Los tiempos han cambiado, y ya ninguna marca hace coches políticamente incorrectos como sí sucedía a principios de los 2000. Claro ejemplo de ello es Audi con el Audi Q7 V12 TDI, una de esas tal vez poco acertadas pero encantadoras ideas que hoy nos deja con un SUV con un V12 de Le Mans en sus entrañas, 500 CV, 1.000 Nm de par y la capacidad de remolcar un avión.
Fue una de las fascinantes locuras del Grupo Volkswagen, y hoy un unicornio por 30.000 euros
- El Audi Q7 V12 TDI era un coche sumamente caro con un precio de 147.910 euros en España.
- Su motor proviene del Audi R10 TDI de Le Mans.
- Desarrolla 500 CV y 1.000 Nm de par.
Y aunque bien es cierto que la firma de los cuatro aros lanzó esta versión del Q7 cuando más de una marca se permitía el lujo de hacer auténticas locuras, no tuvo demasiado éxito. A fin de cuentas, se trata de un motor que encarecía considerablemente al SUV de Audi -costaba nuevo 147.910 euros en España-, y por diésel que fuese no deja de tener el mantenimiento de un V12.
Galería del Audi Q7 V12 TDI
Audi Q7
Sea como fuere, estamos hablando de una auténtica proeza de la ingeniería que sirvió para que Audi se alzase con la victoria en Le Mans. Concretamente, se trata de un propulsor que nace a raíz de unir dos bancos de seis cilindros en uve del famoso 3.0 TDI, con un diámetro de cilindro de 83.0 milímetros y una carrera de 91,4 milímetros.
Así, el V12 de 6.0 litros desarrolla la friolera de 500 CV y 1.000 Nm de par, cifras que, pese a los 2.680 kilos que declara sobre la báscula, permiten que el Q7 cubra el 0 a 100 en 5,5 segundos y alcance una velocidad punta de 250 km/h. Todo ello junto a un consumo combinado de 9,3 litros a los 100, nada mal teniendo en cuenta todo lo que supone este motor.
Ficha técnica del Audi Q7 V12 TDI
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | V12 TDI |
| Cilindrada | 6.0 litros |
| Sobrealimentación | Dos turbos de geometría variable |
| Diámetro | 83 mm |
| Carrera | 91,4 mm |
| 0 a 100 | 5,5 segundos |
| Velocidad punta | 250 km/h |
| Peso | 2.680 kg |
| Transmisión | Automática de 6 relaciones |
El Audi Q7 V12 TDI en el mercado de ocasión
- Su exclusivo motor y bajas ventas no han hecho que se revalorice.
- Hay muy pocas unidades a la venta.
- Es posible hacernos con un Q7 V12 TDI por alrededor de 30.000 euros.
Teniendo en cuenta el precio de partida, la manutención que exige el V12 TDI y que, a fin de cuentas, no dejaba de ser un Audi Q7 que se podía comprar por mucho menos con el V6 TDI, las ventas de esta versión fueron más bien modestas. Y tal vez uno podría llegar a pensar que esto junto a la exclusividad de su motor derivaría en una revalorización, pero nada más lejos de la realidad.
Y es que indagando por el mercado de ocasión lo primero que vemos es que hay muy pocas unidades a la venta. Concretamente, en el momento en el que escribo estas palabras hay cinco unidades disponibles en Europa, teniendo todas ellas un precio que ronda -o supera ligeramente- los 30.000 euros. Incluso hay un Q7 V12 TDI que puede ser nuestro por menos de 20.000 euros tras haber recorrido… 385.000 kilómetros.
¿Por qué es una «brillante estupidez»?
Aunque bien es cierto que me limito a parafrasear al gran Jeremy Clarkson, quien en su día afirmó que el Audi Q7 V12 TDI era «una brillante estupiez», estoy bastante de acuerdo. A fin de cuentas, estamos hablando de un coche con muy poco sentido comercial y que nuevo tenía un precio excesivamente alto, por lo que su sentencia era más que clara.
No obstante, es un coche, bajo mi parecer, con mucho encanto, personalidad y, sobre todo, exclusivo. Pero no por su baja producción, sino porque en ningún otro momento va a existir un SUV con un V12 diésel en sus entrañas. Y aunque el cerebro dictamine que es mucho más lógico comprar un Q7 con el archiconocido V6 de 3.0 litros diésel, el corazón anima a cometer una locura.
Galería del Audi Q7 V12 TDI
