En el mercado de híbridos enchufables europeos, la tendencia está clara: los coches que más venden son SUV de tamaño pequeño y medio, teniendo más éxito los de marcas más bien orientadas a coches Premium que los de marcas generalistas o más sencillas. Así ha sido desde hace años…excepto por un contendiente que es la excepción a la norma, cual aldea de la Galia frente a los romanos: el Audi A3 TFSI e.
Hasta 65 kilómetros sin gastar una gota de gasolina
Hablamos de la versión híbrida enchufable del compacto de Audi que conocimos allá por 2020, con dos versiones diferentes: el 40 TFSI e de 204 CV y el 45 TFSI e de 245 CV. Además de unas prestaciones interesantes, y unos consumos reducidos con respecto a las versiones de gasolina mientras tenga carga en la batería (1,4 – 1,1 l/100 km para el 40 TFSI e y 1,4 – 1,2 l/100 en el del 45 TFSI e), es capaz de recorrer entre 59 y 65 kilómetros en modo cien por cien eléctrico.
Por tanto, combina las ventajas en consumo y prestaciones de un híbrido enchufable con la ya conocida practicidad de un compacto que, a través de diferentes generaciones, lleva vendiéndose en el mercado desde hace más de un cuarto de siglo. Por supuesto, al ser híbrido enchufable, este A3 con carrocería Sportback recibe la Etiqueta 0 de la DGT.
Lo llamativo de todo esto es que el A3 TFSI e sea la gran alternativa a los SUV PHEV en Europa: es el cuarto mejor coche en esta categoría con 16.835 unidades vendidas entre enero y junio, con un enorme crecimiento con respecto al de otros coches (JATO). Cierto es que el Volvo XC60 es el rey indiscutible con 29.903 unidades, casi un tercio más que el siguiente competidor, el Ford Kuga que en otros años ha sido el más vendido entre los híbridos enchufables. Tras el BMW X1 se sitúa el Audi A3, adelantando a otros SUV con mecánica similar.
Es decir, este modelo es el híbrido enchufable del Grupo Volkswagen que mejor está funcionando en estos momentos, con permiso del Cupra Formentor (16.484 unidades matriculadas, también experimentando un gran crecimiento). El único coche del Top 10 que no es SUV es el BMW Serie 3, colocando 13.994 unidades matriculadas en este primer semestre de 2024.
El nuevo A3 híbrido enchufable llegará a finales de 2024
Hay que recordar que precisamente este año el A3 se ha renovado con el restyling de la actual generación, empezando primero con las unidades de gasolina y diésel de este lavado de cara. De momento no hay versión híbrida enchufable con la nueva estética, estando prevista su llegada al mercado para finales de este mismo 2024. Como puedes comprobar más abajo, también hay alternativas a buen precio en el mercado que reciben la Etiqueta Eco de la DGT.
Más que un incremento de potencia con respecto al 45 TFSI e, lo más interesante de esta versión será ver hasta que punto son capaces en Ingolstadt de ofrecer una mayor autonomía en modo 100% eléctrico para esta nueva versión que veremos apenas en unos meses. Junto al híbrido enchufable, también veremos en el mercado la nueva versión del RS3 que marcó un récord de su categoría hace algunas semanas en el Nürburgring Nordschleife.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Híbrido 140-196 CV·4.4-5.2 l/100Km | 140-196 CV·4.4-5.2 l/100Km | 24.750 € | 24.750 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.3-6.6 l/100Km | 215-265 CV·1.3-6.6 l/100Km | 34.925 € | 34.925 € Pedir oferta |
| Renault Clio Híbrido 143 CV·4.2-4.4 l/100Km | 143 CV·4.2-4.4 l/100Km | 21.686 € | 21.686 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai híbrido 190 CV·5.2-5.4 l/100Km | 190 CV·5.2-5.4 l/100Km | 35.050 € | 35.050 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·1.1-6.6 l/100Km | 215-252 CV·1.1-6.6 l/100Km | 33.931 € | 33.931 € Pedir oferta |
| Toyota Yaris Cross híbrido 116-130 CV·4.6-5.0 l/100Km | 116-130 CV·4.6-5.0 l/100Km | 24.850 € | 24.850 € Pedir oferta |
| Renault Captur Híbrido 145 CV·5.0 l/100Km | 145 CV·5.0 l/100Km | 24.234 € | 24.234 € Pedir oferta |
| Toyota C-HR híbrido 140-223 CV·0.8-5.2 l/100Km | 140-223 CV·0.8-5.2 l/100Km | 30.049 € | 30.049 € Pedir oferta |
| Toyota RAV4 Híbrido 218-306 CV·1.0-5.9 l/100Km | 218-306 CV·1.0-5.9 l/100Km | 39.000 € | 39.000 € Pedir oferta |
| Dacia Duster híbrido 140 CV·5.0-5.1 l/100Km | 140 CV·5.0-5.1 l/100Km | 25.290 € | 25.290 € Pedir oferta |
Audi A3 
