El cliente de Bentley demanda, cada vez más, grandes turismos con un nivel de distinción, confort, y lujo muy elevado, pero también la eficiencia y la tecnología de un motor eléctrico. Así las cosas, la presentación del Bentley EXP12 Speed 6e, el último prototipo de Bentley, es la constatación de que la marca británica está trabajando para ofrecer productos eléctricos. Y no solo eso. Si hacemos caso de lo que nos cuentan hemos de confiar en que el diseño de este Bentley EXP12 Speed 6e marca la línea estética de los próximos productos de Bentley que están por llegar.
El Bentley EXP12 Speed 6e es un roadster con vocación de gran turismo, un deportivo de altos vuelos en el que el confort jugará un papel fundamental. De su estética podemos intuir que el rumbo de Bentley pasa por diseños más limpios y minimalistas, parrillas de gran tamaño y detalles un tanto exóticos como el diseño de aletas o el capó que han escogido para este prototipo.
Bentley nos pide que nos fijemos precisamente en sus elementos tridimensionales, como su parrilla y otros elementos.
A bordo del Bentley EXP12 Speed también podemos contemplar algunas ideas que muy pronto podrían ir incorporándose a los productos de Bentley. Las superficies de exquisita piel, y toque ciertamente clásico, contrastan con el minimalismo y la tecnología que nos encontramos en una consola central en la que los botones han sido sustituidos por una pantalla táctil, o una instrumentación digital que combina el diseño clásico del velocímetro analógico con las pantallas de alta resolución.
¿Tiene sentido un Bentley eléctrico?
Bentley cree que sí. Y aún hay más. El prototipo Bentley EXP12 Speed 6e pretende ser un acercamiento a sus clientes para conocer si de verdad estarían dispuestos a comprarse un gran turismo eléctrico. Bentley no ha dado detalles de su mecánica. Quizás este prototipo ni tan siquiera está equipado con un motor al uso.
Según sus creadores, un Bentley eléctrico debería poder realizar un viaje entre París y Londres, o Milán y Mónaco, sin tener que parar a recargar sus baterías. Con lo cual estaríamos hablando de baterías capaces de ofrecer una autonomía superior a los 400 kilómetros. La gran ventaja de Bentley es que sus grandes turismos lo tendrían más fácil para equipar un pack de baterías caras y pesadas, en tanto el precio de un Bentley deja mayor margen para su utilización y el objetivo primordial de sus clientes no será el de disfrutar del roadster más rápido del mercado, sino de aquel que sea suficiente rápido, y el más confortable. En 2018 se estrenará, por ejemplo, el Bentley Bentayga híbrido y enchufable.
Con lo cual, podemos confirmar que Bentley tendrá un coche eléctrico más temprano que tarde. Y al respecto de este roadster mucho nos tememos que aún no podríamos asegurar que vaya a llegar a los concesionarios, aunque dada la proximidad que buscará Bentley de sus clientes, probablemente la pelota en estos momentos esté en su tejado.
Fuente: Bentley
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