Con motivo del pasado Salón de Ginebra, en marzo, Aston Martin presentó AMR, un nombre bajo el cual la marca británica articulará todos sus productos deportivos más, como Mercedes hace con AMG, como BMW hace con BMW M, pero con el extra de deportividad que implica nacer como división deportiva… en una marca de deportivos. Ahora es el momento de dar la bienvenida al primer modelo en recibir esta nueva denominación, de lucir en su nombre el sello de esta submarca, un Aston Martin Vantage que, bautizado ahora como Aston Martin Vantage AMR nos propone una nueva y en edición limitada perspectiva del deportivo de Gaydon.
Roadster o coupé, V8 o V12, con Aero Kit o sin Aeron Kit… ¡tú eliges!
En dos sabores y con múltiples opciones se nos presenta el Aston Martin Vantage AMR V8, con 430 caballos y el Aston Martin Vangate V12, con 595 caballos, ambos inspirados por el equipo Aston Martin Racing del Campeonato Mundial de Resistencia y proponiéndonos como esquema cromático un acabado blanco roto por una franja naranja, un acabado negro con la franja azul, un acabado azul con la mencionada franja en rojo y un color plata roto por una franja gris a lo que debemos sumar un “Halo Pack” dispuesto a sumar unos acentos Lima a estas combinaciones y es que opciones de acabado y de equipamiento precisamente no le faltan a este deportivo…
Que si unos buckets de carbono, que si diferentes llantas, que si un Aero Kit producido por Aston Martin Racing desarrollado en fibra de carbono, que si la insignia de Aston Martin acabada con los colores de la Union Jack, que si un nuevo escape de titanio para el V12 (que además resta 14 kg al conjunto)…
Sin datos para España, por ahora, el Aston Martin Vantage AMR tiene un precio de partida de 127.000 euros en Alemania
Además tenemos buenas noticias y es que Aston Martin seguirá ofreciéndonos al Vantage, ahora bajo AMR, tanto con cambio automático como con cambio manual, dando forma así a uno de los últimos resquicios para los amantes de los superdeportivos más puristas, amantes de ese cada vez más extraño proceso (hablando de este segmento) de embragar e insertar manualmente, palanca mediante, la marcha elegida…
El modelo equipado con el bloque V12 estará limitado a 100 unidades mientras que el Vantage V8 lo estará a 200 unidades.
