Cuando la espera para poder ponerte al volante de tu nuevo coche se cuenta en meses y no en días ni semanas, ofrecer una entrega cuasi inmediata se convierte en un argumento más de venta y del que Renault ha tomado nota con sus ediciones Fast Track en las que promete un plazo de entrega de 30 días salvo causa de fuerza mayor y que nos deja interesantes ofertas en la gama del Renault Captur, tanto con motor micro híbrido desde 21.129 € como con mecánica híbrida enchufable desde 29.882 €.
No obstante, debemos tener en cuenta que esta inmediatez tiene un coste. Para empezar, tan sólo es posible elegir entre tres colores distintos (azul, blanco o rojo, siempre con techo blanco) y sólo existe un diseño de llantas, las cuales son de aleación en 18 pulgadas. Asimismo, en el interior ocurre lo mismo, ya que no es posible elegir otra tapicería más allá de la tela color negro de serie y el listado de equipamiento también es cerrado.
Si quieres un Captur de entrega inmediata tendrás que renunciar a «personalizarlo»
Renault Captur
En cuanto a ese equipamiento, podemos calificarlo simplemente de correcto si tenemos en cuenta que estamos hablando de un B-SUV que supera holgadamente los 20.000 € de tarifa, pero tampoco posee ninguna laguna importante, encontrándonos con elementos como una instrumentación digital de 7 pulgadas, iluminación LED, climatizador automático, sistema multimedia de 7 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de marcha atrás o techo panorámico.
Respecto al apartado mecánico, Renault da a elegir entre dos mecánicas distintas. Por un lado tenemos al Captur TCe 140 CV micro híbrido desde 21.129 €, una alternativa que cuenta con etiqueta ECO de la DGT y unas prestaciones correctas (10,3 segundos y 196 km/h de velocidad punta), pero no tan fulgurantes como cabría esperar dada su potencia, siendo esta la opción más interesante si no vas a moverte especialmente por ciudad o no tienes garaje.
Por otro lado está el Captur E-TECH híbrido enchufable desde 29.882 € con etiqueta CERO de la DGT y un precio al que es posible descontar hasta 5.000 € de ayuda por el Plan MOVES III, lo que lo convierte en la variante más adecuada para un uso puramente urbano, ya que es en ese entorno donde podrá hacer uso de sus 50 km de autonomía según el ciclo WLTP en modo puramente eléctrico y conseguir un mayor ahorro económico. Sin embargo, de nuevo podemos decir que a pesar de firmar el 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, sus 160 CV de potencia total no son tan «eficaces» como los 150 CV de un 1.5 TSI. Decir además que ambas opciones están condicionadas a financiación, siendo el precio al contado dos mil euros superior.
Por todo los demás nos encontramos con el mismo Captur de siempre, un B-SUV de 4,23 metros longitud y 2.639 mm de batalla que lo posicionan como uno de los más amplios de su segmento, destacando más por comodidad que por agilidad o tacto deportivo, siendo el Toyota Yaris Cross desde 22.000 € una de sus principales rivales, el cual dispone de un completísimo equipamiento y una mecánica híbrida convencional de 116 CV.
