Durante la mañana de este lunes 20 de mayo Audi ha asegurado que desarrollará junto con SAIC una nueva plataforma para vehículos eléctricos pensada específicamente para el mercado chino. Un movimiento interesante teniendo en cuenta que hace apenas un mes que presentaron el Audi Q6L e-tron, que se levanta sobre la actual plataforma PPE (Premium Platform Electric, desarrollada junto a Porsche) del Grupo Volkswagen, y que no es otra cosa que la respuesta ante la situación de la competencia en este mercado.
De la Advanced Digitized Platform saldrán tres modelos eléctricos, el primero de ellos ya en 2025
Esta plataforma se llamará Advanced Digitized Platform (ADP) y su objetivo, según ha asegurado la marca alemana, es la de reducir el tiempo del desarrollo de los vehículos hasta que llegan al mercado en un 30%, pudiendo sacar modelos con más agilidad como ocurre con la competencia china. Audi y SAIC tienen como objetivo lanzar un modelo con esta plataforma ya para el año 2025. Más adelante se unirían dos nuevos modelos más para la gama de Audi exclusiva para China.
Audi Q6 e-tron
Volkswagen es una de las marcas con mayor peso en el mercado chino a nivel general, por detrás de BYD pero por delante de otros gigantes como Toyota, Honda o Nissan. Ahora bien, en lo que se refiere a la venta de vehículos eléctricos, además del dominio de BYD, Tesla le ha comido terreno y es en estos momentos la gran marca extranjera, muy en especial gracias a las ventas del Tesla Model Y. La gran cantidad de rivales locales especializados en coches cien por cien eléctricos, como Aion o Wuling, incrementa la presión en un mercado cada vez más agresivo.
La cuota de mercado de eléctricos de Audi en China es del 0,45% en la actualidad con 6.420 unidades vendidas en el primer cuatrimestre de 2024 según China Passenger Car Association y Dongchedi, la plataforma de información sobre coches de ByteDance. En estos momentos la marca de los cuatro aros vende dos modelos cien por cien eléctricos en el mercado del emergente gigante asiático, el Q4 e-tron y el Q5 e-tron – uno junto con SAIC y otro junto con FAW. Estos utilizan la plataforma MEB, al contrario que el Q6L e-tron que se basa en la PPE.
La colaboración con diferentes conglomerados chinos no acaba ahí, conscientes de la necesidad de aliarse con ellos para avanzar mucho más rápido en el desarrollo de vehículos eléctricos o híbridos enchufables. Volkswagen adquirió meses atrás un 4,99% del accionariado de Xpeng por un valor de unos 700 millones de dólares y, como fruto de esa operación, saldrán al mercado chino dos modelos eléctricos con el logotipo de Volkswagen para el año 2026.
Lanzar modelos de manera más ágil de 2025 en adelante
Con esta plataforma desarrollada junto a SAIC el objetivo es que Audi pueda lanzar modelos eléctricos al mercado chino de 2025 en adelante, sin especificarse si esa nueva plataforma también se podría utilizar por parte de Volkswagen o Porsche. Es de esperar que esta plataforma Advanced Digitized Platform se diferencie de otras en un enfoque a una experiencia multimedia del usuario, un aspecto importante entre los gustos del público joven chino.
