Si pensamos en berlinas premium, se nos vienen a la mente dos o tres fácilmente, siendo algunas de ellas el Mercedes Clase E y el BMW Serie 5, o bien sus variantes eléctricas EQE e i5. No son los vehículos más asequibles del mercado, pero precisamente su rival directo ha lanzado una nueva variante de acceso para ofrecer su berlina eléctrica a un precio más atractivo.
Nuevo Audi A6 e-tron, modelo de acceso por debajo del Performance
Audi ha lanzado una nueva variante del A6 e-tron que se sitúa como variante de acceso, por debajo de versiones ya conocidas como el A6 e-tron Performance, el A6 e-tron quattro que se incorpora al mismo tiempo y el tope de gama, el S6 e-tron. Se puede diferenciar por sus llantas Aero de 5 brazos y 20 pulgadas, tapicería que mezcla cuero con cuero sintético, faros LED Plus en los pilotos delanteros y así como pilotos traseros LED Pro. En su interior, el A6 e-tron cuenta con cuadro de mandos digital de 11,9 pulgadas así como pantalla multimedia MMI Touch de 14,5 pulgadas con ChatGPT integrado.
Audi A6
Aún siendo la versión de acceso, cuenta con llave de acceso confort, cámara cenital, control de crucero adaptativo y maletero delantero de 27 litros de capacidad. Ahora bien, los mayores cambios se encuentran debajo de los asientos, además de la potencia que es menor que la del A6 e-tron quattro de dos motores eléctricos, uno por cada eje de manera similar al A6 e-tron. Está disponible tanto en carrocería Sportback como el familiar Avant.
Este A6 de acceso cuenta con un solo motor situado sobre el eje trasero, entregando unos 210 kW (282 CV) si bien en la función Launch Control genera unos 240 kW (322 CV) y 500 Nm de par motor. Es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6 segundos exactos, estando limitado a 210 km/h de manera electrónica como ocurre en las variantes superiores del A6 e-tron. Al ser el A6 e-tron menos potente de la gama, es también el que menos consume con unas cifras WLTP de entre 13,7 y 15,6 kWh/100 km para la carrocería Sportback y 14,4 – 16,6 kWh/100 km para el Avant.
El principal cambio es que no utiliza la batería de 100 kWh de capacidad (94,9 kWh netos) de las otras variantes del A6 e-tron, incluyendo el A6 e-tron quattro y el S6 e-tron. En su lugar, utiliza una batería de 83 kWh (75,8 kWh netos). Aún así, homologa una autonomía de 624 km en su variante Sportback, así como 597 km para el Avant. Al igual que la de 94,9 kWh, cuenta con tecnología de 800 voltios y una potencia máxima de carga en corriente continua de 270 kW, según indica Audi.
El A6 e-tron parte desde los 67.980 €
En esencia, se trata de un A6 e-tron con más compromisos, manteniendo tanto su estatus como una etiqueta propia de berlina premium, por encima de otras berlinas eléctricas de similar tamaño en cuanto a precio se refiere. El precio de entrada en España para esta versión será de unos 67.980 €, similar al que podríamos pagar para un EQE o un rival procedente de tierras orientales como el BYD Han.
Este precio de 67.980 € es para la versión Sportback, situándose la variante Avant unos 2.500 € por encima, siendo además similar a los 61.000 por los que se puede encontrar el anterior A6 de combustión. Como el resto de la gama del A6 e-tron, está disponible en los acabados Advanced, S line y Black Line. Se convierte, además, en un adelanto para lo que veríamos en el futuro, para cuando llegue el nuevo A4 eléctrico – dado que el A5 nuevo, de combustión, ha reemplazado tanto al A5 anterior como al A4 en la nueva estructura de Audi.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Polestar 2 eléctrico 272-476 CV· l/100Km | 272-476 CV · l/100Km | 40.190 € | 40.190 € Pedir oferta |
| BMW i4 eléctrico 286-544 CV· l/100Km | 286-544 CV · l/100Km | 57.550 € | 57.550 € Pedir oferta |
| Xpeng P7 eléctrico 276-473 CV· l/100Km | 276-473 CV · l/100Km | 44.990 € | 44.990 € Pedir oferta |
| Audi A6 Sportback eléctrico 326-551 CV· l/100Km | 326-551 CV · l/100Km | 81.115 € | 81.115 € Pedir oferta |
