El nuevo Bentley Continental GT Speed se presentará al público el próximo martes 25 de junio, la nueva generación del modelo que será además el más potente hasta la fecha. Se trata del primer coche que montará el nuevo propulsor Ultra Performance Hybrid, el nuevo motor insignia de la marca británica del Grupo Volkswagen que ha relevado al W12 que había utilizado durante todo este siglo XXI. Un coche que ya luce pecho de tener un nuevo récord mundial.
335 kilómetros por hora, velocidad máxima del nuevo Bentley Continental GT Speed
Se trata de la cuarta generación del modelo que reemplaza al Continental de 2018, que reemplazaba prácticamente todo el coche lo que venía de antes para dar un gran salto de calidad entre los Gran Turismo – el Continental de 2012 ya venía de entrada con el W12, aunque luego incorporó el V8 4.0 como alternativa. El Continental es importante para la marca dado que se trata del modelo que ha renovado por completo a la marca británica, que en 2002 acababa de ser adquirida por Volkswagen.
Bentley Continental GT
El récord mundial por concreto es el récord de velocidad bajo el agua. Algo cogido con pinzas técnicamente dado que se ha utilizado para ello el túnel de Ryfylke en Noruega, el túnel bajo tierra más largo del mundo. El Continental GT Speed ha sido registrado alcanzando los 335 kilómetros por hora. El vídeo de tal gesta se mostrará junto a la presentación oficial del coche.
Del W12 se pasa al Ultra Performance Hybrid de 782 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor utilizando motores eléctricos para ayudar al motor de propulsión al igual que los dos turbocompresores ayudaban al W12 hasta ahora. El objetivo es que homologue unas cifras de emisiones de CO2 en ciclo WLTP de menos de 50 g/km, además de lograr una autonomía de unos 80 kilómetros en modo eléctrico.
A modo de anticipo, Bentley asegura que este nuevo Continental GT Speed con motorización híbrida enchufable (lo que garantiza la Etiqueta 0 de la DGT en cuanto esté disponible en España) contará con tracción total activa con vectorización selectiva del par y diferencial viscoso electrónico. También contará con dirección a las cuatro ruedas y amortiguadores de doble válvula.
