El mercado de las dos ruedas no podría estar más agitado, con un aluvión de modelos de producción asiática que buscan suerte en Europa y, con otros, que van consolidándose y comiéndose un trozo del pastel de las marcas con más solera, atreviéndose con todo, lo que incluye a BMW.
Alemania golpea fuerte con su nueva todoterreno de dos ruedas
- BMW se reivindica en su segmento predilecto, el de las trail, completando aún más su gama
- Su próximo lanzamiento se llama BMW F 450 GS, una verdadera todoterreno, tecnológica, para todos los públicos, para todos los bolsillos
- Con dos cilindros, se trata de la nueva propuesta de BMW para el A2
Una BMW R 1300 GS en miniatura
El auge de las todoterreno y las todocamino. Sin duda se trata de un segmento en auge, motocicletas que han sido concebidas inicialmente para la aventura fuera del asfalto, pero que rinden y cumplen en carretera. El mercado ha asistido a la llegada de todo un despliegue de motos de tipo trail, en todo rango de cilindradas y precios.
Una verdadera BMW R 1300 GS… en miniatura. Aunque BMW ya tiene cubierto el acceso a su gama aventurera con una G 310 GS – también disponible en versión naked asfáltica G 310 R – considera, probablemente con acierto, que aún hay sitio para una trail de pura cepa, inspirada en su producto más distinguido, la R 1300 GS, pero más contenida y accesible para todos los públicos y todos los bolsillos.
Lo que ves es lo que obtendrás. Aunque su nombre de momento sea el de BMW Concept F 450 GS – lo que implica que aún estamos ante un prototipo – BMW asegura que la comercializará y que lo que vemos está muy próximo al modelo de producción.
Una todocamino de dos ruedas… para todos los públicos
BMW ya ha revelado algunas de las cartas de este nuevo modelo, que se presentará oficialmente en su versión definitiva en 2025.
- Dos cilindros y una potencia de 47 CV
- Configuración por lo tanto pensada para el carné A2 sin limitación
- Horquilla invertida ajustable y amortiguador trasero regulable
- Construcción ligera y un peso bastante razonable de 175 kilogramos
Trail avanzada y de calidad
Más allá de erigirse como una opción accesible, en precio, y a la licencia A2, BMW promete un producto tecnológico y de calidad, avanzándonos más detalles de esta GS miniaturizada.
- Frenada de alto rendimiento con sistema ABS Pro y, por ende, sistema inercial avanzado y una gestión de la frenada y el anti-bloqueo de la frenada basada en la sensorización y en la inclinación y el giro en curva
- Dispondrá de modos de conducción configurables y, por lo tanto, se esperan de ella otros sistemas electrónicos como unc ontrol de par avanzado
- Como alternativa a las llantas de radios cruzados de 19″ delante y 17″ detrás, la BMW F 450 GS definitiva podría disponer también de llantas de aluminio de fundición ligera, en esas mismas dimensiones
- La instrumentación correrá a cargo de una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad móvil y el sistema BMW Connectivity
Una todoterreno para todos los bolsillos
Entre los 6.930 euros de la BMW G 310 GS y los 11.275 euros de la F 800 GS y los 13.980 euros de la F 900 GS hay un salto de precios, tecnología, y potencia, suficientemente importante como para hacer hueco a esta nueva BMW F 450 GS que podría partir en el entorno de los 10.000 euros, o incluso por debajo de esta cifra, que por supuesto BMW Motorrad aún no ha anunciado.
Con lo cual podría convertirse en una alternativa la mar de interesante al aluvión de trail asiáticas que ha llegado a Europa en los últimos años y que, con cilindradas y potencias superiores, se comercializan con limitador para el A2.
