El último coche que ha presentado la firma prémium del Grupo Volkswagen es una consecuencia de las dificultades que enfrentan los fabricantes para los fabricantes cumplir con la Agenda Verde de la Unión Europa y la normativa CAFE derivada de esta. Un modelo cuya existencia, realmente, no estaba prevista hace no tanto tiempo, aunque dada la situación actual también es todo un acierto..
A no ser que se confirme oficialmente, nunca sabremos si se trata de un proyecto que se ha recuperado del cajón de modelos cancelados o, al contrario, ha sido desarrollado a toda prisa para ayudar a subsanar la situación actual del consorcio alemán, pero la realidad es que la presentación del nuevo Audi A6 se entiende más como una solución de última hora, un comodín para seguir en juego, que una apuesta con la que marcar la pauta.
Nuevo Audi A6 Avant.
Imágenes del Audi A6 Avant
Y es que, el único Audi A6 que la firma de Ingolstadt tenía la intención de estar comercializando a estas alturas es el eléctrico, el que presentó hace ya más de un año, que ya tiene realmente, también, su pertinente versión Avant. Por eso mismo la llegada de este nuevo Audi A6 Avant, que sólo se venderá con motor diésel (de momento), parece más una solución a la desesperada para ofrecer a los consumidores lo que realmente piden, aunque el CEO de la firma alemana, Gernot Döllner, CEO de Audi, ha dicho en el comunicado relativo a la presentación del modelo que «están escribiendo el siguiente capítulo en nuestra historia de modelos Avant».
Audi A6
De hecho, tantas han sido las prisas por dar a conocer el modelo y ponerlo en producción que los pedidos del nuevo Audi A6 Avant se pueden realizar a partir de este mismo mes de marzo, para lo que, obviamente, también se han dado a conocer sus precios: para el mercado español, el A6 Avant parte desde 66.550 euros. Las primeras unidades se entregarán a los clientes a finales de mayo de 2025 y, de momento, ha sido presentado únicamente con un único motor diésel con tecnología microhíbrida, el mismo que toma lugar en el Audi A5.
Audi A6 Avant.
Con una longitud de 4,99 metros, una anchura de 1,88 metros y una distancia entre ejes de 2.927 mm, el nuevo Audi A6 Avant sigue emplazándose dentro del segmento E. La capacidad del maletero es de 503 litros, una cifra comedida para un coche de estas dimensiones y segmento debido al espacio extra que necesita la batería que da sustento a la parte eléctrica del sistema híbrido.
En términos de diseño del nuevo A6 Avant sigue las líneas de los modelos recientes de Audi, con una parrilla de generosas dimensiones (Singleframe, la llaman ellos), un capó alargado y unas líneas de hombros marcadas que buscan enfatizar la presencia del vehículo. El resultado, sin ser nada nuevo, convence porque consigue la silueta y las míticas proporciones de las carrocerías Avant de la marca.
Mide casi 5 metros de largo el nuevo A6 Avant.
A nivel técnico, el A6 Avant está construido sobre la Plataforma Premium de Combustión (PPC), una arquitectura que, lejos de representar una verdadera revolución, es una evolución de las bases técnicas ya utilizadas por Audi en sus modelos térmicos anteriores. Se han implementado mejoras aerodinámicas que reducen el coeficiente de arrastre hasta un Cx de 0.25, lo que contribuye a una mayor eficiencia de combustible.
De hecho, como señalado, en cuanto a motorizaciones, la única opción disponible en el lanzamiento es un 2.0 TDI de 204 CV con tecnología microhíbrida MHEV plus, acompañado de un sistema eléctrico de 48V que le permite reducir el consumo y mejorar la respuesta en ciertas situaciones de conducción. A grandes rasgos, es una tecnología de hibridación ligera que se encasilla dentro de la segunda oleada de este tipo de motores, cuya parte eléctrica realmente tiene peso en el desempeño de la cadena cinemática.
Habitáculo del Audi A6 Avant
Imágenes del interior del nuevo Audi A6 Avant
El habitáculo mantiene el habitual despliegue tecnológico de Audi, con el Audi Virtual Cockpit, hasta tres pantallas OLED y un head-up display mejorado. La experiencia que brinda el sistema de información y entretenimiento se basa en Android Automotive OS y tiene conexión con ChatGPT.
Y precisamente esta tesitura es la que explica la llegada de esta versión del Audi A6. El A6 eléctrico no está funcionando como la marca había previsto, y en lugar de lanzar una versión híbrida del mismo, la apuesta más segura para la marca pasaba, parece, por reinterpretar la generación saliente del modelo en clave diésel híbrida.
El nuevo Audi A6 Avant llega, por tanto y en realidad, para ofrecer el tipo de mecánicas que se están demandando en mayor medida actualmente, pues ante la falta de interés del público por los coches eléctricos, híbridos convencionales, ligeros y enchufables están resultando ser, para muchos, la opción más segura. Con él, Audi también se asegura disponer de una cuota de mercado significativa dentro del segmento en el que compite el A6 a la vez que, con el resto de eléctricos disponibles.
Imágenes del Audi A6 Avant
