No hablamos de un coche ni de una moto, aunque sí hablamos de un vehículo para la carretera que presume de una tecnología de alto nivel. La ebike Bianchi e-Oltre ha captado la atención de los entusiastas del ciclismo y los apasionados de la tecnología por su impresionante combinación de ligereza y potencia. Con un peso sorprendentemente bajo de solo 11 kg, esta bicicleta eléctrica redefine las expectativas en el mundo de las ebikes de carretera. ¿Pero qué hace tan especial a esta máquina?
11 kg: La fórmula mágica para el rendimiento en carretera
La Bianchi e-Oltre se presenta como una opción radicalmente ligera en el mundo de las ebikes de carretera. Con solo 11 kg, desafía las convenciones al incorporar un motor eléctrico sin sacrificar la esencia de una bicicleta de alto rendimiento. Este peso pluma no solo facilita su manejo y transporte, sino que también transforma la experiencia del ciclista en la carretera, proporcionando una sensación cercana a la de una bicicleta tradicional de carretera. Y así es precisamente como la vende la marca italiana.
La clave de este logro está en la integración meticulosa de componentes avanzados, como su batería de alta densidad y un motor potente pero compacto. Estos elementos no solo optimizan el peso total, sino que también aseguran una distribución equilibrada para una conducción estable y ágil. Este enfoque pionero de Bianchi redefine el concepto de rendimiento en el ciclismo eléctrico, ofreciendo a los ciclistas una herramienta que combina eficiencia energética y dinamismo en cada pedalada.
Motor Mahle X30 en buje y batería con autonomía de 90 km
El motor Mahle X30 en el buje de la Bianchi e-Oltre es compacto y eficiente, ubicado discretamente en la rueda trasera, proporcionando un impulso suave y silencioso que se activa de manera intuitiva con cada pedalada gracias al sensor de par integrado en la biela.
La elección del buje para albergar el motor X30 no solo optimiza la distribución de peso, mejorando el equilibrio y la maniobrabilidad, sino que también asegura una transmisión eficiente de potencia, y mantiene la experiencia de uso de una bicicleta de carretera sin alteraciones.
Mientras que el motor ofrece un par motor equivalente a unos 40 Nm, la batería es de 250 Wh. Son cifras que pueden sonar moderadas en comparación con una ebike de montaña como la Megamo Crave 40 AL. Pero es que no tienen nada que ver. El empuje necesario en una ebike de carretera es inferior al necesario en una bici de montaña, y por tanto también se necesita menos batería. Pero lo que sí se necesita es que todo pese muy poco. Con un sistema de propulsión de 3,5 kg se consigue una autonomía de 90 km, que no está nada mal. Además, la batería cuenta con carga rápida, pudiendo recargar un 75% en solo 2 horas.
Carbono y componentes de altísima gama
El peso de la ebike se debe en parte a la propia construcción del cuadro, utilizando el carbono como material principal. Las ruedas aero consiguen optimizar la resistencia al aire de esta bicicleta eléctrica, tratándose de unas Velomann Plutonium con un perfil de 50 mm.
Pero la reducción de peso también se debe al resto de componentes, donde se han elegido varias opciones para dar variedad de precios. Lógicamente, si queremos tener un peso de tan solo 11 kg es necesario optar por la versión más cara, que equipa un perfectísimo cambio Shimano Dura-Ace Di 2 electrónico de 12 velocidades completamente integrado en el interior del cuadro. El precio de esta versión de la Bianchi e-Oltra se va a los 10.000 euros. Ahí es nada. Aunque en comparación con las otras versiones también optimiza un poco en manillar, cockpit, tija y algunos otros elementos estructurales para ahorrar en peso.
Por su parte, la de nivel intermedio incorpora el cambio también electrónico Shimano Ultegra de 12 velocidades, que queda completamente integrado en el cuadro de la ebike, y que la deja en un precio de 6.500 euros para un peso de 11,5 kg.
La versión más asequible es la Bianchi e-Oltra que cuenta con un cambio Shimano 105 de 12 velocidades que queda semi-integrado en el cuadro, y cuyo peso se va a los 12 kg. Por esta ebike hay que pagar unos 5.000 euros.
