecnológica y de confort renovada como ya le ha sucedido al Model 3 Highland (nombre en clave del restyling).
En este nuevo Model Y los cambios del exterior se limitan a la pintura de los tapacubos aerodinámicos de las llantas de 18 pulgadas, que pasan a estar pintados en color negro en lugar del color plata habitual. En el interior sí hay más cambios, ya que el listón decorativo de madera que hasta ahora se instalaba en el salpicadero se sustituye por un material textil similar al del remozado Tesla Model 3, integrando también un sistema de iluminación ambiente que, al contrario que en la berlina, se limita únicamente al salpicadero y no se extiende a las puertas.
Por otro lado, se actualiza también el ordenador central del coche (Hardware 4) con el que poder ofrecer mejores servicios de confort y conducción, pero al contrario que en el Model 3, se mantienen (al menos de momento) el volante tradicional y las palancas para accionar los intermitentes o los limpiaparabrisas y engranar las diferentes marchas del cambio.
A nivel mecánico no parece haber cambios significativos más allá de una ganancia de unos 20 km en la autonomía de las versiones básicas (bajo ciclo de homologación CTLC, más benévolo que el europeo WLTP) y, sobre todo, una mejora en las prestaciones con una aceleración de 0 a 100 km/h que en el caso de la variante de acceso pasa de 6,9 segundos a 5,9 segundos. La velocidad máxima se mantiene invariable y, por tanto, no se ha autolimitado a 200 km/h como en el caso de los Tesla Model 3.
Es de esperar que todas estas mejoras lleguen a la producción de los Tesla Model Y que se venden en Europa en apenas unas semanas, pero de momento no hay noticias de ello.
El Tesla Model Y en Qué coche me compro
Si el Tesla Model Y en cualquiera de sus acabados supone un coche interesante para ti, si estás interesado en adquirir una unidad, puedes informarte y encontrar los mejores precios de internet en nuestro portal comparador, Qué coche me compro.
Además, gracias a nuestras completas guías de compra conseguirás, de un vistazo, conocer los puntos débiles y fuertes tanto del Model Y de Tesla como de cualquiera de sus rivales, todo ello en conjunto con las mejores opiniones por parte del equipo editorial de Diariomotor.
Y, a continuación, de algunos SUV eléctricos como alternativa a la gama del Tesla Model Y.
BMW iX1 eléctrico
La versión eléctrica del Volvo XC40 es un coche de combustión al que se le han montado una gran batería y un (o dos) motor eléctrico. Con todo, no ve mermado su espacio interior o su espacio de carga. El EX40 presume de una calidad interior excelente, un diseño cuidado y minimalista y un gran aislamiento acústico. Es un vehículo 100% premium.
Xpeng G6
Volkswagen ID.5 eléctrico
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| BMW iX1 eléctrico 204-313 CV· l/100Km | 204-313 CV · l/100Km | 49.550 € | 49.550 € Pedir oferta |
| Mercedes EQA eléctrico 190-292 CV· l/100Km | 190-292 CV · l/100Km | 54.438 € | 54.438 € Pedir oferta |
| Ford Explorer eléctrico 170-340 CV· l/100Km | 170-340 CV · l/100Km | 39.912 € | 39.912 € Pedir oferta |
| Audi Q4 eléctrico 204-340 CV· l/100Km | 204-340 CV · l/100Km | 39.356 € | 39.356 € Pedir oferta |
| Mercedes EQB eléctrico 190-292 CV· l/100Km | 190-292 CV · l/100Km | 58.526 € | 58.526 € Pedir oferta |
| Nissan Ariya eléctrico 218-435 CV· l/100Km | 218-435 CV · l/100Km | 41.750 € | 41.750 € Pedir oferta |
| Volvo EX40 eléctrico 238-408 CV· l/100Km | 238-408 CV · l/100Km | 39.000 € | 39.000 € Pedir oferta |
| Xpeng G6 258-476 CV· l/100Km | 258-476 CV · l/100Km | 42.559 € | 42.559 € Pedir oferta |
| Aiways U5 eléctrico 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 39.640 € | 39.640 € Pedir oferta |
| Volkswagen ID.5 eléctrico 170-340 CV· l/100Km | 170-340 CV · l/100Km | 40.100 € | 40.100 € Pedir oferta |
