ESPACIOS
Cerrar CERRAR
Actualidad

2 MIN

La BMW C 400 X ya tiene precio, el scooter de BMW que puedes conducir con el carnet A2 parte desde 6.850 euros

BMW expande su oferta de motos en la cilindrada media con la BMW C 400 X y tras el desembarco de la BMW G 310 R y de la BMW G 310 GS llega una nueva scooter, la BMW C 400 X, un modelo que se sitúa por debajo del BMW C 650 Sport y del BMW C 650 GT, además del eléctrico BMW C Evolution, los maxiscooter de la marca alemana y cuyo precio ya ha sido anunciado por BMW. ¿Cuánto cuesta el nuevo BMW C 400 X? Hora de descubrirlo.

El BMW C 400 X tiene un precio de partida de 6.850 euros

El BMW C 400 X tiene un precio de partida de 6.850 euros y su comercialización está programada para el último trimestre de 2018 por lo que aún tendremos que esperar a después del verano para encontrárnoslo en nuestro concesionario BMW Motorrad más cercano.

Esta alternativa tiene una vocación más urbana que sus hermanos mayores, que los BMW C 650 Sport y BMW C 650 GT, es menos potente y también más barata. Recordemos que estos dos maxiscooters nos ofrecen una potencia de 60 CV y un precio de partida de 11.650 euros para el Sport y de 11.950 euros para el GT.

El BMW C 400 X se puede conducir con el carnet A2 sin tener que limitarla

La mecánica del BMW C 400 X pasa por un motor monocilíndrico de 350cc, refrigerado por agua, que desarrolla una potencia de 34 caballos a 7.500 rpm y un par de 35 Nm a 6.000 rpm, homologando un consumo de gasolina de 3.5 l/100 km según el ciclo de homologación WMTC y proponiéndonos una velocidad máxima de 139 km/h.

Cuenta con doble disco de freno en el eje delantero, de 265 mm de diámetro y con pinzas de 4 pistones y una horquilla delantera telescópica de 35mm. Tres datos importante más, la altura del asiento es de 775 mm, tiene un peso en seco de 193 kg y tiene un depósito de combustible de 12.8 litros.

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

Cargando...