Si hay algo que defina a un SUV, es esa capacidad para adaptarse tanto a circulación urbana como a los caminos y rutas off-road. Si eso lo extrapolamos al mundo de las ebikes, difícilmente encontraremos algo que encaje mejor que la Berria Mako Hybrid HP 6. Además de ser una doble suspensión, da al usuario la posibilidad de ajustarla según el uso que le vaya a dar, pudiendo variar entre el deportivo ideal para saltos y terrenos sin asfaltar, y el touring, óptimo para recorrer largas distancias con poco desnivel o para circular por asfalto. Y todo ello con una batería de autonomía exagerada y un precio asequible.
Una ebike de doble suspensión, con uso de SUV
La doble suspensión es imprescindible para cualquiera que quiera enfrentar sendas y rutas donde vaya a encontrar obstáculos, baches muy seguidos, cambios de dirección en espacios muy cortos y giros donde tenga que usar la técnica para poder superarlos sin acabar despedido. La Berria Mako Hybrid HP 6 incluye un amortiguador Rock Shox Deluxe SELECT R con un recorrido de 150 mm, y una horquilla Rock Shox 35 GOLD RL con un recorrido también de 150 mm. No son componentes de competición, pero sí que ofrecen un rendimiento superior a la gama básica.
Por otro lado, la posibilidad de ajustar las posiciones de las suspensiones y modificar ligeramente la geometría de la ebike, permite que podamos pasar de una experiencia más pensada para recorridos técnicos y exigentes, a una experiencia más orientada a rodar muchos kilómetros. Es una buena opción para no limitar las posibilidades. Y a este precio, está muy por encima de lo que se puede conseguir con una Specialized Turbo Levo, cuyo precio más barato se acerca a los 4.000 euros, y es inferior en características.
Batería eterna de casi 1.000 Wh con motor Bafang de 95 Nm
A nivel eléctrico la ebike no se queda atrás. Su motor central de la marca Bafang, el M-Series 510, puede ofrecer un par motor de 95 Nm, siendo una de las cifras más altas que podemos ver en el mundo de las ebikes ahora mismo. Todo con una entrega de potencia máxima de 500 W.
Pero si hay algo que brilla sobre el resto de componentes es la batería. Y es que son casi 1.000 Wh. Una cifra de locura que resulta al combinar la batería integrada de 720 Wh, con el extensor de autonomía de 252 Wh que viene incluido en el pack en oferta.
En total son casi 1.000 Wh. Esto nos ofrece una autonomía superior a lo que tendríamos en casi cualquier otra ebike del mercado. Lo bueno es que al venir incluido el extensor no tenemos que realizar un gasto adicional que supondría otros 300-400 euros en cualquier otra compra. Es ideal para los ciclistas que no quieran estar economizando y quieran poder disponer de toda la asistencia eléctrica que necesiten.
La mejor ebike SUV por 3.000 euros que puedes comprar
Junto al resto de características, que incluyen un cambio SRAM NX Eagle y unos frenos de disco hidráulicos SRAM DB8, así como unas ruedas de 29 pulgadas, resulta casi imposible conseguir una ebike mejor por tan solo 3.000 euros.
Una ebike para muchos años que destaca por su gran autonomía y por su versatilidad de uso, que solo se puede conseguir con su pack de casi 1.000 Wh en Bicimarket a ese precio de 3.000 euros. Y además, una bici eléctrica de una marca española.
